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なんかエライ不貞腐れた態度の運送屋が届けに来ました
嫌な予感を抱きつつダンボール箱開封

予感に反して落としたりした形跡もなく、一番懸案の歪みは見られず一安心
リムのガリも無く、それなりに丁寧に扱われていたようです

４本とも金属自体の変形や深い腐食は見られず、素人加工ベースとしては中々のアタリと言えそうです

しかし一番程度の悪いホイールのクリアは一部が剥がれていて
ココは表面調整にそれなりの時間が掛かりそうです


で、一番驚いたのが...


この膨大なバランスウェイトが４本のホイールに付いていました
途中で１回タイヤ交換をしていて、その時に最初のウェイトを取らずにつけ足して貼り付けた形跡もあったのですが
※２種類のウェイトが付いていて位置が大幅にずれている

それにしても凄い量です

通常ワンピースホイールは旋盤で切削仕上げされる為、回転バランスが良いはずなのですが...


で、よく観察すると所謂ドロップ部が裏リム側にあるリバースホイールとなっているのですが
幅が5.5Jとやや狭いところに思いっきり深リムになっている為、裏側のドロップ部までディスクスポークが引っ込んでいて、ホイールの裏側とでも言うべき部分がとても狭い仕様になっています

競技系の方は表側にウェイトを貼り付けますが、ドレスアップ系は表ウェイトも裏に貼る「裏取り」をする事が多く、その裏側が狭いとなると...

リム幅が狭いのも手伝ってこのように表ウェイトがリムの真ん中よりも裏よりに貼る事になってしまうわけで
これでチャンとバランス取れるのか...と

今まで深リムのバランス取りについて考えた事もなかったのでチョッと驚いてしまいました

ちなみに出品欄に「ニスモ」と書かれていたのは

ニスモのバルブキャップが(多分ニセモノ)付いているからでしょうかw




さて、とりあえず一番酷い状態のホイールから手を付ける事にしようかな...


追記
気になる重量ですが...
ヘルスメーターで7.3kgの重量級でした

同じ１５インチでこれより幅広6JJのロードスター純正が６キロだったの考えると
かなり微妙な数値ですよね

デザイン重視の深リムだとこんなもんでしょうか...それにしても重いなあ

14、6Jのトレーザーが7kgなので15なら許せる...事にしますか