エッセ～!のブログ一覧

キックスターターが成立してソニーも金出す事になったらしいです
リアルタイムでプレイしてた方ってみん友にも殆どいないかもしれませんが...

17年(らしい)待ちました...てかもう出ないと諦めていました

当時セガのドリキャスで出て「1」をクリア
「2」をやっている途中でドリキャス故障!

ドリキャス自体が売れずに製造中止が決定した後だったので
最後の新品探し回ってやっとこ入手

「2」の最後の方...唐突に終了　チャンとしたエンディングではなく　あまりにも唐突に終了しました

「えっ?」　「ええっ～!!」みたいな　ゲームの進行途中で隣の部屋に行ったら終わりました・爆

そして17年　2018年末リリース予定だそうですが、どうせ2～3年遅れるでしょうから
トータル20年待ちかぁ...



しかしネット見てると
「PS4ならいらん　旧セガ派としてはPS4買う訳にはいかんし」とか
「ドリキャスで出るのかと思ったらPS4かよ　任天堂派としてはスルーだな」などなど

アホですか　ナントカ派とかなんですのん?　派閥決めてゲームやってるとかマジですか

ハード買えない小学生の負け惜しみじゃあるまいし
ゲーム好きの大人なら興味あるゲームが出たらハードも一緒に買うでしょ
ていうかハード出たらとりあえず買ってソフト何が出るか待つでしょ　

違うのかな...そういうのって異常?w

※ていうかPC版も出るようです　



まあいいや..出来がチョット...いやかなり心配ですが...でもとにかく出るんだから素直に喜んで待つ事にしよう

少し前のブログで「雨中走行後汚れてもホース水圧程度で汚れが落ちる」と書きましたが

その後雨続きの中何度か走行していて、やはり汚れた後にホースで流すと汚れが落ちる...を繰り返しています

これは過去に固形ワックスや割とお手軽な液体ワックスでも体験できなかった不思議現象なんですが
なんて言うか...お手軽コート系の唯一にして最大の欠点である「ホースで流すとコートが落ちてしまう」ってのが関係しているようです

お手軽コート後に濡れないでいるとソコソコ効果は維持されていて、触るとツルツルがイイ感じ
で、ソコにホースで強水圧にして流すと一瞬凄い水玉になって水流がボディ上を踊りながら流れ落ちます
通常のワックスでは見られないような凄い水はじきなんですが...数秒流し続けるとあっという間に水玉の踊る感じが失われ...その程度でコートが剥がれてしまったらしく拭き上げた後は奇麗になってはいるものの、もうあのツルツル感はありません

どうもこの「潔いほどのコートの剥がれっぷり」が汚れを落とす効果として効いているようで
雨天走行程度ではなんとか剥がれない(表面に汚れが付着)、その後ホースで流すと汚れごとコートまる剥がれ...というある意味絶妙な剥がれっぷり...なのかw

コレがメーカーの意図したものなのかは不明ですが...説明書にこの件について触れられていないので多分偶然なのかもしれません...が、なんにしても素晴らしい絶妙設定です

弊害としては「汚れて水流で奇麗になった後、必ず次回雨天走行前に再コートしなくてはならない(かもしれない...多分)という点でしょうか

しかしそれを実践する限り、スポンジ+洗剤の本格洗車から解放されるような気がします
まあどちらがより大変か...というのは駐車状況などで個人差があるでしょうが

ぬかるみ走行で泥だらけになってそのまま乾いた...なんてのには対応しきれないと思いますが
私の使用状況ではそういうのは滅多にありませんので
このまま「汚れを落としたら即コート」を暫くは繰り返していきたいと思います
※そんなん毎回やってられるか...という意見もあるでしょうが、習慣になると案外ヘーキです
　作業がチョーお手軽なのと、あと軽セダン? なので車体が小さくて楽ってのはありますが

なによりいつもキレイでピカピカというのは気分が良いですしね

こういう躍動感のあるホイールっていつの時代も人気ですね
純正装着車も多くて、新型NSXなんかも一部グレードで採用されていますが

コレがなんか落ち着かない...というか納得できない

というのも視覚による回転方向ってのがあると思うんですが
画像だとコレは「左回り」　車体で言うと助手席側用　　運転席側は逆回転になってしまいます

昔は純正ホイールでも(私の乗っていたBA-5プレリュードとか)左右が指定されていて
つまり左右逆回転の2種類のホイールが用意されていることが多く、デザイナーの拘り? が感じられました

しかし近年このタイプは純正・社外ともに左右別仕様って見た事ありません　コスト削減でしょうか
安いクルマの安いホイールならまだしも、1500万のNSXでそれは無いだろうと

純正のカタログでも逆回転になる方は写さない事が多く、デザイナーも「意識」はしているんでしょうが

でも先日友人が新車買ってそういうホイールだったので
「イイクルマだけれどホイールのデザインが残念」とかツッコむと(大きなお世話なんですがw)

