エッセ～!のブログ一覧

当事者にとっては笑い事ではありませんでしたが
何事もなかったので結果オーライというか笑い話で済みました



ここ数年歳のせいか朝までぐっすり眠れることが少なく
夜中の3時頃に目が覚めたりして そうするとトイレ(小)に行きたくなる事が多いのです

で 仕方なく寝ぼけ眼でヨロヨロと行くわけですが
その際洋式便器の蓋と座面を上げて男子なりの仕方で用を足すと
寝ぼけていて撒き散らしたりする事があって翌朝妻にえらい怒られたりして
最近は座面に座って(大)のような仕方で(小)をするように強要されているのですが

そういう前提でヨロヨロとトイレまで歩いて行ってドアを開けて個室に入り
後ろ手でドアを閉め便器の蓋を開け180度反転してパンツを降ろしつつ座面に座る
一連の動作はほとんど無意識でやっている訳ですが
この時照明を点けると目が眩むので点けません(座ってやるので暗くても大丈夫)

で いつものように流れるような動作でいざ座ろうとした時
完全に上げきっていなかった便器の蓋がダンパーの作用でゆっくりと閉まって来ていたのを
暗いのと寝ぼけていたのとで気づかず
座ろうとしたお尻にモロに刺さるように蓋の端がドツイた訳です

で 反動でかなりの勢いで前に飛んだので閉めたはずのドアに両手をついたら
テキトーに閉めたドアのラッチがロックされておらずスッと開いた...この間０.５秒位でしょうか

ビックリして左足を出そうとしたらパンツとズボンがくるぶしまで下げてあったので足がもつれました

既に体は虚空に向かって投げ出された状態で
このまま逝くと良くて顔面制動 下手すればヘンテコについた手を骨折? と０.３秒位の間に頭をよぎります
人は死ぬ間際に走馬灯のように...とか言いますが、そういう超思考が発動する位ヤバかった訳です

で 「このままでは危ないっ!」と超思考した私は 受け身を取るべく体を丸めて脚を蹴っていっそ前に飛び
体育で言うところの飛び込み前転をおよそ40年ぶり位に試みたわけですが...ココまでプラス０.２秒位でしょうか
ドリフの仲本工事ばりに奇跡的に上手く逝ったのには自分でも驚きました

完全に目が覚めたというか、いつもなら起床後30分位はフラフラしているのに
一瞬で完璧に覚醒できるなんて大したものだと　
「今 結構カッコ良かった鴨...」なんて思っちゃいました...フリチンでしたがw

それから布団に入っても興奮して眠れず
再前のシーンを脳内で何回もリプレイしたりして余計興奮して
妻を揺り起こして自慢したらすごく怒られました・爆

にしても商売柄骨折なんかしたら大変でした
皆さんも便座の蓋には十分注意してくださいね

1本1000円のNBホイルはパッと見の程度は良かったのですが
塗装の下の細かい浮きサビなど経年なりの痛みもあり
ノロノロやっていたら1本処理するのに3日も掛かってしまいました

スタッドレス用なんかだったらそのまま組んでも良いのですが
一応ドレスアップ塗装前提ですので下処理は手が抜けません

で いつものように手組みしてからバランスをプロに依頼(500円/本)して塗装なのですが
タイヤ(エコノミスト)が届いた時点でその感触に少し嫌な予感はありました

手組みする場合、先にはめたタイヤビード部分を(タイヤを変形させつつ)ホイルの内側凹み部分にいかにうまく誘導するかが最大のポイントな訳ですが
それは専らタイヤ全体の柔らかさ(ケース剛性?)に掛かってきます
その点扁平率の大きい70～80、また使い込まれた中古タイヤなどはとても楽なのです

また同じサイズでもSタイヤは非常に固く、メーカー別で言えばブリヂストンは明らかに固くて
大変な訳ですが、今回エコノミストも私見ではブリヂストン並みに固く、またサイズも50扁平で165と細身な為必然的にサイドの厚みも少なく、かつ新品でもある為か手で押してもビクともしないので
「コレは大変鴨...」という感じではあった訳です

