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コレ見てピンと来る方は極少数の方だと思いますが
いわゆる「人力タイヤチェンジャー」に付属してくるタイヤレバーです

全長90cmにも及ぶ大きく重いレバーですが
タイヤをホイールから外す際非常に活躍してくれるツールです

ビードを落としてレバー先端をリム縁からタイヤビードに引っ掛けてグイッと起こし
あとはチェンジャーの中心軸を支点にしてテコのようにぐるりと１周すればスポンとビードをリムから外せるスグレモノ

ただ、リムとレバー先端の金属同士を１周擦りながら滑らせる為、アルミリムだと擦り傷が付いてしまいます
そこで小さいペットボトルから切り出した筒状パーツを先端にカマせてキズ防止していたのですが
ズレたりして難儀していた訳です

常々「樹脂まな板」なんかを貼り付けておけばイイ鴨...と妄想していたものの面倒でスルーしていたのですが...

今回ホイル補修の塗装過程で乾燥時間を持て余しているので重い腰を上げて作成してみました

6mmテーパービスで固定するべく、レバーにドリルで5.5mmの穴を開けてタップで雌ネジを切り
まな板は面取りカッターでやや深めにサラってビスを沈めています

隙間に差し込む先端部分にまな板の厚み5mmが追加されますから、使い勝手に不安はありますが
上手く使えそうな予感があります

磨り減ったらまな板パーツを交換するシステム

コレでロードスターホイールに履かせている165/50-15のエコノミストを外す予定です

今日は晴天やや風ありでしたが 仕事の合間にリムの塗装をしました

今回はリムとディスク部で２色塗り分けなのでまずリムだけアクリルで塗ったわけですが
アクリルは１度塗りでは塗膜厚が薄く綺麗に発色しないので、乾燥後にペーパーで均してもう１回塗るつもりです

※ニスなんかも同じですが、最終仕上げ塗装前に中塗りとして一旦乾燥させて表面を少し均してから塗ると質感が上がるような気がします
コレは使い切りの２液ウレタンでは困難ですが、アクリルなら簡単ですので出来る限り実践しています

ウレタンの場合はこのやり方を実践するには２缶用意するしかないのですが、ウレタンは粒子が細かく厚塗りが効くので１度塗りでかなり綺麗に仕上げることが出来るということで(主として金銭的に)妥協して１度で仕上げています





肝心の画像ですが 「ナニ色とナニ色に塗り分けるのか...」という部分で 謎として引っ張る為に今回は未公開です・爆

今回中塗り乾燥に２日、上塗りに3日、クリアウレタンに４日、それからマスキングしてディスク部ウレタンで塗って４日乾燥してからタイヤを嵌める訳ですが、それはいつの事になるのでしょうか...モチベーションを維持し続けられるのか心配です

このところ下の息子が釣りに凝っていて
最初の頃は釣り公園とかに行って小さなイワシを５匹とか持ち帰り
「コレっぽっちどうすんのよ」的な釣果だったのですが

最近は彼女も一緒に釣り船に乗ったりして入れ込んでいて
一昨日も60cmはあるヒラメを４匹持ち帰りました

動画を見て私が捌くのですが
私もすっかり腕を上げ　少し前には 出刃も新調してやる気満々な訳です

ヒラメは２回目で、前回は釣りたてを即日刺身で食べましたがコリコリするばかりでイマイチ
聞く所によるとヒラメは翌日、翌々日が旨いとか...

