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エンタメ小説が好きで10～15日位に1冊ペースで読んでいます
新刊で買うことは稀で、以前は近所のブックオフで買っていたのですが
最近は専らアマゾンで1円+250円(送料)の251円で買っています
文庫本よりも先に出ているハードカバーの単行本がむしろ安く
かつて2000～2500円で売られていたものが251円というのは何とも哀しくも凄いハナシですね

そんな私が久しぶりに新刊本を買いました
第45回メフィスト賞受賞　高田大介氏著　「図書館の魔女 上・下」5250円也です

ホイルバランス4000円にビビっているのにエンタメ小説に5250円...
生活バランスが狂っているような気もしますが訳があります

著者の高田氏が妻の知人の御子息なんですね
私はまるっきり面識ありませんが、いつも妻がお世話になっている方の御子息の初受賞作にして処女作ともなれば、義理でも買って読まないわけにはいきません
※いつも「ウチの主人は読書が趣味で...」とか言っていたのもあるし...余計な事を・汗

著者の高田大介氏は聞く処によれば現在パリ在住でエジプトで刊行される辞典の編纂をしているとかいう私なんかからすれば異次元の方らしく、書籍関係の仕事とは言えしかし小説家ではなく今まで書いたこともなく、それが処女作にしていきなり1400ページの大作にしてメフィスト賞受賞....ってどうなっているんでしょうか
小説家志望で仕事にもつかずに書きまくっても受賞できない人が沢山いるでしょうに...

それはともかく義理で買った本
本来「読みたいものを読む」のが読書の基本でしょうから、無理して1400ページもの大作を読むのは万一趣味に合わなかったら大変な苦痛です

安定した評判の大家でもなく、ある意味恐る恐る読み始めたわけですが...

ジャンルとしては所謂ファンタジー
エンタメ好きの私には幸いです
文章もスッキリとしていて読みやすく、登場人物の心情、あたりの情景もクッキリと浮かびます...なんか素晴らしい鴨
まだ27ページ目ですがw

良い作品に出会った時のドキドキワクワク感が湧いてきて、なんかとても幸せな気分です
車イジリがキマった時の満足感とはまた違う高揚感　コレはこれで中々良いものです

あと1本組み込を残してチギレたリムプロテクター...アマゾンで注文するも未だ届かず
休日でもあることですしプロテクター無しで挑戦してみることに
※無理しないですぐに撤退する覚悟でw

かつてBBSホイルでやったように、リムフランジにビニールテープを3重に巻きつけ
タイヤレバーにも同様に巻いて...
あとはいつにも増してビードワックスをタップリと塗って開始

とにかく「優しく無理せずに」を心がけ、先にはめ込んだ手前のショルダーを押し込むことに専念
するとあんなに苦労したのが嘘のようにスルリと入りました...ビックリです

一部ビニールテープが圧力で裂ける局面もありましたが傷もなく無事終了
むしろプロテクターの厚みが無い分楽だった鴨
4本目というのも大きいのでしょうが、なんかスキルが一段上がったような気も...
ちょっと嬉しい作業結果でした
今なら165-60-14あたりなら両手だけでも組めそうです...妄想ですw


ただ、この後のバランス取りですが...
いつもの中古タイヤ屋さんに電話すると
「え～っと...1000円...１本」との返答

「以前は15インチまで500円でしたが」と言うも
「うん　他の業者に聞いたらみんな1000円取ってるらしいから...」

確かに近隣の業者はみんな1000円なんですが...折角500円の業者を見つけて喜んだのも束の間...

でも自分の出来ない技術的な事をプロに依頼するわけですから費用に文句を言うのはお門違いですよね...文句あるなら頼まなければ良いだけのこと...

しかしそうなると少し遠い業者で「車に付けたまま乗り付けて持ち込みタイヤに交換して廃タイヤ処理してバランスとって1800円」ってのもあるわけで
ならば無理して手組なんかしないで1800円で全部頼んだほうが全然楽ですね

もう手組みする事も無くなるのかなあ...切角スキルを上げてきたのに・笑


悪あがきとしてバランス取る前に一応高速を走ってみる手もあります
後輪はわりとアバウトなので、ステアリングがブレたら1本ずつ前後を入れ替えてチェックしなおすという...かなり運が良ければ許容範囲に収まるかもしれません
※1ピースホイールは案外バランスが良く、ウェイトも少ない事が多く、場合によっては0ｇバランスって事も経験しています

なにしろ1本1000円のホイルに2160円のタイヤです
なんと言われようが徹底的にセコイ行動で逝ってみようかとも考えていますw



追記
その後最近できた海浜幕張オートバックスにメールで問い合わせたところ
車体に取り付けていない状態で持ち込んでも1本2100円との正式回答あり
4本8400円ということですね
以前電話で問い合せたときは1050円でしたから値上がりしています
アベノミクスとは関係ないと思いますがやはりオークション対策でしょうか

オートウェーブは3150円でしたが、コチラはココで買ったタイヤ&ホイールならローテーションもバランスも1年間無料との事ですのであからさまに思いっきり持ち込みと差別がありますね
商売ですから当然と言って良いでしょうか
文句言う方がセコすぎるのでしょう

何て言うか、下手にネットなんかで格安商品の存在を知らなかった時の方が色々な面で良かったような気もします
賢い選択、生活防衛...なんて自分を納得させてはいますが　
自分がドンドンとセコイ人間になっているような...間違いなくそんな気がします
もう手遅れですね

NBホイルにエコノミストを手組中なんですが
3本終わった時点でなにげにリムプロテクターを見ると...

