エッセ～!のブログ一覧

エッセエコの手動ミラー
→Lの手動ミラーに交換
→Lミラーを電動格納化(ウィッシュのモーター)
→Lミラーに電動鏡面追加(アイシスの鏡面モーター)
→Lミラーに社外のウインカー付きカバー追加
→電動格納にオートスイッチ装着
→カスタムミラーに交換
→カスタムミラーのカバー交換(オレンジ→ブラック)

と変遷してきたわけですが...
最近オート電動格納・拡張の動きが怪しくなって来ました

普通の人だと電動格納するのは1日1～2.3回位のものでしょうが
マイエッセの場合オートにしていますので、駐車してロックするたびに格納
ドア開けてACCが入れば拡張と、日によっては10回を超える事もあるわけです

普通の使い方でも運が悪ければ壊れる事もある電格モーターですから
コレはもう壊れて当然と諦めもつく訳ですが...

Lミラーにはトヨタ系のモーターが使えるので中古も入手しやすいのですが
カスタム用はダイハツ専用らしく、それもこのカタチは廃盤のソニカとエッセでもカスタムのみというレアモノです
そしてミラー、ウインカー、カバーはパーツで出ますが内部モーターはアッシーでしか出ません
価格も片方26000円(カスタムは28000だった鴨)なので新品購入は論外です

タントあたりのモーターが使えそうな気もしますが、調べてもよく判らず...

思えばエッセももう8年目、今年の8月を過ぎれば9年目に入りますので
「もう電動格納は諦めるか...」と思いつつ、いつものようにオク検索

なんか出てますケド
ソニカのウインカー無し左右即決2980円　メチャ安～　即ポチw

モーターチェック...とりあえず元気に動いています
と言う訳で、今更の予備ミラー在庫～　追加入りました～　みたいなw

交換は...
予備があるから一安心しちゃって心情的には一段落したので当面今のままでイイかな～・爆

色々な意味でテスターはやはり室内に置いて計測したい訳ですが、テスターに付属している温度測定端子コードが1mしか無い為に、コードを室内に引き込めません
で、「コード延長すればイイんじゃネ?」と考え、1mの普通のリード線で延長してみました

ところがいざ測ってみると室温すらまともに表示しなくなってしまいました
どうも測定端子を含むコード全体の抵抗と言うか、なんかそんな感じで測定しているらしく
勝手にコード延長しちゃダメっぽいです

コードを元に戻して、最初の予定通りにボンネット上にダンボールで基部を作り、そこにテスターを固定、測定端子はアルミテープでスロットルボディ根元の金属部分に貼り付けました

6/10　9:50 室内22℃　屋外27℃　
エンジンスタート前　20℃　　朝のボンネット内は涼しいようですね


走り始めてまもなく　40℃に上昇


暫く走って郵便局で停車直後　43℃に上昇


妻が用足ししているのですが、混んでいるらしく20分ほどエアコン掛けてアイドリング　49℃に


高速を走ってパーキングで停車後暫くアイドリング　52℃
因みに高速走行中は撮影できませんでしたが概ね43℃あたりでした


肝心の水温ですがほぼ一定して80℃を少し下回るくらい
しかしこの水温計は安物でイマイチ信頼性には欠けますのであくまで目安です
センサー位置はラジエターアッパーをカットして入れています


パーキングで暫くアイドリングしていたら電動ファンが回りだして少し下がって49℃
コレは郵便局で20分停車中と同じ温度です


帰宅してエンジン停止後5分経過　47℃
因みにその時のボンネット表面はかなり熱く、素手で触ると2秒位が限界です
感覚的には80～90℃位あるんじゃないかって感じ...体感温度って案外いい加減なものですね

※最初の20℃の画像に比べてビニテが熱で上に滑ってずれています　危ないところでした




なんか接着剤の許容上限100℃には程遠いんですけど...
安心してイイのか?

夏の炎天下ではこんなモノじゃないだろうってのはありますが
楽観的な予測と言うか考え方としては

気温25℃で水温計が80℃のエンジンの近くのスロットルボディが60℃に加熱されている場合
それが気温25℃から40℃に上昇したとしても水温やスロットルボディが+15℃加熱されるってモノでもないだろうと...

