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金を掛けずに手間掛けて
イイね！
   
2007年11月04日

マフラーカッター

マフラーカッター 未だ取り付けていません。
マグカップ底の穴を貫通した蛇腹ステン管の周りを耐熱シリコンで固めました。

とあるWebによるとNAエンジンのマフラー出口の温度は100～120度とあります。
シリコンは耐熱270度、ハンダが200度なので熱的には何とかなりそうですが、振動によるクラックは不安要素です。

あとエッセのノーマルマフラー出口の太さに対して直径で5mm程度、中途半端に太い蛇腹をどう固定するか...少し面倒くさいですｗ
ブログ一覧 | ダイハツ　エッセ | 日記
Posted at 2007/11/04 12:29:42

   

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この記事へのコメント

紫エッセ
2007年11月4日 16:22
ジャバラにディスクグラインダーで２ヶ所程度の部分的な切り欠きを作って金属製ホースバンド？

それしか思いつきません．．．
コメントへの返答
2007年11月4日 16:54
おお! とり付けた跡も綺麗そうだしイイ感じですね...綺麗に真っ直ぐ切れるかが問題ですね。

マフラーパテで接着しちゃおうか...なんて思っていましたｗ
campagnolo
2007年11月4日 21:19
おーマフラーカッターだ！マグカップじゃない！

確かに振動での脱落が心配ですね。私だったらどうするか？

う～ん、上側は通常見えないので、上側をステン金具でカップ側と蛇腹側を一点ずつねじ止めかなあ。なるべく短めのトラスタッピングをさらに削って最低限の引っかかり代を確保したネジで内側にも飛び出しが極力少なくなるようにすれば排気にも影響少ないだろうし。

金属バンドで止めるなら、蛇腹側は共締めでもいいですね。
コメントへの返答
2007年11月4日 21:48
振動で落ちて転がって後ろから来た893のベンツ直撃...絶対に避けなければなりません。

ただ小さめに開けたカップの底穴に切れ目を入れ奥に押し曲げて蛇腹を無理やり押し込んでいるので、抜け止めと言うか糊代が蛇腹に引っかかっているというか...伝わりますかｗ...ロウ付けもしているし、大丈夫と思いたいんですが(~~;;
うぇ～ば～
2007年11月5日 0:39
見える部分は上品な仕上がりですね！

固定方法は紫エッセさんをベースに、
蛇腹の内側に耐熱シリコンを塗るか、ノーマルマフラー径のフッ素ゴムをゲットして（どこで？）蛇腹とノーマルマフラーとの径合わせ＋滑り止めってのはどうでしょう？
ホースバンドはダブルナット必須でしょうね。
コメントへの返答
2007年11月5日 19:30
取り付けてみました!

本日分ブログにupしましたので見てくださいね。

当初接着系で行こうとしたのですが、後のことを考えて紫エッセさん方式です。


   

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