で、今回は出汁昆布に挟んで仕込むという料亭並みの下ごしらえに挑戦
中々のお味に出来上がった訳ですが、結果かなりの量の昆布が残りました

コレが勿体無いのでなんとか利用しようと干し椎茸と共に佃煮に挑戦
ネットでレシピを見て作りましたがつきっきり３時間も掛かり大変でした

ネットレシピは大したもので コレまた中々の仕上がりです
でもレシピの指示によれば凄い量の醤油を使用...佃煮の濃い味はこの醤油が全部染み込んでいたのね
高血圧の人にはヤバイ料理です

最近休日に夫婦で東京散歩をしていて
目当ての佃煮屋や漬物屋で老舗の味を買って帰るのを楽しみにしている訳ですが
あの醤油の量を考えると...一回に食す量をかなり制限する必要アリと実感しました

今日は休日で晴天
風は少し吹いていましたが まあまあの塗装日和です

しかし前回下塗りにウレタン吹いてからまだ４８時間しか経っていません
でもウレタンといえどもプラサフゆえか 乾きが早いような気がします

で、昨夜表面に付いたゴミなどを１０００番で少しだけ均しました
当然表面には細かい研ぎ傷が付いている訳で...

最低７２時間経過していない上に研ぎ傷があっては 重ね塗りで縮みは必至か...

でもなんか塗れそうな気がする...イヤだめだ...でも天気が良いし...イヤイヤだめよダメダメ～
とか葛藤しつつなんとか我慢しました



この先の予定としては水曜以降にリムアクリル塗装
乾燥後にクリアウレタン
クリア乾燥後にディスクスポークをウレタン塗装

...と、冬季ゆえ それぞれを７２時間どころか９６時間は乾燥させようという作戦ですから
トントン拍子に行ってもかなりの時間が掛かりそうなのに
雨はダメ、風もダメ、寒いのも(個人的に)ダメ　ていうかウレタンの缶にも「寒い時はダメよ」と書いてありますし...

なんかいつ完成するのか見通しが立ちませんね
いくら自営で家にいるからといって、客商売なのでウレタン混合してから仕事が立て込んで塗装の機会を逸して1缶ダメにしたなんて事もありますし...

休日に必ず塗装日和になるとは限りませんので、なにか他のイジリネタを探してやっていないと、プチ完璧主義のくせに短気でセッカチなので、今回のような２色塗り分けかつ各部ウレタン仕上げのホイル補修だけに集中していると 途中で失敗しそうな予感があります

とりあえず入手してから５年くらい放置しているメガネコンソール(天井付け)でも探して付けようかしらん...何処にしまってあるのかまったく思い出せないケド...w

今日は午前中は寒く風も吹いていた為缶スプレー日和ではありませんでしたが
午後から風が止んで日差しが暖かくなってきたのでホイルの下塗りを敢行しました

最初にチューブレスのビードが当たる部分の処理
徹底的にミミズ錆を取り除いて、アルミ専用スプレーのクリアを吹きます
ココのミミズ錆を放置すると後々エアー抜けなどのトラブルに繋がりますので地味に重要です


そしてミッチャクロンを塗布した後下塗りのプラサフ
今回は初めて２液ウレタンプラサフを使ってみました


２本用意しましたが何とか１本で塗りきりました
下地処理の段階でのアルミ地金とクリア層の境界ラインがどう出るのか心配でしたが
今のところ綺麗に面が出ているようです


２液ウレタンは塗膜強度も高く食いつきも良好ですが
重ね塗りに注意が必要で、通常３０分以内もしくは７２時間以上経過のどちらかでないと塗れません
３０分経過～７２時間以内での重ね塗りをした場合縮みが出る事があるのです

コレはチャンと取説に書かれているのですが、ついつい普通の感覚で1～2時間経過後に塗り重ねたくなる為注意が必要です
※特にペーパーで軽く均して表面に微細な研ぎ傷が付いたりしていると、そこから溶剤が侵入して縮みが発生するようです

過去ロードスターのホイールで酷い目にあいました

「俺は重ね塗りしても大丈夫だった」という人もいるかもしれませんが
メーカーもダメと言っているし私もダメだった経験があるので
敢行する人は覚悟が必要です

ちなみに時間内重ね塗り不可の塗料は同じウレタンだけに留まらず、アクリルやラッカーでもダメです
ウレタンは完全乾燥すると強固ですが、乾く前はナイーブな性質があるようですね

夏で７２時間、冬はそれ以上と言われていますので
今回は９６時間位放置してから塗り重ねるつもりです