意を決して組み始めると案の定...
手前側ショルダー(6時)を膝で押し込みながら
(3時)(9時)あたりまではなんとか手で押し込んで
そこからレバーではめていきますがビクともしません

アルミのリム縁を傷めたくないのでバイクタイヤ用の樹脂カバーをはめてレバーを使うので
その部分の厚みも増しますから余計大変な訳ですが
なによりタイヤが変形してくれないので膝で押してもビードが落ちてくれず
そうなると物理的に無理というか、そのような状態で無理にレバーを使うと
間違いなくビードを痛めてしまいエアー抜けを誘発しかねません

245/40-18も大変でしたがアレは息子と妻の手助けがありました
しかし今日は息子も妻も仕事していますので独りでやっています
どう考えても手があと1本いる感じw

まあ結果としては20分ほど掛かってなんとか出来ましたがもうヘトヘト
全身を使っての作業なので久しぶりに腰を痛めてしまいました・汗

なんとか要領というか逝ける瞬間の感覚はつかめたので
2本目以降はもう少し楽に出来る筈...と思いたいです

今日はもう なんか疲労困憊で仕事やりたくありません・爆


追加
6Jに165なのでそれなりの「引っ張り感」を期待していましたが
エコノミストはショルダーが出ている...という噂通り全然引っ張った感じがしません

となると6J off35にナンカンNS-1(代表的な引っ張りタイヤ)でギリギリのマイエッセ
NBホイルはoff40ですがたった5mmのマージンでフェンダーに上手く収まってくれるでしょうか
とても不安です...


追加の追加
紫エッセさんのご指摘で調べてみたら
NBホイルのリムフランジ形状がなんとJではなくJJでした(フランジが5mm高い)
JJ規格なんて知識としては聞いていましたが、まず見たことがなかったので意識したことがありませんでした
手組にえらい苦労したのもタイヤの固さだけでなくフランジの高さも影響していたようですね

放射線事故関連です　見たくない方はスルーしてください






原発事故以来有名になった中京大の武田教授のブログをチェックするのが習慣になっているのですが
今日のブログはチョッと驚きました

こういうのは「知りたくない　見たくない　余計なお世話」という方もおられるでしょう
私も福島の一連の出来事に対する姿勢の著しい違いが元でみんカラ友達の方と決別したこともありました
「気にしたってしょうがない」というのも一つの対応ではある...とも思います

武田教授の原発事故以来の態度は一貫して東電、原子力委員会など原発関連に対して批判的でありながらも、基本的には「闇雲に恐れるのではなく冷静に対処」というもので具体的事例を上げつつ「食べ物に注意しつつ過度に反応し過ぎないように」という感じでしたが

今回の北茨城市の事例(原子力発電所事故とは無関係のようです)で驚いたのは
「非常に危険　しかしどうするべきかも判らない」
という今までの氏のブログの論調とは全く異なる緊急的かつ悲観的な内容である点です
※開示される情報が少なすぎるので適正な判断が無理なのでしょう

既に１４日経過していますし個人レベルでは対応しきれない事態ということでしょうか

隠して隠して隠しまくる、バレても絶対に本当の事は言わない...原子力関連の機関・政府・マスコミの基本姿勢は時の政府が民主党であろうが自民党であろうが一向に変わりませんね
本当にどうなってしまうのでしょう...

車に傷付けられて修理にも出さずにマタマタこんなの買っている場合かよと
自分でも呆れているわけですが...

