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ブラックレーシングの8スポーク・ワタナベモドキ・3ピースホイル6J15off37 pcd114.3(のかなりボロいの)を落札
カプチーノ用にレストア予定で落札したものの、3ピースゆえのピアスボルトが全然緩まず挫折...

すると、みん友のしろいろさんがSSRのレストアを始められたので、触発されて再び挑戦することにw

ピアスボルトは汚れてはいますが錆も無く、と言って予備はありませんから傷を付けたくないので、とても苦労して外しました...総数128本

裏のナットは錆も酷く再使用不可
12mmフランジナット128個は、ステンで約4000円　スチールメッキで約1000円
3000円の差をどうするべきか...

ホイルはディスクの塗装剥がれに傷、リムのミミズ錆が酷く、見た目は酷いシロモノですが、よく観察すると歪みは無くガリ傷も殆ど無く浅いガリが少しあるだけで、レストアベースとしての素性は中々悪くありません
この先どういう手順でレストアするか...
お金と手間と根性次第でいろいろな方法が考えられますが、とにかく頑張って少しずつでも前進したいと思います



ところでブラックレーシングはやたらと有名ホイールのパクリデザインを発売するので、正直購入対象に上がった事がありませんでした
特にワタナベ8スポークのパクリはヒドイよ...と、思っていたのですが

以前ワタナベがブラックレーシングを訴えた件の判例を検索して読んでみると...
そもそも8スポークのデザインはミニライトが元祖でワタナベもそれをパクっていたのであるから、ブラックレーシングにはお咎めなし...とのコトでした

また、ハコスカGTRやS30Zレース仕様で有名な8スポークも、当然ワタナベ製だと思っていたのですが
日産ワークスが使用していたホイールは神戸製鋼製(マグネシウム8スポーク)という記述もその判例に載っていました

と言うことで、「ワタナベ絶対ブラックレーシングマネっ子」...という私の長年の思い込みが崩れ去りましたので、今回晴れてブラックレーシングに手を出してみる事になった次第です

因みにワタナベ8スポークも2セット持っています・爆

あと6時間...

本来こういう機能的ではないデザインは守備範囲外なのですが...

コレはかなり気になります...安いし....ルノーだし

5年前にエッセを購入して、最初期の弄りとしてツイーターを純正位置に埋め込みました

しかしピラー根元のパネルを外して家に持ち込んで加工した為、埋め込み後にドアに付けてみると
肝心のスピーカーが下を向いてしまうと言う哀しい事になりました

アルパインのツイーターに合わせてパネルをくり抜いて接着して処理したので、今更向きを変えるのも大変と言うか面倒なので、そのまま装着して今に至りますが、見るたびに気になっていました

正直音に拘っている訳ではありませんが、見た目的によろしくありません



そこで5年目にしてやっと重い腰を上げ、やり直すことに

ツイーターはその昔買っておいた「フュージョン」という無名の....ごく一部で有名な?...メーカーのモノです

今回はパネルの表側から方向を決めてツイーターのお尻だけ半埋め込みにしました
半球形のスピーカー後部を立体パネルに埋め込む為に、あてがっては少し削りの繰り返しでの擦り合わせにかなり手間が掛かります
※フォグのバンパー埋め込みとか、この手の加工において、簡単に擦り合せる秘技ってあるのでしょうか....

裏からアルミ板でパネルを作ってネジ止め加工
回転方向で可動するので、若干向きを調整することも可能です

性能的にはアルパイン→フュージョン と言うことで微妙ですが、チャンとこちらを向いていますし見た目的にも納得の加工となりました



以前のアルパイン埋め込み