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ジムニーは今時珍しくリヤゲートにスペアタイヤを背負っています

標準で樹脂のセンターカバーが付いているので「まあイイカ」と思っていましたが
※以前のジムニーはカバー無し+ホイール「裏返し装着」という耐えられない仕様

でも履いていないタイヤは紫外線で傷む、とか聞きますし
せめてビニールのカバーでも付けようかと探してみる


しかし「シエラ用」としては見つからず、ヒットするのは「軽ジムニー用」ばかり

純正オプションでは両車とも「四駆」「サイ」の2種出ています(7884円+税)
「どうせ同じモノだろう」と...よく調べると品番が違います

....う～ん
シエラ　　　195/80-15　693mm
ジムニー　175/80-16　686mm
たった7mmの違いですがこういうパーツの7mmの差は大きいのかな

まして大きいタイヤに被せる場合は「入らない」かもしれませんしね


ジムニー用の流用はダメか.な..と諦めそうになっていた時 楽天市場のスージースポーツで3000円のを発見...当然ジムニー用です...一応スズキ純正とか書いてある(JB23用かな)
柄も好みの「サイ」
現行オプションとの差は縁のパイピングが白い位

3000円ならダメ元で逝ってみようと買ってみました

入らないかと思ったら入りました(^^)/


チョッとシワが...でも街で見かけるのもこんなもんですし
モノは流石純正で分厚いPVC製、縫製もしっかりしています

3000円にはとても見えない立派なシロモノです

ただ問題も発覚
1.裏面がゴムで絞られているので雨天や洗車時に水が入って下に溜まりそう
　※雨天走行後は外して乾かす? 洗車の時は都度外す...のか?

2.中心合わせて水平に キチンと取り付けるのはかなり苦労するけれど、取るのは数秒で外せます
　※駐車中、通りすがりに盗まれるレベル

まあ7mm大きくても装着できたので、今度は特別仕様ジムニーのハードカバーの中古を狙ってみようかな...鍵付けられるヤツ...とりあえず「厚みの差」は無視してww

新型ジムニーは車中泊が出来るらしい

車中泊する為にジムニー買ったわけではありませんが
出来るのであればやってみたいな...と思う訳です

とは言え厳冬期の車中泊にはお金の掛かる装備が必要になる(らしい)ので
もう少し暖かくなってから...と腰が引けているのですが

とりあえず準備だけはしておこうかと

そもそもジムニーで車中泊が出来るという根拠は
後席・前席を倒して190cm超の「フルフラットスペースが作り出せる」という事から来ています

しかし実際にやってみると後席部分は完全水平の平坦面になりますが
前席は水平とは言い難い凸凹面にしかなりません


寝る時は下半身なので気にならないかと軽く考えていたら、かなり気になって熟睡には遠いレベル

そこで900mm×450mm×12mmのコーティング合板があったので裏と縁をサンディングしてニスを塗り


カーペットテープを貼り付けて


縞板風のスポンジクッションをカットして貼り付ける


で、外したヘッドレストを敷いて前席に載せる


先端部分が100mmほど足りませんが、夫婦して170cm以下ですし寝る時は敷布団代わりに80mm厚の高反発ウレタンマットを敷くつもりなのでコレでいけそうな感じです

しかしながら走行する時、板は後部に収納出来ますが、三つ折りウレタンノマットに3シーズンのシュラフ(場合によっては羽毛布団+毛布?)を積んだら後席倒しても荷物が満載になりそうです

車中泊をするからには他にテーブルや椅子、コンロや食器、水に食料位は積んでプチキャンプの真似事くらいはしたいのですが
寝る時はそれらの荷物を何処に置くのか...

やはりルーフキャリア+カーゴ+防水バッグあたりも必要になりそうです

手持ちの材料を駆使して季節も選んだとしても、最低限の装備を整えるだけでそれなりの手間とお金は掛かりそうですね

フットレストを付けて運転すると画像の部分が地味に汚れて来ます
ベージュ内装のエッセでは気にならなかったのですが、黒内装のジムニーでは土系の汚れが気になるのです

フットレストが付いていない場合、左足はゴムマットの上になんとなく置くのでココが汚れる事も無いのですが...贅沢な悩みとでも言うべきか...チョッと違うか

そこでアルミ板でサイドプレート? みたいなのを作ってみる


「アルミパーツの質感は厚みで決まる」とか言っておきながら、1mmの薄板で作りましたw

当初アルミ地金のままであてがってみるものの無駄に目立つので艶消し黒塗装
傷付き前提なので我流チッピング塗装でやってみる


スプレーボタンを半分くらい押して吐出させると「プチプチ」と塗料が粒になって粗目に散るのですが
それを逆手にとって遠目から満遍なく散らしながら凸凹塗膜を作ります...我流です

裏に3M両面テープ


寒いのでフットレストとプレートの両方をドライヤーで温めて貼り付けました


調子が良いようならば2mm板で作り直すかも...面倒くさくなってそのまま行くかも



つけたり)
金田一さんのアドバイスの「ダイソー・マジックテープ」　持っているような気がして探したら出て来ました
で、試してみたらそれなりに引っ付く事が判明

早速プレートの裏面に貼り付けて...と思ったんですが
コレもしかして柔軟性のあるナニかに貼り付けてプレートの代わりに貼り付けた方が良くね?