もうボロボロ状態
考えればもう6～7組は組んでいるので良く持ったとも言えるんだけれど
NB組む前にココまで傷んでいただろうかと...
ハッキリと記憶していないんですが、多分全然傷んでいなかったような気もするし...

やはりJではなくJJ規格のリムフランジと、タイヤのみで押してもほとんど変形しない
ケース剛性あり杉のエコノミストゆえ3本でココまで逝ったのかもしれません

残り１本はコレ無しで組んじゃおうかとも思ったんだけど
折角ガリ無しのアルミなので万一ギタギタにしても悲しいから
アマゾンで注文しました...2個送料込398円(安っ!)

1本目錆落とし&下地処理に3日、手組に20分も掛けた時にはどうなるかと思いましたが
ここまで来てやっと前半戦終了間近という感じですね

あとは後半戦の塗装ですが、1本使い切りのウレタンスプレー２缶(予定)で塗りきれるのか
錆びまくっていた裏面も塗りたいのでチョッと微妙です

タイトルで全て語ってしまいましたが...w

先日車検を受けてから(因果関係は不明ですが)なんかエンジンの掛かりがおかしいのに気づきました
クラッチを踏んでキーを捻ると「グッ」とセルが回る気配を一瞬感じさせてチョッと息をついて再び「グググッ」と回ってエンジンが掛かるような...
「なんか引っかかる感じだね」とクルマ音痴の妻にも判るほどの違和感です

バッテリーが弱っているのかと思い、車載のまま端子も外さずに充電してみたのですが
一向に改善しません
でもスタートできない訳でもないので「まあイイか」と放置

ところが昨夜買い物に行って店の駐車場でスタートしようとしたら
いつものように息つきしながら掛かったもののアイドリング出来ずにストールしてしまいます
再度キーを捻るとスタートするもののすぐにエンスト

普通に走ってきてイキナリの不調ですから思い当たることもなく困りました
何度かエンストしながらもアクセルをあおっていれば回り続けることが判明...要はアイドリング出来ないだけです
とりあえず家に帰ろうとアクセルあおりながら走り出したのですが停止するときにブレーキ踏んでクラッチも踏むと即エンスト
都度セル回して発進するさまはアイドリングストップ車のようですw

でフト見るとエンジンチェックランプが点灯...さっきは点灯していませんでした
「ヤバイ鴨...」と不安になりつつもエンストしながら走っていたのですが
もしやと思い路肩に止めてバッテリー端子をカット(カットオフ端子装着)して暫く様子見
※新車買って割とすぐに同じ症状が出てバッテリーリセットで直った記憶が蘇ったのですがその時はディーラーで見てもらっても原因不明でした

10分ほど放置して繋ぎ、セルを回すと何事も無かったかのようにアイドリングしています
そればかりか不調だったスタート時の息つきも完治

保証期間もとっくに切れたマイエッセですから、何かあれば全て自費...直って良かったです

何が原因でそうなったのか...てか本当に直ったのか...まあ不安もありますが暫く様子見ですね

同じような症状で困った方、原因を究明された方いらしたらアドバイスよろしくお願いします

「普段履きその1」のルマン703(165/60-14・BBS5.5J)とエコノミスト(165/50-15・NB6JJ)を比較
ホイルの幅違いはあるとしても とても同サイズとは思えない巾の差が...

ホイルの最大許容6J off35のマイエッセにとってスクウェアショルダーのエコノミストをNBのoff40で収めきれるかとても不安だったので...特にリヤ...2本組み込んだ段階でエッセに仮付けしてみました


賃貸駐車場対策で前後10mm上げているので車高が高いのは目を瞑って...
やはり15インチの見た目はイイ感じ...


懸案のリヤ...


フロント...


見た感じヘーキですね
こうして見るとプチ引っ張りになっていますか...リムフランジは見えませんが

エコノミストのサイドウォール形状はリムガードというよりサイド全体がリムに被さっているような
チョッと変わったタイプですね　
表記サイズの割に幅広に見える理由でしょうか

リヤはロングボルトに打ち替えているので3mm・5mmのスペーサーを使ってもう少し追い込めるかもしれません

因みに1本目メチャ苦労したタイヤ手組みでしたが
憂鬱で気後れしていた2本目、思いの他スンナリと...5分もかからず出来ました
やはり何事も経験ですね

あと残り2本
ホイルの錆落としと表面の下地調整が凄く大変です
ホコリが舞うので屋外でやらざるを得ないわけですが
猛暑の炎天下での中腰作業がキツくて中々捗りません

なんかいつも中古ボロホイルを再生しています
新品買って何も考えずに組めたらイイだろうな～　と思ってみたり...

まあ趣味というか、安く出来ることに喜びを見出しているようなところがあるので仕方ありませんね