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ネット検索で探し当てた「オフセットサイザル」と「メタルコンパウンド」

肝心のアルミヘッドカバーはまだ180番手ですが、サイザルの取説見ると「250番から荒仕上げ」って書いてあるので、チョッとだけやってみる事に....














全然光らないんですけど...


ていうか、よく見ると線傷だらけで結構深いし...
この傷を消すにはヤスリの番手を上げて全体を削り込まないとダメなんだけど、そうするとまた新たなチョッとだけ細い線傷だらけになるわけで...
















少しほかの事をしようかな...ゲームとかww














昨日届いたゼルダの伝説スカイウォードソードとか...



















追記
粗目のコンパウンドとサイザルでやってみると少し光った
でもキズが目立つのは同じです
まして凹んだ部分はサイザル入りません
またまた特殊磨き棒を自作か...

引き続きへッドカバー磨きで苦戦していますが...

今チョッと神降臨した鴨ww




真鍮の棒に切れ込みを入れて...



ダイソーの網ヤスリをカットして挟んで巻きつけて....


輪ゴムで縛ると出来上がり



電動ドリル用スペシャルw
耐水ペーパーを端から巻いても使えますし、番手を自由に変えられますし、減っても使い続けられますし、コレは使えるスペシャルツールになるかも知れません

昨夜家中にある研磨材料をひっぱり出してきて試した結果
今現在で最も効果的なのは、ダイソーで買ったスポンジヤスリ180番に決定しましたw

たった1日ですが、この磨きと言うものをやってみて感じた事は
1に根性、2に根気、3に指の指紋が無くなるくらい頑張らなければ達成できないってコトww
1発で解決しようなんてのは絶対に無理...ってコトですね














なんか1日で悟りの境地に触れてしまいました・爆



今はまだ凸面をシコシコやるのみで、懸案の凹面の事までは考えられない状態ですが
やって行くうちに閃くこともあるでしょう

しかしこの磨きと言うのは今更ですが恐ろしい...
少しでも、1本でも深い傷を付けてしまったら、全体をその深さまで削り込まないとその傷を消すことはできません
しかしヤスリで削るという行為は、実際問題無数の線傷を付ける行為です
カンナで削るのとはわけが違います

ネットで見ると180番辺りから始めて、最後は3000番だそうです...それでも鏡面には遠いとか...
自家板金塗装ではせいぜい800番くらいまでしか経験ありません

今現在、全体作業の1/100辺りでしょうか...

う～ん、あまり深く考えないでしばらく続けてみようw

金を掛けずに手間かける...が信条の私としては、アルミヘッドカバーの中古でも磨けば良い暇つぶしになるのではないかと思いつき、早速始めてみる事に

エッセは残念ながら樹脂ヘッドなので、スズキK6Aのヘッドカバーを落札してみました

で、イキナリ240番の耐水ペーパーで手磨きを始めましたが5分で挫折・汗
この方法だと、感覚的に10年位掛かる予感・爆

う～ん...
次はドリルに回転ヤスリをセットしてみましたが、30分ほど頑張って画像の状態です
表面の梨地も平滑に出来きれません
ていうか、一番簡単な凸面ですらコレですから、凹面なんか方法すら思いつきません

ネット検索しても「根性」とか「根気」、「指の指紋無くなった」とか、精神論的な事ばかりであまり具体的な方法が書かれていません

達成した人の凄さを今更ながら実感しています










 もっと、なんかこう....一発で解決できる方法を求む・爆

カプチーノは15歳なので内部の錆を少しでも予防しようと、LLCも5年前くらいから毎年交換を実施しています...効果のほどは微妙ですが

で、以前は補充後のエア抜きにとても苦労していました
キャップ口すりきり入れても、エンジン掛けるとポコポコと少しずつ減ってキリが無いし
「もういいだろう」と思っても少し走るとかなり減っていたりします

しかしこの黄色い器具を使うようなってから大幅に楽になりました
工具ショップ「ストレート」で買ったものですが、アストロなどでも見たことがあります
ラジエタ口のアタッチメントも各種揃っていて、殆どのクルマに適合すると思われます

少し高いような気もしますが、私のイチオシです