エッセ～!のブログ一覧

廃棄車高調のショック端パーツを使って85mm延長して長すぎ失敗のあと 実地計測では55～65mm程度が最適と出ましたので 次は市販品に手を出しました ジムニー用ショック50mm延長ブラケット　2個3720円送料込み エッセはショック端の取り付けボルトがφ12mmなのでJ ...
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最低地上高75mmのコペン用ショックをなんとか95mm位まで持って行きたいワケですが 純正アッパーの固定ボルトがホイールのハブボルトと同じようなスプライン加工されたモノなので取り外して長いボルトと交換して20mmスペーサーをはさむ計画です スペーサーの材質としてはアルミ等の ...
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諸般の事情で85mm延長になったコペン用ショック 全長は芯・芯で520mm 押し込んだ時が芯・芯385mm ストローク量は135mmという事になりますね...結構ショートストロークです エッセのショックとバネを外しリヤアクスルをジャッキで押し上げていきます バンプラバーに当たっ ...
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短すぎるリヤのショーワ赤ショックをなんとか延長したい... オフロード系のリフトアップでショック延長の90度ブラケットが売られていますが寸法が合いません 廃棄予定の車高調リヤショックを見ると端部のブッシュも生きていますし流用出来そうな感じです KTCの19mmスパナを薄 ...
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営業中はいつも店(自営・トコヤ)にいて来客に備えています いつも座っていた息子の勉強机(廃棄)とセットになっていたガスダンパー椅子の背もたれ溶接が破断して後にズッコケてダメになり その後貰い物のテーブルコタツ用椅子を使い出したのですが、コレがスゴク疲れるのです 「座面が低い ...
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カッコイイなあ...かなり古いムスタング ボディ同色リム　ブラックディスク　ローダウン そういえば似たような車が... ボディ同色リム　ブラックディスク　ローダウン 殆ど同じ方向性じゃん　違 ...
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以前近所の修理工場でやられた時はブリヂストン系のタイヤセンターで修正した貰ったのですが たしか4本で5000円くらい掛かった記憶です 20年も前の話なので今だとどうでしょうか で、今度は自分でやってみようという事でまずは紙やすりと両面テープ、ナットで回転砥石モドキを作ってみます ...
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エッセは買った時から「ワンダフルパスポート(2年で6万前後・車検整備費込み)」ってのに勧められるままに加入して、半年毎に点検もして来たのです 正直、「そこまで必要かな? 　事前に故障箇所を発見できる事例ってそんなに無いんじゃないの～?」なんて思わないではなかったのですが 色々 ...
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手軽に作れそうだし低速で遊べて面白そうですね 一番の問題はこういう事をしても顰蹙を買わない無人の駐車場を見付けられるか、かな
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素晴らしくしなやかに動きます フロント4.5、リヤ1.9とマイエッセとしては過去最高のバネレートですが しかるべきショツクと組み合わせるとこういう乗り味になるものかと感心しました ストリートライドのフロント4.0より硬いはずなのに角が無くマイルド・しなやかで粘りがあります 伸び ...
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