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皆さん、間欠ワイパーの「INT」って何の略か知ってました?
私は大した根拠も無く「INTERVAL(インターバル・一定時間の休息)の事だと思っていたのですが　もしくは「INTONATION(イントネーション・全体の音の上下ピッチのパターン)のセンもあるか...など

で、調べたらなんと「INTERMITTENT(インターミッテント・断続的な)の略でありました　　知らんかったナ～

インターミッテントなんて生まれてこのかた使った事ありませんし、聞いたのも初めて鴨・恥
皆さん的には「常識」だったのかなぁ...私の友達は多分誰も判らないんじゃないかなぁ...知らんけど




ココから本題w
エブリィ・バンは廉価車の例に漏れずワイパースイッチに時間調整式の間欠ダイヤルが未装着です
純正新品は8～9000円しますが、他車流用が割と利くパーツなので右レバーと同じデザインで、コネクターも同じという「スイフトスポーツ ZC32S 」用をヤフオクにて2000円で落札

で、装着してみるとリヤワイパースイッチにもOFFの次にINTがあるじゃないですか

しかし残念な事にエブリィ・バンのリヤワイパー回路にはINT制御の機構が実装されておらず無反応
まあリヤワイパーなんて間欠しなくてもいいし...OFFが2か所あると思えば良い訳よ...

プチ完璧主義の私にはそうもいかずw 　　動かないINTが気になって仕方ありません
いっそリヤINTの無いスイッチを落札しなおそうか...なんて考えながら調べると
ダイハツの純正リヤ間欠キット(999-09000-M2-012)を流用して改造する手法が確立されているらしい

コレは小さな基盤の回路からなる割り込みユニットで、ダイハツ車のリヤワイパーのコネクター間に割り込ませて使う物とか
しかしチャチな見掛けの割に送料込みで4000円弱とかなり高価
そしてダイハツ車のようにコネクター割り込みのワンタッチではなく、ワイパー基盤裏にハンダ付け(自己作業)で装着しなければならないとハードル高し

ただ、既にネット界隈では確立された改造らしく、交換するワイパーの基盤によってハンダ付け作業も何通りかあり、そのいずれも公開されているという素晴らしさ

こういうの最初にやる人ってホント凄いですね
てかなんでスズキのキットみたいなものが存在しないのか不思議
なんか流用回路がありそうなものですが...

それはともかく、先人の方達の足跡を辿りながらなんとか改造し、無事に動くようになりました
INTに入れるとまず2回動き、その後10秒間隔で1回ずつ動くというもの

コレだけの為に2000円のワイパーレバーに+4000円掛けるとゆう...涙の改造のお話でした