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以前「オールドタイマー」という旧車雑誌で取り上げられていた「レンタルブラスト」に行って来ました。
東京江戸川区の「不二製作所」というところです。
※みんカラでもやっている方のupがありました。

いつもはオモチャみたいなホームブラスト機でチマチマやっている私ですが、一度プロ用の機材を経験したかったのです。

少し前に落札したBBSの15インチを基材にして初体験です。

このホイ-ルはかなり古い日産純正で、経年により白いミミズ錆に侵されています。
しかしリムガリが一切無いので実験台には適していると思われます。

アルミホイ-ルの場合、最初にセラミック系アルミナで錆や汚れを落としますが、この段階ではかなり粗い梨地仕上げです...完全艶消し状態。

その後ガラス系ガラスビーズで仕上げますが、これによりかなり綺麗な半艶の梨地仕上げになります。

コレを下地にして塗装しても良いのですが、想像以上に綺麗だったのでクリアで仕上げようかと悩み始めました。

ちなみに掛かった時間はアルミナで1時間弱、ガラスビーズで30分位。
メディア代と時間計算で今回は9800円チョイの費用でした。

噴出す力がメチャ強く、回転台に置いたホイルが動いてしまうほど...吹き出し口を押さえる右手が疲れてガクガク震えがくるほどです。
左手は動いてしまうホイルを押さえ、回転台を回しながらの作業は慣れないうちはかなりの重労働。

3本目あたりで要領をつかみ、噴出す力を利用してホイルを回転させながら楽に作業出来るようになりました。

実際のところは休みながらやりたい位ですが、タイムレンタルなので一気にやらないとドンドン費用が加算されてしまいます(セコイ性格なのでメチャ頑張って時間短縮を図りましたw)

お店の人のハナシだと、15インチのメッシュホイール4本を1.5時間で処理するのは、かなり早い方らしく、モタモタゆっくりやって4時間もかけて3万近く請求になってしまった方もいたりするそうです。

仕上がりは感動的ですらあります。
お店の方も超親切...なんかクセになりそうな予感w

エッセのボンネットだけ施工して手ごたえを感じたので、フォレスターにも施工してみる事に....ボンネットだけw

なにしろ13年経過していますので下地処理も大変です。
インテークも外して、磨きこんでこれから塗りこみます。

仕事中ですが、お客さんが来ないのでやっています...自営の強みか...それじゃダメじゃん(汗)

みんカラ友達のこうちゃろ上等兵さんに触発されて
ビューコートというガラスコーティング材をDIY施工してみました。

下地処理がかなり面倒なのと、炎天下はダメ、とか 施工後丸一日雨に濡らすな、とか 取り説を見るとなかなか面倒っぽいので、まずはボンネットのみ仕上げて、綺麗になったのを見て「やる気」を喚起しようという作戦で臨みました。

1.洗車でゴミを落とす
2.トラップ粘土等で鉄粉処理
3.微細コンパウンドにて下地処理...本来はポリシャー推奨ですが、持っていないのでハンドパワー処理
4.油分を専用溶剤にて拭きあげる
5.ビューコートを塗りこみ1時間待つ
5.柔らかいウエスで粗拭き
6.付属のタオルを濡らして硬く絞ってから仕上げ拭き

かなり面倒ですが、1時間後の拭き上げ自体はワックスよりも楽でした。
粗拭きの時点では「こんなものか?」とたいして艶も感じませんでしたが...

専用タオルで仕上げ拭きしていくと、一段と艶が増して行きます...かなり不思議な感じ。

1週間位で完全硬化してより艶が増す...とか書いてあります。


濃色系と違い、劇的な艶にはなりませんが、今までのワックスとはチョイ違う感じです。

かなり「やる気」は出ましたが、ボディ全体の下地処理はかなりキツそうです。
ポリシャーを買うべきか、ハンドパワーで頑張るか、微妙ですね。

次回は屋根だけ...とか、細切れ作戦が良いかもしれません。

まあなんと言いますか....微妙ですw

最初に塗った黒のなんとも言えないテカリ感が違和感アリアリで...。
ナントカしたいと思っていたのですが...さて何色にするか...。

で、チョイとプラサフで塗ってみました。
艶消しグレーがもしかしたらイイ感じになるのではないかという期待もありました。

しかしやはり違和感あり。

あと手持ちの塗料はと言えば...オレンジ。
わりと何度か思案していた色なんですが、突然「イイかもしれない」と思い立ち....塗りました。

結果...やっぱり微妙でした。

まあ見方によってはオモチャっぽさに拍車が掛かったといいますか、コレはこれでアリかもしれないなという気もするのですが...。

問題は老年に差し掛かったオッサンが、こーゆうのに乗ってもイイのかと...許されるのかと。
自分で許したとしても、
神が許さないような....(爆)







黒の方がナンボかマシだったのは確かw

RX-8シートの、とりあえず脚を撤去。
リベットがかなり硬くて、作業過程でドリルの刃の切れ味が落ちてきて効率が悪くなるのがメンドイです。
ドリル切子をガムテープで囲って養生しながらの作業なので、撤去だけでほぼ半日掛かりました。

シート自体、レールよりもかなり座面が低く落ち込むように造られているのは良いのですが、それを生かしてシート高を低く設定すると、座席下に設置しているカーナビとアンプを引っ越しさせる必要がありそうで...それはやりたくないと言うか、移転先が無いので無理。

ちなみにレール～レールの距離はスバルと同じ約470mm。
コレはかなり明るい材料です。

サイドエアバック内蔵で、その部分がBピラーに接触しそうな予感もありますが、今はその事は考えないで作業進行しています。