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御大２人からダメ出しされて「ナニクソ」とやってはみたものの、やはり御指摘通りにイマイチでした
準備して...


レバーを挿してグリンと返す...
で、回す...回らない...てか指摘通りに全体が回ろうとします　
タイヤを誰かに押さえてもらえばなんとかなりそうですが一人なので...

タイヤビードの裏側に差し込んだレバー部分がゴムに食い込んで滑らないようなので
レバーを一旦抜いてレバー先に潤滑剤をタップリ吹いて再度挑戦
おもくそ力を込めてタイヤを押さえつつ、最初の10cm位を力技で動かすと...あとは簡単に動き始めました
この辺りまでくれば軽く滑ります



後半はスルスルと...


あまりに全身に力を入れ過ぎたのが原因か、首が痛いw どーして?

そして予想外だったのが、タイヤ裏側の裏ビード外しです
通常表側よりも難しい裏ビードもこのレバーを使えば(６０扁平では)スイスイ進行したのですが
今回の50扁平だとレバーがスンナリ入りません
加工したレバーの問題(後述)もあって腰が引けてるのと、潤滑剤を吹きまくっていてタイヤもホイルも
滑りまくりで力が入りません

仕方なく以前の方法である普通のレバー+ショックレスゴムハンマーで叩き出しました
ただ、怪我の功名とでもいうのかタップリ吹いた潤滑剤のおかげでハンマー一閃スポンとチョー簡単に外せました
※キズ防止にペットボトル板をかませています


以前は叩いても叩いても外れず、あるラインを越した瞬間にスッポーンとホイルが飛び出して傷ついたりしていたのですが、これからは楽に出来そうです


ちなみに加工したレバーですが...


返す際の根元の長さが足りず端に無理が掛かっています
その上返す際沈めたビスの上を滑るため樹脂が凹むとリムに傷が付きそうです
まな板パーツを作り直さないと怖いですね


結論
コンパネを大きくしてホイルを供回りしないように固定し、コンパネに乗って体重掛けてやれば使えるかもしれない...でも
６０扁平以上ならこのレバーも使いやすいが、50扁平以下の場合は以前のようにペットボトル板と薄レバーでやったほうが楽だし、裏ビードは今回習得したゴムハンマー+潤滑剤をケチらないやり方でオーケー

結局「手組み連中が昔からやるやり方にはそれなりの理由が有る」ということですね



外したホイールを眺めると、同じ鋳造ホイールではあるもののロードスター純正ホイールの質感というか造りの良さがうかがえます
レイズもそれなりに悪くありませんが、リムの薄さ、アルミの質や加工精度、軽さも含めて全てのレベルがワンランク違うように感じます

今、このままレイズに手間を掛け続けて仕上げていくモチベーションがスウッと消えていくような...微妙で危険な空気が周りに漂っています・汗