さすれば汚れたら外して清掃できるし、取り替えるのも簡単ですし...
追加でテープ買ってくることに決定!

ゴム板を取り去った車体側ペダルとアルミ縞板ペダルに穴を開けてネジ止めするのですが

縞板の「山」部分を避けつつ車体側ペダル裏の溶接されたステーを避けつつ
でも見た目的にはなるべく「奇麗な四角形」にしたいという難しい位置決めをしないとなりません

あれこれ苦労して穴を開けました




縞板の山を避ける部分の面積が狭く皿ビスのざぐり加工をする余地が少ないので
「サッシ用」という皿部分の小さい特殊な4mmステンレスビスを調達
コレだと「ざぐり」が小さくて済みます

ペダルは夜暇にあかして側面を磨いたりして品質感アップを図りました


無事取り付けが済むと今度はアクセルペダルが貧弱に感じたので...予想された事ですがw

3mmジュラ板にフットレストを真似た穴あけ加工をして作成
※アクセルは滑り止め加工は考慮していません



アクセルの曲がりを測定してハンドパワーで曲げて完成...とりあえず両面テープで固定してみる



う～ん...どうなんでしょう
フットレストを真似て左右バランスを取ったつもりなんですが
3mmというそれなりに厚い板使ったはずなのにこのペラペラ感

やはり縞板使ってABCペダルとして統一感を狙うべきなのか
でもアクセルに縞板って微妙鴨　　アクセルは平らな方がイイような気がします

これは暫くの期間、保留案件となりそうです

みんカラがリニューアルして「フォロー・フォロワー」とかなんか使いづらいです
とくに「お友達のブログup」が一目で判らないのはすごく不便



モンスター・スポーツのフットレストを上手く付ける事が出来て、左足の置き場にも困らなくなり運転が快適になってヨシヨシ...とはなったものの

見た目的にはフットレストのアルミ地金の輝きの主張がすごく
純正のブレーキ・クラッチのゴムペダルが負けています

で、同じモンスターから出ているABCペダルセットを買いたいんですが8000円超

9年前にエッセに付けたスパルコが2000円位だったので検索してみると、同じものは既に廃盤で
現在のモデルはやはり8000円前後しています

フットレストは造形的に自作が困難なので買いましたが、小さなペダル3個で8000円は出しきれません
ていうか、既にサイドステップとかモロモロにお金使って金欠なので、とりあえず手持ちの材料で自作してみる事に...

材料的にはアルミ板になりますが、自分で加工するとなると穴を開けるくらいしか出来ません
既製品のように穴のエッジが立てられれば滑り止めになりますが
穴開けただけでは滑りそうなので、縞板を加工してみる事にします

で、画像の形に切り出しました...2個の模様を合わせるのに苦労しました

そしてメチャ苦労したのが曲げ加工です


画像の道具、名前判りませんが針金の束を押し当てて曲がり具合を写し取る事が出来ます
それでペダルのゴムを取って測定するとかなりの曲率

それに合わせて縞板を曲げる訳ですが、傷付けたくないので万力やハンマーは使えませんから
足場パイプに押し当ててショックレスハンマーで叩きまくって曲げました

手持ちの縞板は平らな部分で4mm、山部分で6.5mm位はあるので叩いても叩いても中々曲げる事が出来ず...なにか良い方法が他にありそうですが...思いつかないので叩きました・汗

さてコレをペダルと共に穴あけしてネジ止めする訳ですが
車体ペダル側にはステーが溶接されていますので何処にでも穴あけする訳にはいかず
さりとて縞板も穴を開けられる場所は限られますので、慎重に位置決めする必要がありそうですね



つけたり)
今思いついたんですが
角材に曲げたいカーブで凹みを掘って、そこにペダルを裏返しに置いてショックレスハンマーで叩けばイイ鴨
ハンマーの叩き面をアール加工すれば尚イイ鴨

とりあえず今回は終わったので...多分もうやらないので...試す事は無さそうですが