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トヨタ・シエンタ純正鉄ホイル　5.5J14 off33

通常の純正鉄14インチは軽だと4～4.5j　off40～45　普通車でも5～5.5j off40～45あたりが主流なのですが
なぜかこのシエンタだけはoffが33という変わり種です

ネットでも「シエンタのホイル交換は適合に注意」的な書込みがチラホラ出てますが
どうもキャリパーが特殊らしく並みのホイルだと接触したりするようです


それはともかく...
マイエッセのベストサイズは前後ネガキャンなどもあって6J off35～38(タイヤにもよる)と
一昔前のアルミに多いサイズで現在では少し異端です

鉄ホイルではまず見かけないサイズなんですが、このシエンタホイル
計算では6j→5.5jでリムが約6.3mm引っ込み
off38→33で5mm出っ張る
コレは中々に魅力的なサイズと言えます


で、「ホイール　シエンタ　純正　鉄　新車外し」あたりで検索すると時々出るのですが
レアサイズゆえ少量出品に少数の落札希望者が熱い戦いを繰り広げいつも高価格に推移してしまい、ここ半年ほどは眺めるだけで流していました

ていうかこれ以上増やしてもしょうがないですからね、暇つぶしで見ていただけです...ホントです

それが今回は「シエンタ」抜きの「トヨタ純正」だけで出ていたのを発見　
新車外しではないもののかなり程度も良さそうです
そしてなにより送料も安い...コレ安いホイルでは大切な点

一番の問題は「余命わずかのエッセにこれ以上ホイル買ってどうする」という事でしょうか...
だったらオク徘徊やめなさいよ...と自分でも判ってはいるのです

でも検索し続けていたということは欲しいから...とも言えますし、大人の遊びとしてみれば格安ですし、きっとこの先役に立つこともあるかも知れないし(多分無い)

「まあ誰か落札するなら譲ろう...でも最後まで見ていよう...そして場合によっては..」などと往生際の悪さを遺憾無く発揮して、結局落札してしまいました

先ほど佐川で届いたので変形が心配でしたが、軽くチェックした限りでは大丈夫
程度も期待通りの良い状態です

気になる重量は...

6.4キロ
モチロン軽くはないですが
トレイザーとか７キロ超えのアルミもありますし、鉄チンとしては許せる重量です


さてコレをどうするか
全体をホワイトにコテっと塗ってナンチャッテスーパーラップ
センター黒のままリムをオレンジ(またかよ)
センターオレンジ+ホワイトリム
つや消しブラックも渋いか

またやる事が出来ちゃったなあ...( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