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今日車検に出すディーラーが新規店だった為、場所が良く判らず遅刻しそうになりソコソコスピードを出していました。

途中から雨が降り出し、降り始めは滑るってのは自覚していましたが、スタッドレスだったのと少し急いでいた+知らない道ってのもあって、60キロ位で普通にコーナーに入って行ったら4輪とも滑り出してプチパニックになりました。

ブレーキ掛けて滑ったと言うならABSも効くでしょうし、何度か経験もありますが、コーナリングしながら滑り出したのは滅多に無く...というより無意識で出たのは初めてなんですが...一瞬「コレは慣性ドリフト?」とかアホな事を考えつつパニクリました。

滑り出しは4輪同時でしたが、反射的にアクセルを軽く抜いたので、(多分)前輪過重になり相対的に後輪の滑りの方が大きくなったように感じた(巻き込み始めた)のでステアリングを戻しながら「ブレーキ踏んだらヤバイ」と意識しつつ、ガードレールギリギリで無事に抜けました。

最後ステアリングは真っ直ぐに向いていて最終的に振り戻しも無く、イニシャルDみたいにスムーズに抜けました(爆)
「コレってゼロカウンター?」とか思いつつ膝が震えていましたw

横に乗っていた鈍い妻も「今の曲がり方ってなんか変じゃなかった?」と言う位の結果オーライの4輪ドリフトでしたが、一連の動作と結果は全て「マグレ」です。

しかしビックリしました。
無事に済んだという事もあって、出来事を反芻してみると中々に気持ち良かったと言うか、「誰か見ていてくれなかったカナ～」みたいなw

お山で中毒になっている方達の気持ちが少しだけ判りました。

今日3年目の初車検に行って来ました。

直前に事情があって今まで付き合ってきたのとは違うディーラー(同系列)で受ける事になってしまい、前回の30ヶ月点検で確認していた車検対策部分がワヤになる可能性があり、少し心配しながら行きました。

ほぼノーマルといえる仕様なんですが、変なイジリをしている部分も少しあるし...やはり左右レガシィ・シートとタント・ステアリング(エアバック含む)、自作エアクリ、安物HIDあたりが不安要素ですね。
特にシートレールを完全に自作しているので、シートベルトアンカーの強度計算とか言われたらアウトです。


結果としては全てオーケーでした。
とは言っても、上記確認後に認証と言うのではなく、黙って出したら通っただけです。
単に気が付いていないだけかもしれません。
ノーマルシートは脚を分解しちゃっているので、今後とも不安は残ります。

ホイル・タイヤは純正適合サイズのスタッドレス(155/65-13＋テッチン)に交換して出しました。
HIDも光軸が出たようで安心しました。


気になる料金は、
整備関係が25.200円
法定費用と手数料が34.980円の計60.180円也　　
ディーラーと言えども安くなった感じです。

格安車検のオートウェーブあたりだと、各種割引をフルに使えば40.000円以下で出来るわけですが、ディーラー担当者が知人なので今後ともダイハツに出すしかない、というか納得して出すつもりです。

以前純正マットを200wのランプ直置きで溶かしてしまい、ネット落札でカーマットを買いましたが、やはり安物なのかつくりが悪くて踵の当たる箇所がボロボロに擦り切れてきました。

過去、純正では2万キロ位で擦り切れることは無かったので、見た目は良かったもののオクで出品されているものはやはりそれなりです。

アルミの板でも貼ろうかと考えていましたが、ホムセンでフラフラ見ていたら床材で面白いものを発見。
一見金属調のPタイルです。
30×30cmの一枚220円。

30×25cmにカットして、裏にマジックテープのオスを点々と貼り付けて置いただけ固定。
時間経過で自然と床の形に馴染むように変形して良い感じです。

マジックテープでは固定力がイマイチなので接着しちゃいたいところですが、タイルの耐磨耗性が不明なので暫く様子をみて、って感じですね。


※アルミのBCペダルは、車検前点検でケチ付けられたのでノーマルに戻しました。