以前から気になっていたNBロードスターの純正15インチホイールです
6J/15off40はノーマルサスだと微妙でしょうか
マイエッセは前後ネガキャンにより6Joff35まで許容するサス設定になっていますので
40mmならば5mm余裕があるのですが
導入したタイヤがスクウェアショルダーのエコノミストなので少し心配です

ロードスターのホイールですが
ハブ径も54mmでジャストフィット
5本バナナスポークの純正としてはかなり好みのデザインです
以前から気になっていて出物があるとウォッチリストに入れていましたが
大抵12000円超えの落札となり仕方なくスルーしていました

「8000円位で..」と時々検索していたらなんと4000円スタートのを発見
でも既に4セットもあるしこれ以上買ってどうする...と躊躇しつつ
「いっそ誰か落札してくれ～」と見ていると4000円のまま流れるじゃありませんか
再出品されたので我慢できずに今度は入札...無事に落札されました

このホイール自体既に皆の好みから外れているのかもしれませんが
最近のオークションの傾向として高値競り合いが減っているような気もします
生活不安から無駄遣いを自重しているのかな...大人ならそれが普通ですね

届いたホイールはウェイト部分の傷はありましたが程度はかなり良く一安心

暫くはホイールだけで我慢していたのですが
やはりタイヤをはめないと使えませんのでw

本当はSタイヤばりのデザインのATR-Kスポーツが欲しかったのですが
とにかく安くという事で一部で評判の高いエコノミストを選択
4本で1万の差は大きかったのですが
よくよく考えれば無理しても欲しいものを買ったほうが良かったのかなぁ...

で、届いたエコノミストですが普通の方は性能に拘るところでしょうが
私はその前に外観に拘りがありまして
成形精度とでも言いますか、モールドのエッジのキレやバリ、サイドウォールのデザインバランスが気になります

最近アジア系の格安タイヤが氾濫していますが
有名どころのナンカンなどは上記部分が正直ダメダメで
国産メーカーとはかなりの隔たりがあります
1本2000円チョイのエコノミストにあまり期待するのも酷だったわけですが
届いてみると期待以上の素晴らしい出来に感激しました

あとはいつものように手組みしてバランスはプロに依頼
その後に塗装ですね
今度は何色に塗ろうかな...

追
気になる重量ですが0.1kg単位のデジタルヘルスメーターでは
ホイール　6.0kg
タイヤ　6.2kg
15インチとしては中々良い数値ではないでしょうか

昨日エッセの車検をDらーに出してきました
代車にイースを貸してもらったのですが
例の傷付け魔が見たら新車に入れ替えたように見えるのかなあ
「あっ　コイツ新車に替えやがって～　ガリガリ」なんて事になったら嫌だなぁ...なんて思っていると
Dらーから電話が...

D「○○さんのエッセなんですが、前回車検から大分弄られてますかね?」とか言うので
私「いや同じ状態で出してますケド...」

D「いや～なんかかなり改造されているので、今判定員と話しているんですが大分マズイとこがありそうで」とかなんとか色々列挙はじめました
私「確かに色々やっていますけど定期点検の時もそのまま出しているし、その時点でも何か言われた事無いし、サラっと通してくれませんかね?」
D「いや～チョッと...う～んゴニョゴニョ...もう少し判定員と相談してお電話かけ直します」

今日(火曜)は定休日らしく、明日再度検証するようですが...
確かにチョッと(かなり?)魔改造しているのは認めますが、基本的に遵法だし...(と思う)
なんか面倒くさいことにならないとイイのですが

現状では多分格安車検場では通らないのは判っているので(今は格安の方が煩い傾向ですね)
わりと大らかに許容してくれているっぽいDらーに高いのを承知でワンダフルパスポートなんかにまで入って半年ごとに点検まで出しているのですが
Dらー都合で厳しくなってきたのであればコレはかなり面倒な事になってきそうです

まあヘンテコ改造した車で出入りされては向こうも迷惑なんでしょうが
すんなり通してくれる事を祈るのみです


因みに代車のイースですが力の無いのはしょうがないとしても
シートの座面が固くて位置が高く更にサポートが弱くかなり違和感が...
今後買い換えたとしたらシート交換は絶対条件だなぁ...なんて思ったのですが
そういう弄りも段々厳しくなってきているようで
車弄りを趣味としている者にとっては段々つまらなくなって来そうです