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他にネタがないので、このシリーズで徹底的に引っ張る所存なので覚悟してくださいw

まずは一番酷い状態のホイールから始めました
表面的にはクリア層下のミミズ状錆が増殖して一部クリア剥がれアリ
とてもそのまま使える状態ではありません
前所有者? が磨こうとした雰囲気も少しみられます

ミミズ錆は切削クリア仕上げホイールには宿命的なものですが
それにしてもコレは酷い状態です

かつて再生を試みた某BRホイールの場合はサビ下の腐食が巣穴状に深く侵食していたので、強度的不安から再生を断念した事もあるのですが...

最初は240番のペーパーで手磨きで始めましたがとてもやってられないので、電動のランダムサンダーに切り替えました

ミミズ錆は広範に広がっていましたがクリアを削ってみると腐食は表面だけですぐに綺麗になりました
流石はレイズ製...と言うべきでしょうか

アルミ地金には密度というか純度というか色々種類があるようで、同じ鋳物ホイールでも量販店でよく見る格安セット物の中華ホイールなんかは一旦錆びると白い粉を吹いてサビ自体が地金に深く進行する事が多く...かつてのBRもそんな感じでしたが...それに引き換え侵食が表面だけで磨くとすぐにキレイになるホイールなら頑張って再生する気にもなるというものです


問題は各部に散見される小さいミミズ錆です
放置すれば進行するのは当然なんですが、コレを全部磨き落とすのは大変で...まあ本当はやらないとならないんですが、本当に小さい部分はそのまま放置して塗ってしまおうかと...う～ん、しかしプチ完璧主義のA型だからなあ...でもあくまで「プチ」だからなあ・爆

そんなにムキにならないでサラリと頑張る所存です

息子のホイールを修理しつつ
私も中古ホイールを落札した事が妻に知れると

「みんなだけずるい」とか妻が言うわけです
このあたりの感覚が結婚30年超えてもイマイチ判らない心理なわけですがw

そんなわけで、最近集め始めたソーラー小物やミニ観葉植物の為に
「陳列台を作れ」との下命が下りました

ホムセンで材木の端材を買い込んで最初に作ったのが画像のソーラー小物陳列台

「なんかアイディアが足りない」とか文句を言うので
地元千葉は富津岬の展望台をモチーフにして第２弾のサボテン台も作りました


いずれもダイソーの水性ニスと水性塗料で仕上げました

なんかエライ不貞腐れた態度の運送屋が届けに来ました
嫌な予感を抱きつつダンボール箱開封

予感に反して落としたりした形跡もなく、一番懸案の歪みは見られず一安心
リムのガリも無く、それなりに丁寧に扱われていたようです

４本とも金属自体の変形や深い腐食は見られず、素人加工ベースとしては中々のアタリと言えそうです

しかし一番程度の悪いホイールのクリアは一部が剥がれていて
ココは表面調整にそれなりの時間が掛かりそうです


で、一番驚いたのが...


この膨大なバランスウェイトが４本のホイールに付いていました
途中で１回タイヤ交換をしていて、その時に最初のウェイトを取らずにつけ足して貼り付けた形跡もあったのですが
※２種類のウェイトが付いていて位置が大幅にずれている

それにしても凄い量です

通常ワンピースホイールは旋盤で切削仕上げされる為、回転バランスが良いはずなのですが...


で、よく観察すると所謂ドロップ部が裏リム側にあるリバースホイールとなっているのですが
幅が5.5Jとやや狭いところに思いっきり深リムになっている為、裏側のドロップ部までディスクスポークが引っ込んでいて、ホイールの裏側とでも言うべき部分がとても狭い仕様になっています

競技系の方は表側にウェイトを貼り付けますが、ドレスアップ系は表ウェイトも裏に貼る「裏取り」をする事が多く、その裏側が狭いとなると...

リム幅が狭いのも手伝ってこのように表ウェイトがリムの真ん中よりも裏よりに貼る事になってしまうわけで
これでチャンとバランス取れるのか...と

今まで深リムのバランス取りについて考えた事もなかったのでチョッと驚いてしまいました

ちなみに出品欄に「ニスモ」と書かれていたのは

ニスモのバルブキャップが(多分ニセモノ)付いているからでしょうかw




さて、とりあえず一番酷い状態のホイールから手を付ける事にしようかな...


