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2018年04月20日 イイね!

バックカメラ・水滴除去装置 その2

バックカメラ・水滴除去装置 その2








トヨタ純正のバックカメラ・水滴除去装置をパクろうとはしたものの

具体的な工作について中々アイディアが閃きません

しょうがないから銅パイプを曲げてカメラの斜め上からエアーを吹き付ける感じで...

実験してみると、エアホーンのエアー吐出力が思ったほどでもなく、至近距離から吹き付けないと効果が薄いっぽい

で、銅パイプなんですが潰さずに綺麗に曲げるのが難しい

チャンとバーナーで焙って焼きなまして曲げたんですが、急角度で曲げると潰れてしまいます


マイ・エッセのバックカメラはナンバーの固定ボルト置換式なので、バンパー上からアクセスするしか思いつかなかったのですが、そうなると曲げ角度とかからも画像のような造りになってしまいます


これだと最悪カメラの上半分を塞いじゃうのでわないか...

検証


あらら? 案外ヘーキじゃないですか コレはイケルかもしれませんね


ただ、エアホーンなんかでも「ホースは最短で繋がないとダメなの」という法則があって

バンパー固定の吐出口とホーン・コンプレッサーをどう繋ぐのか...

当初コンプレッサーはスペアタイヤ室に設置予定でしたが、そうなるとバンパーの脱着に伴うエアホースの脱着をどうするのか...

ある程度のホース長さを確保しないと構造的に無理っぽいのですが、この辺りは実地に検証してみないと何とも言えませんね

いっそバンパー裏にコンプレッサー直付け...が一番イイかもしれない鴨


若い頃ならココから一気に完成まで持って行くのですが

最近気力が続かなくて...少し休憩w














気力を振り絞って、吐出金具の塗装だけしました

塗装は先に済ませておかないと 「その2」が塗装で終わってしまう危険がありますw



Posted at 2018/04/20 12:57:07 | コメント(5) | トラックバック(0) | ダイハツ エッセ | クルマ

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
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千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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