「何のこと? えっ? 回転方向が逆? あっ ホントだ!　全然気が付かなかった! 」なんて事がありました
大らかで細かい事にこだわらない好人物です　会社での地位も高かったですが


どうでもイイ事にこだわっているからいつまで経っても生活が楽にならないのではないか...と
今更手遅れですがそんな事を考えた今日この頃でした

「ビードブースター」です　チーターなんて呼び名もあるようですが
引っ張りタイヤのビードを上げる工具

今履いているテッチン5.5Jに155/65を組んでビード上げるのに凄く苦労した経験がありまして

引っ張りタイヤといえば強燃性クリーナー缶等を使った「爆発式」が有名ですが
動画を見て真似をして4本中3本はスンナリ上がったものの
残り1本が中々上がらず　前3本とのやり方の違い(失敗の理由)も判らず　

そうこうしているうちに自家塗装したホイルの塗膜に引火して燃えたりして
まあなんとか上がりましたが
「コレは毎回使うテクとしてはヤバイ部類ですわ」と思ったわけです


ココはやはり他の動画で見た「ビードブースター」が安全確実ではないかと...
当時7～8000円でしたが

そのうちに買おうと思っていたら
送料込み4800円で出ていたので買ってしまいました


次に使う機会があるのか...いつ使うのか...「今じゃないでしょ」...みたいなところはありますが
まあ工具は持っていれば役に立つ事もありますので...


フェンダー爪折り機なんかも持っていて一度も使った事ありませんがww



さて...エッセはもうそろそろ引退かもしれないけれど...6Jに155入れてみたいなあ...爆

と言ってもまた悪戯されたとか言うのではなく、エッセのフォグランプなんですが


車検で「左のフォグが点灯しない」と言われてしまい
なんでも「フォグが装着されている以上法規に則った点灯(スモール連動・取り付け位置・配光とか)が確認されないと云々...」

当初バルブ切れという事で、それがまた社外の6000ケルビン(ブルーバルブ)だったので
「左右同時に交換　2160円×2　工賃1080円×2」と言われてしまいました

普段は点灯していましたので土壇場待ったナシ場面でのバルブ切れ?...う～ん...仕方ないので交換依頼

ところがバルブ切れではなく配線切れらしいとかなんとか
「+は来ているんですが-が来てません　配線自分でやっていますよね?」

さあ困った...私も困りますが相手(整備士)も困っています
なにしろオートウェー〇゛の2時間車検、予定も詰まっていますし時間勝負です

私「どうしてもフォグ点灯しないと車検取れませんか?」
整「う～ん...本当は...う～ん　今回だけ『不点灯処置』という事で処理しましょうか...ゲフンゲフン」

不点灯処置って初めて聞きますが
要は車検ショップとしても時間勝負ですからチマチマとやってる暇は無い訳で
バッテリーやらオイル交換、バルブ切れ、ワイパーゴム交換とか短時間で金になる整備は勧めて来ますが、配線修理とかやっている場合ではない、と

コレがうわさに聞く「大人の対応」ってヤツでしょうか


で、とにかく車検を取っていただいて、まあ結局色々と手間掛けてくれたんですがバルブ代も交換工賃もとられず、余計な出費も抑えられて良かった...のか?


昨日バンパー外してフォグの配線を調べると...バルブのコネクターは左右とも外されて「不点灯処置」されていますので再度接続...すると、点灯します...???

何度かオンオフを繰り返すと時々不点灯に...

マイエッセのフォグは、フォグ本体とスイッチは純正ですが配線はDIYです
各部はギボシ端子で処理していますが、ギボシの「線端の潰し処理」が甘いと経年で接触部分に酸化被膜が形成されて接触不良を起こす事があるんです
素人はどうしても潰しが甘くなりがちで...最近はバカ力込めて潰すようにしていますが...以前処理した配線は時々イカン事になったりします



で、点灯させながら配線を辿りつつギボシ部分をゆすってみると...
結局最後の最後、画像のバッテリー－端子部の接続部分と判明

ココはアース端子を使っていますが、案の定片方の端子の潰しが甘く、配線端が黒く変色していました
※アース端子は特に肉厚があって潰しが足りなくなりがちなんです

この際だから2個とも新品交換しましたが、今後も何処かで何かしらの接触不良が発生する可能性がありますね


今回車検で不良が発覚したわけですが
以前からフォグ点灯していてチカチカと不点灯を繰り返していたと思われます
まあ飾りみたいなショボいフォグですが不点灯に気づかない私も困ったもんですね・汗

エッセ持病のテール不点灯はマメにチェックしているんですが
これからはフォグもチェックしないとイカンですね




しかし、最初から端子部をチェックしていればバンパー外さなくても良かったんだなぁ...と、今更ガックリ