追記
気になる重量ですが...
ヘルスメーターで7.3kgの重量級でした

同じ１５インチでこれより幅広6JJのロードスター純正が６キロだったの考えると
かなり微妙な数値ですよね

デザイン重視の深リムだとこんなもんでしょうか...それにしても重いなあ

14、6Jのトレーザーが7kgなので15なら許せる...事にしますか

我が愛車エッセ号は2006年８月登録なので現在丸９年目
今年８月の４回目の車検を受けるといよいよ10年目に突入です

年式的にもドレスアップや改造はもうやめて維持メンテが主流になるというか
そろそろ買い替えを考える時というか
普通の人ならとっくに買い換えているかもしれません

でもマイエッセは金額はともかくそれなりに手間は掛けていますし
現状金もなく、どうせ下取りもゼロでしょうから
走れる限り、行くところまで逝ってみよう...と考えているわけですが...


まあそんな訳で最近はドレスアップは考えず、かつては日常業務だったオークション徘徊もせず
そう言った部分では「平穏な日々」を送っていたわけですが

みん友さんの一人が最近高級かつ希少でステキなホイールを落札されたのを見て
刺激されて、チョットだけオク徘徊をしてみたのですが...












高いのは買えませんので安い順に並べて見ていたらチョッと気になるブツ発見
１５インチ　5.5J off40　の深リムです




エッセ用ホイールとしては、スーパーラップ14、トレーザー14、いすゞBBS14、ロードスター15、鉄チンスタッドレス13と既に５セットあるのですが、深リムはありません

写真のブツも程度は良くありませんが...てか かなり傷んでいますが、以前から深リムが手に入ったらチョッとやってみたい事があって、それはガリと歪みがなければ問題ないので、かなり気になる訳です
また最近少しやる気をなくしていたのですが、息子のホイールを修理したりしてチョッとやる気になっているってのもあります

ただ、「NISMO 日産純正 RAYS製」とか出品のうたい文句ですが、調べてもNISMOにこんなホイールありませんし、なんか見るからに重そうですし怪しい感じです

見た感じではガリや歪みは見られませんが、これまた出品説明では「リム歪み等の見落としや記載ミス等がある場合もございます」とか、クレームに対する予防線を張っています

でも評価を見ると600超えていてマイナス評価ゼロというのはかなり信頼できるかも知れない....





う～ん...どうなんだろう...
















まあ落札しちゃったんだし悩んでいてもしょうがないか・爆








まだ届いていません
指定運送業者が西濃っていうのも少し心配ですが、評価なりの程度で届くのを祈るしかありません
期待した状態ならばまた塗料とかにもお金が掛かる訳で...

ホント困った病気ですよね

ホイールの仕上げ塗装ですが、イサム塗料のウレタンホワイトで塗ります
この２液式塗料は１本２１８０円もするのですが
一旦混ぜると１２時間程度で使い切らないとなりません

素人なので部分補修でボカすのは難度が高いですから全部塗ってしまいます
今回塗る１８インチホイールで、下地が白に補修部分がグレープラサフだと
過去の経験から約2/3の使用量で塗りきれる予定です

塗料代は当然息子持ちですが、やはり残る分が勿体無いわけで
何かないか塗るものないか...と探してもこんな時ってないものですね
一緒に塗るものが見つからないまま、昨日は無風快晴の絶好の塗装日和
丁度休日でもあるので残りは捨てる覚悟で塗り始めました

ガン吹きと違って缶スプレーは噴射の範囲が狭く吐出量も少ないのでそれなりの難しさがあります
特にツヤを出したい場合、塗膜が乾く前に全体を塗りきらないと重ねた部分の艶が消えてしまうのですが
形状が複雑でかつ塗るものが大きいと、スプレー缶をアチコチ向けて噴射して一周して戻ってくると最初に塗った部分が乾き始めていて、艶が繋がりません
で、慌ててやっていると今度は噴射が交差して何度も塗料がのった所が垂れて来たりするのです
※水平面を上から塗るときなどは、慌てると缶の底で塗装面を擦ったりもします・泣w

私見ですが、良く言われている「薄く塗って乾いてからまた薄く塗るのを繰り返す」というのは
艶を狙う場合には全然ダメで、失敗こそしませんが成功もありません
完全乾燥後にコンパウンドで艶を出すべく磨いていると塗膜の薄い缶スプレーでは下が透けるか下手すると塗膜が無くなってしまいますので、やはり最終仕上げは全体を乾燥させないまま厚塗りして一発で仕上げる...しか無いと思うんですが...なにか他に良い方法があるのでしょうか


ともあれ過去に何度も失敗していますので今回は何とか垂れずに塗りきりましたが、何回やっても技術に確証が持てず自信を持ってやる事が出来ません
どうも私はこういうやり直しのきかない一発勝負的な技術が苦手なんですね

で、やはり余った約1/3のウレタン塗料
家中探しても塗るものがありません...
結局一晩放置して廃棄処分

ウレタンスプレーっていつも最後が勿体無くて悶えちゃうんですよね～ww