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エッセのデフサイドオイルシール(ドラシャの刺さる部分)のオイル漏れ(滲み)があったので
パーツをネット注文したもののキチンと部品番号を特定しなかった為ヘンテコなオイルシールが届いてズッコケた訳ですが

今度はわりと注意して注文し、今日届いたオイルシールを予備ドラシャにあてがってみると...うん、なんかイイっぽいw

これでタイロッドエンドブーツ、ハブ下ボールジョイントブーツと揃ったので、あとは気力さえ発動できれば作業に入れそうです・爆

ああ...このデカイオイルシールを歪めないで打ち込む為の塩ビパイプを調達する必要があるか...

それともゴムハンマーで外周を叩いて上手くはめ込むことって出来るのでしょうか
こんな大きいオイルシールを入れた経験がないのです

経験者の方がいらしたら御教示お願いします m(_,_)m

朝から雨が降ってエンドブーツ交換が出来ません

昼から晴れるという予報でしたが午後3時頃になってやっと雨が止みました

地面は濡れているしで迷いつつも風呂のスノコを敷いて作業開始

タイヤを外してエンドを分解し始めたら再び降ってきたのでやむなく中止しました

次回挑戦はデフサイドオイルシールが届いてからでしょうか

寒いのが苦手なので、休日が秋晴れの暖かい日になれば良いのですが....

タイロッドとハブ下のエンドブーツを買って「近々交換」をブログに上げておきながら
全然やらないので「やるやる詐欺」を疑われているかもしれない今日この頃...
※カーボンシートの例もあるし

言い訳をすると、昨年夏の車検時に助手席側ドライブシャフトのデフ側基部オイルシールからのオイル漏れを指摘されておりまして、交換費用としては片側8000円との事

費用的には頼んでもイイかというところですが、交換方法を聞くとハブとストラット下を分離すると言っています
マイエッセの場合車高調の長穴とネガキャンアダプターを使ってキャンバーを弄っている訳ですが、それはアブノーマルな弄りなのでDラーとしては微妙な事になるらしいです
「組み直すときは規定値にて組む」との事なので、そうなるとコチラとしては色々な意味で困るというか入庫時にノーマルに戻して帰ってきてからまた戻すのはタイロッド調整も含めて非常に面倒です

「ストラット下は分解せずにハブ下を分解してやってもらえませんか?」と頼んでみるも、「規定の手順でやることになる」とつれない返事

ならば自分でやるしかないかと、エンドブーツ交換と一緒にやるべく追加でデフサイドオイルシールをネット注文しました

でやっと本日届いたので、明日の休みに一気に片付けるかと思いつつ、手持ちの予備ドラシャにあてがってみると...全然小さいジャン・汗
パーツの説明文を見ると大丈夫かと思ったのですが、明らかに違う場所のパーツのようです

注文前にネット検索して品番を確定しようと努力はしたのですが、みんカラにてもこの部分のオイルシールを交換した事例は無いようで品番が判らず、ヒットしたパーツの説明文を見て注文してしまったわけですがどうも違う場所のパーツなのでしょうか...

で、再度検索すると
デフサイドオイルシール ATM デフサイド右側 D6236
デフサイドオイルシール ATM デフサイド左側 D6235
どうもコレっぽい

今度こそはと注文して届くのを待っている今日この頃です
とりあえず明日はタイロッドエンドブーツだけでも交換してやる気を見せようかな...とか考え中w