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水平の羽を追加してみました。
とりあえず1mmアルミで様子見です。
調子が良ければ2mmアルミで作ってみようと思います。

近所を試運転してみると...う～ん、よく判らん(^^;;
やはり高速道路を走ってみないと何とも言えませんね。

いつもそれなりにエコランを心がけて走っているのですが、千葉という土地柄か結構煽られるしストレスも溜まって来たので、今回は思いっきり...っていうか、まあ普通に気持ちよく回して燃費気にせずに走ってみました。

ゼロ発進では1速2速は7000シフト、60キロ／時は3速キープで高速でも5速は入れずに加速する時は常にシフトダウン、常時3500以上キープ...みたいな(^^;;
400キロ程そんな走り方をしていたら燃費が13.6キロ／Lに...まあそれでもかなり良いとも言えますが、それなりに気持ち良かったものの圧倒的に速いワケでもなく、ガツガツした走りは別な意味でストレスが溜まりまして...やはり臨機応変にエコ重視で走ろうと思いました(^^;;

エッセとは関係ないですが...
ブタコーギー.オス.5歳.20キロ(^^;

以前カーショップの福袋に入っていたなんちゃってセキュリティの「オートポリス」...勿体無いので付けてます。

実質的なセキュリティ性能は全く期待出来ませんが、夜間LEDが左右交互に点滅しているのを車体前後から確認出来るので心理的な効果はあるかも知れません。

みんカラ仲間の「ダヤン改さん」から譲っていただいたカヤバ・ローファースポーツとサスペリアのダウンサスを取り付けました。
※ダヤン改さんありがとうございます。

かなり前に譲っていただいたんですが、一部純正パーツの入手に手間取り、かつ腰を痛めていた事もあって(汗)　本日の取り付けになりました。
純正ショックユニットの取り外しがやや知恵の輪状態で苦労しましたが、後は割合スンナリと交換完了(作業時間1時間30分)
トー調整は少し馴染んでから...と言うことでとりあえず試乗。

ローダウンはホンの少しですがショック・バネ共に若干硬くなってフィーリングはすこぶる良好です。

トー調整していないのでステアフィールがマッタリとしています...多分トーアウトになっているかと。
それと不思議なことに直進時かなりステアリングが右に傾いています...原因不明。

帰宅してトー計測。
横から見て4時8時位で計って、なんと驚きのトーアウト1.1cm! 信じられません。
ローダウン前に計測していないのでなんとも言えませんが、多分新車時からトーアウトだったかも(以前乗っていたテラノでもそんな事がありました)

タイロツド調整でトーとステアの傾きを修正。
3回微調整してなんとか終了...FFなのでトーは0-0～数ミリトーアウトで調整してみました。
乗った感じでは以前より遥かに自然なフィーリング...上手く調整出来たようです。

暫く乗って様子を見たいと思います。