まあ80℃って言い張っているのは1800円の水温計ですけどw



因みに一番肝心な安物テスターのオマケ的な温度計の信頼性なんですが...これまたとっても微妙です・爆



追加
肝心の温度計の正確さと言うか信頼性をなんとか検証できないものかと考えてピコ～ンと来ました
鍋でお湯を沸騰させて測れば...これはもう全世界共通の100℃なワケで(1気圧として)

早速測ってみると98℃　2℃の誤差はありますが全然オーケーじゃないでしょうか
なにしろ-50～1000℃を測れるとゆうシロモノらしいですからw


追加の追加
一番懸念される高速パーキングでエンジンストップしてからの温度変化を測り忘れました
負荷が掛かった状態で冷却水循環ストップ、電動ファンストップ+炎天下というシチュエーションが怖いですね

今日はエンジンルームの温度計測の予定だったのに朝から土砂降りでした
一日アチコチ走り回って用事を済ませ、先ほど夕刻の5時を過ぎたあたりでやっと雨が止んだのですが、今から計測素子をセットして一から測る気力が湧かないので、帰宅直後ボンネットを開けた状態でとりあえず計測してみました

最初にスロットルボディの付け根辺り、金属のボルトに計測素子を接触させてみます
結果40度...へっ?? 　　まあボンネット開けてますし気温も25度位しかありませんから参考程度ですが
なんか拍子抜けする位の低温度です
でも手で触るとかなり熱い感触はあるんですね

で、もう1箇所はエキマニ上の金属遮熱版...かなり熱そうですし実際チョンと触れてもメチャ熱でジットリ触ったら火傷しそうです
結果75度...え～??　そんなもんなの?


「エンジンルームの温度」と検索掛けて調べると、知恵袋あたりで同じ質問している人のコーナーがヒットするのですが、「実測で38～70度」なんて回答があって、私としては「そんなに低くないだろう...」とか思いつつもチョッと期するものがあったのですが
なんか本当にそんなものなんでしょうか

別の回答では「測った事はありませんが、エキマニは700度とか行くんだから、多分エンジンルームだって200度くらいは軽く逝くんじゃありませんか」なんて回答もあったり...てか、測ってもないのに推測で答えるなよというw

ちなみに知恵袋の回答で質問に答えずに「そのくらい自分で調べろ」とか「よく判りませんが多分～じゃないでしょうか」なんて何の役にも立たない回答する人って意外に多いですね


話が逸れましたw

明日も休みなので今度はチャンと計測素子をセットして色々な状況下での温度計測をしてみようと思います

整備手帳にもupしましたが
みん友のカンパさんからいただいた「拡大加工したスロットルボディ」の破損品を自分なりに修理してみました


特殊な樹脂製で接着が困難ですが、一応専用接着剤も出ています(1012円/40g)
しかし破断部分の接触面が少ない割りに掛かる力は大きいと思われるので
接着剤だけでは補修は無理と判断

そこで3mmアルミ板を上下からサンドイッチ状にあてがって接着
この接着剤は樹脂と金属の異種材接着にも対応し、乾燥後弾性を保つ為振動にも強いという優れものです

しかし推奨温度帯が-60～100℃なので高温側が心配ではあります

一体エンジンルームはどの位まで温度が上がるのか...
水温は加圧されているので100℃を超えますし
油温もサーキットなどでは120℃位になりますよね
エキマニに至っては途方も無い高温でしょう

でも真夏の炎天下でのボンネットも熱いとは言ってもさわれないわけでもないので
案外100度は行ってない鴨
※沸騰した鍋の蓋なんてさわれませんよね

ましてスロットルボディはインテークマニホールド上のヘッドカバー横に位置していますので
まさか120℃にはならないと思いますが...


でも温度域が心配なので物理的に接着剤に頼るのではなく、アルミと取り付けボルトでの構造的強度で耐えるように工夫したつもりですが
仮に100℃を超え続けた場合接着剤がどうなるのか...

理想はエンジニアリングプラスチックと金属の接着に対応した高温耐熱の補修剤(あるのか判りませんし、あったとしても高そうですが)を使用すれば良いのでしょうが
そもそも破損品を無料で貰ってDIYで安く直そうというのがコンセプトな訳ですからコレでイイのだ!...という事にしますw

下側に3mm厚くなりましたが、そこはチャンバー効果を期待するとして
やはり問題はガスケットをはさんで固定する際の各部の変形ですね
※今回のスロットルボディ破断も0.5mmにも満たない微妙な変形が引き起こしたと思われます

3mmアルミはガスケットの不均一なつぶれによる変形にある程度は耐えるでしょうが
代わりに取り付け基部の樹脂インマニが破断しては大変です

ガスケットの締め込みによる部分的なつぶれに対応するあと少しの工夫が必要ですね


追記


フト思い出したんですが、テスターに温度計機能が付いていたような...
で、引っ張り出してきたらありました
-50～1000℃まで計れると書いてあります...1000℃ってホンマカイナw

とりあえず室温を表示していますので目安にはなりそうですね
センサーコードが1mしかないので車内で走りながらチェックできないのは残念ですが
端子をボンネット端から出しておいて、走行後すぐにテスターと繋いでチェックすればそれなりの計測は出来そうです
補修スロットルボディを取り付ける前に色々なシチュエーションで計測してみようと思います


願わくば80度以下でありますように...(・人・)

見始めは大したこと無いと思ったけど
どうしてどうして凄いダンスパフォーマンスです

ハイスクールでしょうか
オデブさんも仲間外れにせず皆で仲良く

ダンスも良いけど演出・構成も良いですよね
見ていて気持ちよくなりますね