エッセ～!のブログ一覧

ブラックレーシングホイールのレストアが遅々として進まないので、お金は掛かりますがサンドブラストしてしまおうと、いつもの東京江戸川の不二製作所に行く事に

朝8:30からの営業なので、時間になってから電話...しかし出ません
電話予約が基本ですが、いつもヒマそうだったので直接行ってしまえと、ホイルを積んで出発

しかし到着するとシャッターが閉まっています???
携帯に登録してある電話は幾ら掛けても出ません
仕方なく帰宅して、色々調べて本社電話番号へ電話
すると、ナント6月一杯でタイムレンタル部門の営業を終了した由!!

なんてこったい...


色々考えた末、先日計画停電の時に買った中国製の発電機(900W)とコンプレッサーを車に積んで、海に行って砂浜で「野打ち」してみようかと・爆

早速仕舞いこんだ発電機を引っ張り出してきて...コレは煩すぎて計画停電時の使用は断念した物....コンプレッサーを駆動できるものかを検証

ところが発電機、リコイル引いて駆動させるもののすぐに止まってしまいます
何をどうやってもマトモに動き続けてくれません

買ったときにチョッと動かして、あまりの爆音に驚いてすぐに止めてしまったので、調子が落ちたのか最初からなのかも不明
炎天下の中100回以上もリコイル引いて心臓バクバク、腕もパンパンです

精神的、肉体的に疲れ果て、全てを放棄してエアコン掛けて倒れこみました

どうしたもんだか

みん友のたむじさんが付けたのを見て
「怪しい...」とは思ったものの、安いので騙されたと思って買ってみました
※アマゾンで送料無料2205円

指定では12mm(ホントは10mm)ボルト用ですが、エッセの場合はストラットアッパー、シート共に10mm(同8mm)ボルトなので
少しユルイですが、締め付けてしまえば構わないだろうと言う事に...

で、早速走ってみると...乗り心地のカドが取れているのを実感します
「え～っ??? ホントかよ～」とか思いましたが、気のせいにしては違いが明らかに体感されます

自分の感覚で近いのはタイヤの空気圧を少し下げたような感じ...でしょうか


しかしストラットアッパーのボディとの間に挟むならともかく、ボディ側の上から入れてナットで挟んで締めて効果が出るというのは、どうにも納得いきません
シートも同じく、レール固定の下ではなく上からボルトで挟んで固定です

否定的な気持ちで取り付けたのでプラシーボは無いと思うのですが
それとも否定的といいつつ、ホンネでは「折角お金を出したのだから効果が出て欲しい」
というセコい本性のなせるワザでしょうか
その辺が正解なような気もします・爆

でも皆にも騙されたと思って付けてみて欲しいなあ...それで感想を聞かせて欲しい鴨


※追記
ボルトサイズですが勘違いしていました
一般車は10mm、エッセは8mmでした
本文訂正しました

かなり今更な弄りかも知れませんが
2～3年前に落札してずっと放置していたグリップ2個
満5年目にして、ようやっと後席左右に取り付けました

やり方はみん友の「ぎろんさん」のマネをさせて貰いました

そんな今回、何故今更のアシストグリップをブログupしたかと言うと...
普通なら天井内張りを外してやる作業ですが
穴の位置はギロンさんの整備手帳で判るし、最初に内張りに穴を開けてからそのままドリルで鉄板に開ければ簡単に出来る鴨....と、まあ、やってみました

そうしたら、切り子の処理に泣きました...当たり前ですね
天井内張りのフチは逆折れしていて切り子が溜まる構造の為、少しの隙間から切り子を掃除するのにエライ苦労をしてしまいました

と言うことで、「同様の作業をする方は天井外してやった方が良いですよ～」という、私からのアドバイスです・爆



別件
来月車検ですが、どうも先週辺りからアイドリング時に「チリンチリン」若しくは「キュルンキュルン」的な、異音がしているのに気がつきました
ベルトの滑りとも違うような...
初期型懸案のオイルポンプやウォーターポンプの異音は「クォ～ン」でしたよね
5年目の車検時までなら補償対象になるのかな...
ディーラーに持ち込んだときだけ消える...というマーフィー理論が発現しないと良いのですが...

みーぽんさんのマネをしてカーズシェードを買いました

コレだけを買いにイエ〇ーハットに行くのもなあ...と、躊躇っていましたが
アマゾンでも売っていました9円引きでw

届いて早速付けようとしたら大きすぎて収まりません
少し動揺
「カットしたらヨレヨレになるか?」

聞いてみたらみーぽんさんはカットしているとの事なので、私もカットすることに
表側からあてがってマジックで線引きしてカットしました

赤い車ほどには似合いませんが、私的には満足です

カーズを知らない人には意味不明かもしれませんね

1週間前からブラックレーシングホイール(3ピース8スポーク)のレストアを始めました

まずは艱難辛苦して外したピアスボルト...総数128本...の磨きからです

スチールにクロームメッキ(と思われる)ボルトは、激しい汚れと若干の錆はあるものの
程度はさほど悪くなく、磨けば光る....と、簡単に考えて取り組みました

しかし、
1.焼き付いたようなブレーキダスト系の汚れ
2.錆
3.ゆるみ止めと思われる樹脂系のカス
が、それぞれ違う溶剤やケミカルを必要として、一向に進みません

具体的には、シンナーに漬けて真鍮ブラシで擦ると樹脂系カスは少しずつ取れるものの、汚れはメタルクリーンαに12時間漬けて真鍮ブラシ、錆は錆取りケミカルのRSR-2に漬け込んで真鍮ブラシ...と言った具合
ステンブラシで擦れば早いのでしょうが、傷付けたくない為に真鍮ブラシを使います
しかし真鍮ブラシは柔らかくて埒があきませんし、ブラシもすぐに傷んでしまい、1本(1種類の磨き)磨くのにも2分程度掛かるので、それぞれ×3で考えると、すうっと気が遠くなる世界です

「龍が如く OF THE END」も進行させつつ、飽きない程度に5本位ずつカメのように進行させて、昨晩やっと終了

途中磨いた筈のボルトが再び薄っすらと錆び始めているのを見て、投げ捨てようかと思いましたが
コレは落としきれていない錆が残っていた為と判り、再度完全に錆を落としきりRSR-2の中和剤処理をすることでほぼ解決(と、言う事にしておきます)

しかし本体のホイールが全然進行していないのに、ボルトだけで既に超お腹一杯です

この先気力が維持し続けられるのか...