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イイね!
2007年06月12日

オープンエアクリーナー風味自作バージョン

オープンエアクリーナー風味自作バージョン 本当はオートテクニカ製のが欲しかったんですが高価格なので寄せ集めで作ってみました。

クリーナーは日産純正...テラノ2.7ディーゼルその他用(1580円)
蛇腹パイプは昔買ったターボキットの名残りのステンレスフレキ管
その他3mmアルミ板、配管用継ぎ手等...

本来は高効率のクリーナーを使うところでしょうが、ゴミを吸いたくないのと交換が簡単に出来るというメリットがあるので純正流用です。
2700cc用を660ccで使うのだから若干の吸入抵抗低減を見込んでいます。

アイドリングはごく普通、ですが軽く踏み込むと昔懐かしいソレックスばりの吸気音がスゴイです(^^;;
このNAの吸気音が大好きです。
ただ、吸気音と比例しない加速が最大の難点ですw

あとは低速トルクのヤセが心配ですが、たとえ激ヤセしようとも折角作った物なので暫くは使ってみようと思います。
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | 日記
Posted at 2007/06/12 15:26:15

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この記事へのコメント

2007年6月12日 15:45
先を越されましたね(笑

一見すると某テク○カ製のと同様のレイアウトでルッキングーです。
自分はノーマルエアクリにこだわり、あとはいかに温まってないフレッシュエアーを吸うか苦慮奮闘してます。
コメントへの返答
2007年6月12日 15:59
2ヶ月くらい前からノロノロとやっていまして...完成しないんじゃないかと危惧していましたが...やっと完成しました(~~;;

ノーマルのクリーナーケースはそのままに、クリーナーのみ抜いてレゾネーターをとっぱらい、入り口にキノコを付ければケースが吸気チャンバーになってイイ感じかも...なんて案もあるのですが、どうでしょうか?
2007年6月12日 17:44
おぉ!!凄いですね~!
自分もエアクリ交換する予定なんですけど未だに進んでいません・・・
蛇腹部分をまたパイプにしたら空気流入もスムーズになるかもですね!
コメントへの返答
2007年6月12日 18:13
明らかに抵抗が大きそうですよね...蛇腹パイプ(汗)

でもアレはベローズ管といって内面がスムーズなヒダになっているので見た目よりは抵抗が少ないそうです...ネット情報。

ただ、元来非力なNA660なので何をやろうが大差ないというのが実感ですね(~~;;
2007年6月12日 20:32
かっこえぇ!
レゾネーターは取っ払ってもトルクに影響はないんでしょうか?
オレも何かしら「見た目+機能」みたいなモノを作ろうかと思案中です。
コメントへの返答
2007年6月12日 21:45
今高速に乗ってパーキングでラーメン食べて来たんですが...
懸念された低速トルクのヤセは体感できませんでした。
それより各ギヤともに伸びが鋭くなったような...気がします。

ただ音と加速が全然シンクロしてないのが泣けます。
2007年6月13日 21:53
おおー、見た目は売り物ですね~(^^)自作っぽくなくてGOODです。高回転では伸びが良くなりそうですね。トルクの谷とかは顕著になったりしませんでしたか?

私も一時期流用を考えてヤフオクを漁っていたことがありましたが、今はHID漁りで忙しくて忙しくて。でも、エアクリ漁りも再燃しそうです。
コメントへの返答
2007年6月13日 22:34
見た目的には赤い濾紙がポイント高いですよね。

トルクの谷は体感出来ませんでした...マイセンサー不良?
良くも悪くも純正なので、まあ劇的な変化もあまり無く...


HIDは意外な安値で終了したりするときもあって...後から見て悔しかったりするんですが(^^;;
どこら辺りまで入札するか、それとも次に移るか、とっても微妙ですよね...

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
何シテル?   08/01 08:28
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