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前回試作したドアアームレストですが、製品としての仕上がり（縫い目がヨレて形が歪んでいる）や両端が浮いて飾り釘で固定したのも気に入らず、代わりのアームレスト（ニーパッド）を探していたら割と良い感じのモノが見つかりました

一体成形、継目無しのシットリ質感


今回も懲りずに木製台w


イイ感じです


一体成形が良いですが、何より台形ってのが素晴らしい
エブリイのドアアーム部はこの形がバッチリです

今回もTEMUで買いました（648円）
以前のも今回のも似たようなモノがAmazonでも売られていますが少し高いです

クッションの感触も今回の方が良く、形も良く、表面仕上げも良いのでコレで「完成形」で良いと思われます
※専用品は買わない方向でw

最近大陸系のネット通販(Aliexpressとか)がYouTubeで話題になっていて
全体として非常に安く...パチ物主体っぽいですが...気になっていました
でもクレジットカード決済と言うのがどうも嫌でイマイチ踏み込めなかったのですが

で、TEMUというのが新たに進出してきて、こちらはクレジットカードだけでなくApplePayも使えるというので試しに買ってみる事に

カー用品だけでなく日用品やファッション関係までありとあらゆる品揃えなのですが
本当にとりあえずと言う事で
1.画像の「シフトレバー用のパーカー」...w　401円
2.整備手帳で上げた「ニーパッド」　472円
3.「ワンタッチバックルのベルト」　257円
4.「木製の帆船キット」　2537円

を頼んでみましたが、大陸から発送した割には予定通りに5日程で届きましたし
品質的にはまあそれなりというか、でも激安なのでコスパとしては十分納得のいくもので、これからも利用したいと思わせるレベルです

今まではネット通販と言えばAmazon一択でしたが、これからはTEMUも、そして出来ればAliexpressにもチャレンジしてみようかと思いました

ペットボトル飲料を運転中に飲む際、開けたキャップを都度閉めるのも面倒なので何処かに置くわけですが、案外置き場所が無い

という訳でペットボトルの先端をカットして、丸くカットしたゴム板を接着

当初コレを両面テープでドリンクホルダーの横に貼り付けましたが、たまに水洗いしたいので...
マジックファスナーを丸く切り出して


裏に貼り付けて


何処でもイイのですがとりあえずこの辺りに


キャップを嵌める際、マジックファスナー固定で基部がフラフラするので使い勝手がイマイチ　ココは両面テープでガッチリ固定した方が使いやすかったかも
要改善ですね

多分このやり方は既に誰かが作っているのではないか..．とは思いましたが、チョッと検索しても出てこなかったのでupしてみました

「必要ない」「不潔になりやすい」など否定的な意見もあるでしょうが
とりあえず金も掛からずに作れたので、ブログのネタにはなるかなぁ..．と

シエラの分も含めて4個作りましたが、今後は「ガッチリ固定できて簡単に取り外せる」方法を模索したいと思います

54年!!も前の自動車レース映画なんですが、Huluでやってるのを発見して期待せずに観たら　なんか凄かったです

石原裕次郎扮する風来坊レーサーがモンテカルロラリーで瀕死の事故を起こし仲間を死なせ、驚異の回復から日本グランプリで「怪鳥」ニッサン381を操り準優勝、そして翌年のサファリラリーでブルーバード510でエスコートRSとしのぎを削って優勝

と、まあ物凄いストーリーなんですが、それは置いといて(ネタバレw)

序盤の雪のモンテカルロの走行シーンはかなりの迫力で、優勝したアルピーヌA110など懐かしいクルマ達の走行シーンも多数

中盤の日本グランプリでは日産+滝レーシングタイアップによる貴重映像の数々
伝説の富士スピードウェイ30度バンクのド迫力走行シーンも素晴らしい
内側ウイングを立てながらコーナーを抜けるR381に鳥肌が立ちました
※12気筒5000cｃのGRX-1の開発が間に合わず当初シボレー5500V8でデビューしたR381でしたが、その後完全自社開発のV12を搭載、そのR381-Ⅱがふんだんに見れて感激です

本編のサファリラリー　ブルーバード510は細いステアリング、鉄チンホイール、スノータイヤ?、ヘッドレストも無いシート、シートベルトもせずにノーヘルで運転...マジか!
※ライバルのエスコートも似たようなモンですが3点式シートベルトはしてましたw

でもそういうの全部含めてもこれは観る価値のある映画ではないかと思います
特に昭和生まれのクルマ好きならば

若い浅丘ルリ子も流石の美しさでした

Hulu契約してる方は是非観てください
ツタヤで100円で借りるのも良いのではないでしょうか・笑

妻がエブリイの助手席に乗っていて「腿の裏が疲れる」と言うのです
腿の裏が座面の前端にあたると疲れるのは確かなので、座らせてよく見てみると踵が浮いています

太っていて腿が太いのと相対的に短足なのもあって足裏がキチンと床面に接地していないと言う事が判明しました

※エッセの時はRX-8のローポジシートだったので大丈夫だったようです

念のためジムニーでも見てみるとコチラはギリギリ大丈夫みたい
どうもエブリイの腰高ポジションがいけないようです...妻にとっては

勿論平均的な体形であれば問題ないレベルなんですが

それと同時に私も座ってみたのですが、改めて座ってみた助手席は運転席とは比較にならないほど足元の余裕が無い事がこれも今更ですが判明しました

で、それらを少しでも改善するべく床のかさ上げと若干の面積拡大にトライ

段ボールで型を取りコンパネに写してカット
裏側にイレクターのパーツで脚を付ける


前端2点、後端1点の３点で位置を決め、中間左右の２点は調整式アダプターを付けて計５点で支えます...+５cm程でしょうか

合わせて面積も少しだけ広くなったので、脚の自由度が増したような気がしないでもない


コレで長距離を走った際の妻の腿裏の疲れが改善されると良いのですが...しかし２年も乗って来てホント今更です　早く言えよって思いました