エッセ～!のブログ一覧

リード100のヘッドライトバルブはPH11と言うタイプなんですが、LEDバルブが発売されておらず なによりリード自体(他の多くの原付群も)ヘッドライトが交流発光なので直流必須のLEDに適していません バッテリー直で繋ぐと充電不足により、いずれバッテリー上がりに直面... それらモ ...
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リード100ネタで引っ張り続ける今日この頃... 経年劣化でグリップラバーがベト付いてきたので、アマゾンで送料込み500円くらいの安物グリップに交換しようと思い検索...しかし安物は評価がイマイチです 評価の良いものは1000～1500円位しますが、2000円位出すと安いグリッ ...
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ここのところスクーターネタのみでスミマセン ズーマーライトはパイプ製の基部がゴツイ割にライト本体は繊細と言うか薄っぺらい感じなのが気になります メッキのリムでも付けたらイイ鴨とダイソーの調理器具売り場なんかを徘徊するもののコレといった物が見つからず... で、オクでストーン ...
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なんとか先の見えてきたズーマーヘッドライトですが どう点灯させるかについては色々選択肢が考えられます 元々の純正バルブはPH7という18w/18wバルブの2灯なのですが コレはネットで見ても「とても暗い」という評価なので交換前提です ※リードのヘッドライトと切り替えで使う場合 ...
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仮組みしてみました ウインカーの基部を見ると、ズーマー本来の角度より上向いている感じです 台座ごと下向けるのはデザイン的にイマイチなので、ライト単体でもう少しだけ下に向けられるように工夫しないとダメかもしれません 暇な方は整備手帳もご覧ください
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クラシックスクーターの領域に踏み込みつつある我がリード100ですが かつて20Wという中途半端なHIDに改造したものの全然明るくないし なにより交流点灯のリード100を直流発電に改造する根性もなく バッテリー上がりを気にしつつ暗いHIDというのもどうしようもないので 結局元のハ ...
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コレ前にもupしたような気もするんですが...w なんか確認するのも面倒だしなによりネタ不足なので... マイスクーター(リード100)のバッテリーはフロントパネルを外さないと充電できないんですが ドライバーでネジ5個外すのがかなり面倒です 滅多に乗らない事もあって、いざ乗ろ ...
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以前かなり苦労して取り付けたリード100のHIDですが 昨夜コンビニに行こうとしたらライトが点きません Hi Low切り替えるとバーナーはピコピコ上下しているので 発光部分の不具合のようです 前回の夜間走行がいつだったか忘れてしまいましたが 装着直後はモチロンの事、暫くのあいだ ...
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リード100のHID化をとりあえず終了した(事にした)訳ですが やはり究極的にはジェネレーターの全波整流化による充電量のupがベストでしょう しかし全波整流化には加工自体の問題以外にも難関があります 1.レギュレーターが高価...Webによるとホンダ・ジョルノクレアの単相全波整流レギュレーターが ...
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弱くて小さいガスダンパーという事で、とりあえず1本買ってみたスクーター用のシートダンパーですが... 結局ボンネットに使うことも無く、本来の用途であるシートダンパーとして使うことになりました 汎用ですので、取り付けに際しては決まった場所が指定されている訳でも無く、ヘルメットとの干渉などにも気を ...
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