エッセ～!のブログ一覧

いつも気にしないで給油&リセットしていたのですが...ていうか、なんか燃費悪そうな感じなので意識的に気にしないようにしていたっぽいですが。
いつまでも逃げていられないので、今日燃費計算してみました。

走行(一般路主体)...340.8km
燃料(レギュラー)......28.07L
燃費............................12.14km/L ガビ～ン!!!

オートマならまだしもマニュアルです。
新車の頃には流して18km/L、ガンガン踏んでも14～5km/Lは行っていたような記憶です。

フツーに走って12とは...マイエッセ号になにか恐ろしい事が起こっているのでしょうか...((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

折角の休日なのに朝から豪雨...
今日もダメか、と思っていたら夕方になって止みました。

そこでかねてから懸案の6Jホイルを取り出してセットしてみる事に。

ロアアーム先端付近でジャッキアップしてセットしてみると...ノーマルキャンパーでは5mm超出ているか...コレなら165付けてもそのままでも逝けるかも。
※車検は無理ですが。

6Jに165だとかなり引っ張りセットになるでしょうから、チョイネガキャン付ければなんとか収まりそうです。
一番心配していたキャリパーとの干渉も無く、リム内側のストラットケースとの干渉も大丈夫。

ガリ傷もパテと塗料で修正...筆塗りですが。




でも赤のまま行くのはやはり無理ですね(汗)
艶もあるし、裏も綺麗だし、ホント惜しいです。



しかし重さを嫌って15から13に変更してみたりと迷走していながら、14とは言え6Jを選ぶというのは血迷っていますね～　我ながら(~~;;

先日、初車検も無事終わり...レガシィシートにダメ出し食らったらと心配していましたが、あと2年は安泰という事になったので、最近滞っていた車弄りを再開する事にしました。

で、手始めに6J-14・オフセット40のホイルを落札。

現在5J-14・オフセット45 や5J-15・オフセット45 のホイルを履いていますが、かなり奥まっています。

今後フロントにEZカム、リヤにEZシムを取り付けることを考えると、益々奥に入ってしまうと思われるので、とりあえず6Jのホイルを導入。

5.5Jと迷うところでしたが、電卓でホイル巾やオフセットを計算しても良く判らず、なんか頭が痛くなって来たので、面倒くさいから6Jにしてみました。
※5.5Jの安いのが無かったというのが一番の理由ですが。


で、問題は色。
以前、赤バンパーを落札して取り付けて、オレンジと全然似合わなかった経緯もあるので、まずこのまま使うのはボツ...という事で、塗装前提です。

本当は深リムタイプにリムだけポリッシュしてディスク面というかスポークを黒く塗りたいところですが、このホイルでは形状的にも無理。

全部黒くすると重そうだし...白は好きな色ですが、やはり以前スズキホイールを塗った時にオレンジと合わせるとオモチャみたいになったので微妙です。
シルバーは無難ですが、せっかく塗るのに面白みが無いというか...

その前にタイヤを買わないとならないんですが...いやその前にカム付けてネガにしてチャンと収まるのか確認しないと...いやいやその前にブーンのキャリパーでホイルが干渉しないのか確認するのが先か(スズキホイールはダメでした)

なんか考えているだけで疲れてきました。

今日車検に出すディーラーが新規店だった為、場所が良く判らず遅刻しそうになりソコソコスピードを出していました。

途中から雨が降り出し、降り始めは滑るってのは自覚していましたが、スタッドレスだったのと少し急いでいた+知らない道ってのもあって、60キロ位で普通にコーナーに入って行ったら4輪とも滑り出してプチパニックになりました。

ブレーキ掛けて滑ったと言うならABSも効くでしょうし、何度か経験もありますが、コーナリングしながら滑り出したのは滅多に無く...というより無意識で出たのは初めてなんですが...一瞬「コレは慣性ドリフト?」とかアホな事を考えつつパニクリました。

滑り出しは4輪同時でしたが、反射的にアクセルを軽く抜いたので、(多分)前輪過重になり相対的に後輪の滑りの方が大きくなったように感じた(巻き込み始めた)のでステアリングを戻しながら「ブレーキ踏んだらヤバイ」と意識しつつ、ガードレールギリギリで無事に抜けました。

最後ステアリングは真っ直ぐに向いていて最終的に振り戻しも無く、イニシャルDみたいにスムーズに抜けました(爆)
「コレってゼロカウンター?」とか思いつつ膝が震えていましたw

横に乗っていた鈍い妻も「今の曲がり方ってなんか変じゃなかった?」と言う位の結果オーライの4輪ドリフトでしたが、一連の動作と結果は全て「マグレ」です。

しかしビックリしました。
無事に済んだという事もあって、出来事を反芻してみると中々に気持ち良かったと言うか、「誰か見ていてくれなかったカナ～」みたいなw

お山で中毒になっている方達の気持ちが少しだけ判りました。

今日3年目の初車検に行って来ました。

直前に事情があって今まで付き合ってきたのとは違うディーラー(同系列)で受ける事になってしまい、前回の30ヶ月点検で確認していた車検対策部分がワヤになる可能性があり、少し心配しながら行きました。

ほぼノーマルといえる仕様なんですが、変なイジリをしている部分も少しあるし...やはり左右レガシィ・シートとタント・ステアリング(エアバック含む)、自作エアクリ、安物HIDあたりが不安要素ですね。
特にシートレールを完全に自作しているので、シートベルトアンカーの強度計算とか言われたらアウトです。


結果としては全てオーケーでした。
とは言っても、上記確認後に認証と言うのではなく、黙って出したら通っただけです。
単に気が付いていないだけかもしれません。
ノーマルシートは脚を分解しちゃっているので、今後とも不安は残ります。

ホイル・タイヤは純正適合サイズのスタッドレス(155/65-13＋テッチン)に交換して出しました。
HIDも光軸が出たようで安心しました。


気になる料金は、
整備関係が25.200円
法定費用と手数料が34.980円の計60.180円也　　
ディーラーと言えども安くなった感じです。

格安車検のオートウェーブあたりだと、各種割引をフルに使えば40.000円以下で出来るわけですが、ディーラー担当者が知人なので今後ともダイハツに出すしかない、というか納得して出すつもりです。