エアクリ用冷却ダクトを付けてみる

エアクリ用のカバーをつけてそこにダクトをつければ完璧と思われますが…
バンパーについてる９個の穴の一つを使うのはどうですか?

感想アップお願いします(^^♪

昨日早速走ってみたのですが...ダクトの中をゴーゴーと風が通り抜けてエアクリに涼風をタップリと送っているような...夢を見ましたw

ダクトの太さと取り回しの関係から9個の穴の1個を使うのは難易度が高そうです。
何かで読んだのですが気体圧送ではダクトの曲げを90度以上とると効率が激落ちになるとか。

カバーは確かに効果的かと思うのですが、現状でもオイルキャップへのアクセスがやっとの状況なのでメンテナンスを考えると...ていうかカバー作るのが面倒なだけですがw

ボンネットにエアダクトを開ければ内部の温度はかなり下げることが出来ると思われますが、労力対効果とエッセと言うクルマの性格から踏み切れません。

でもプラシーボと言われればそれまでですが...エアクリ＋ダクトでかなり伸びが良くなったと感じてはいます...(~~;;