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いや～　毎日ブログupするのって大変ですね
しょうもないネタを小出しにしてるけど、それにしてもさすがにネタ切れですわw

で、今日はシエンタ・ホイルのリムに付いていた意味不明の出っ張りの除去

ディスク・サンダーをあてがってみたもののセンター部の出っ張りが邪魔して角度的に無理
仕方ないのでベルトサンダー出してきました

しかしこのベルトサンダーのベルトは耐久性がなくすぐに切れるのです
いろんなメーカーのものを買いましたがどれも繋ぎ目からあっという間に分離してしまいます

自分なりに補修を試みるも決定的なものが見つからないのでベルトの消耗が早くて参ります

１個目はサンダーが踊ってしまいかなり広範囲にムダ削り
メタルロックというエポキシで埋めました


硬化したら表面慣らして下塗りですね


因みに以前購入した大型トラックのホイルナットカバー
コレは基部の直径が55mmなんですがトヨタ・ダイハツ系のハブ径54mmと近似なので
無加工でハブにあてがいつつホイルを固定すると無理やり嵌合固定されてイイ感じに収まることは確認済みです

4Jのスタッドレス用ダイハツ純正鉄チンでは飛び出しすぎてボツでしたが
5.5J off33のシエンタ・ホイルだと基部が奥まっているので許容範囲的に収まることが判明



エアロもイイけど色々と大変なので
当面はこのナットカバーをスピンナーに仕立てて、メッキナットなんかも合わせてアメリカン・ムーン会津風なアレンジを考えてみようと思います

まあオレンジっていう車体色がチョッと足を引っ張るというか...
ブルーメタリックとかならホワイトをアレンジしたりすると似合いそうなんですけどね