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6700円のタイヤが届きました
ファルケン・シンセラ　155/65-14です

ファルケンといえば今やダンロップの１ブランドですが
私世代だとオーツタイヤと言ったほうがシックリくる感じですね

シンセラはそのダンロップ・ファルケンブランドの最廉価グレードです
我が家のカプチーノの車検用として買った時はあえて日本製に拘ったのに届いたらインドネシア製でズッコケた経緯もありましたが...

今回シンセラは「冥土 in Japan」　チョッと嬉しいw


製造は2014/19週　５月末あたりでしょうか


装着予定のシエンタ鉄チンをエッセにあてがってみる
※グレーのリムはホイルカバーの装着傷を均してプラサフ処理した状態です




計算通り少しツラウチといった感じでしょうか
ただ5.5JJに155とやや引っ張りセッティングなので実際に装着すると奥まった感じになりそうです


さてこのままシエンタホイルに装着したものか...
車検適合サイズ(オフセット)のBBSに付けたほうがイイか...
それともくたびれナンカンのトレイザーか...


それよりチョッと心配なのが倉庫で潰されていたのかどうか、タイヤのビード同士の間隔が非常に狭いのです
手でチョッと広げてみようとするとコレがまた硬い...ブリヂストンクラスです
「シンセラってもっとフニャフニャだったような...?」

この硬さは在庫中の管理の悪さから来たもので無ければ良いのですが...

ビード間隔が狭くて硬いとホイルに嵌めてからエアーを入れるのが大変です
チューブレスなのでホイルとの隙間があると膨らませられないんですよね

コレは場合によっては「爆発セット」の初体験逝くかな～ww