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ショーワから発売されている旧コペン用の赤ショック+赤バネをやっとこ取り付けました
※みんカラ仲間のmonikaさんに中古を譲っていただき、一旦付けるも私的に車高をもう少し高くしたいという事で色々加工...その後放置していたものです・汗

フロントは20mmの樹脂スペーサーで車高up、リヤは現行ジムニー用のショック延長ブラケット(50mm)を加工して伸び脚を確保する目算です

純正アッパー部


20mmスペーサーを挟んだ図


マイエッセはABS仕様ですが、ABSの信号線固定ブラケットがエッセに適合していないのでタイラップ固定


リヤショック延長ブラケット部分


伸び脚状態


延長しすぎてボトム時に底付きしない限界値に若干の余裕をみて50mm延長
そのまま付けた時よりは伸びていますが、ストローク的にはまだ少ない感じです
しかし素人DIY加工ではこの位が精一杯です

エッセショックとコペンショックではストラット下部の取り付け穴の寸法が違うようで
同じように組んだのに12mmトーアウトになってしまいました
※キャンバーがプラス方向にズレるので、画像のスーパーラップ(6J +38)だと数ミリはみ出てしまいます
ストラット下部の上穴にキャンバーボルトを付けていますが、下穴用のキャンバーボルトも用意しつつ、今回は使わずに組んで見た結果です　そのうちに組みなおすカモしれません

今回はタイロッドの調整部分をとりあえず1回転ずつ延ばして再計測したら一発で+ - 0に調整できました
マグレとはいえイイ気分です・笑

ステアリングのセンター位置は暫く走ってアタリが出てから調整する予定ですが
試走ではキチンとセンターが出ていました
何回もやっていると偶にそういう時があります

反対に5回6回と再調整を繰り替えしても中々ピシッと調整できない時もあるんですが...


ノーマルショックで暫く乗っていたのでそれなりに慣れてしまいコペン赤はかなり硬く感じます

が、硬いけれどしなやか...のようにも感じます

正直言って私の体感センサーはかなり鈍いので、走行性能的に何がどうとか解析できませんが
ストリートライドの車高調よりはしなやかに感じます

硬くて(コシがあって)しなやか...美味しいうどんのようでイイんじゃないでしょうか・爆



ただ今度はチョッと車高が高杉...鴨
このあたり車高調と違って微調整できないのは仕方ないですね
暫くすればアタリが付いて少し下がるかなあ...再度スペーサーを作り直す意欲は今のところありませんw

※久しぶりのupなので「無駄」に長文ですw


齢20歳のカプチーノともなれば日々の故障はあたりまえ

少し前には腐ったマフラーを交換し、アイドリング不調はプラグ+コード交換でしのぎ...

そして先日は排気温度センサーがお亡くなりになり交換しました
因みにこの排気温センサーは最近の車には付いていないらしく
ネット検索するとO2センサーばかりがヒットするのです

カプチーノでも両センサーを混同している向きが多く、私も間違えて最初にO2センサーを買ってしまい無駄な出費をしてしまいました


それはともかくパワーウィンドウ
最近は専ら下の息子が乗りまわしているのですが、会社帰りにウィンドウを下げたら上がらなくなってしまったと...

「最近上がりが悪くて、そんな時は途中からガラスを引っ張って上げていた」とか言う訳です

もっと早く、完全に壊れる前に言えよ～...と・汗


助手席側は(渋いけど)動きますのでヒューズではない

スイッチ入れるとモーターの動こうとする音がして5mmくらい上がってくるので配線でもない

ならばモーターも大丈夫...と言いたい所ですが、過去例ではモーターの軸固定Cリングが折れてギヤに噛み込んでいた事もあるのです

そしてマイカプチーノは非オートのウィンドウスイッチに運転席のみオート機構を導入しているのですが
コレは時間制御で電流を流すタイプなので、スイッチを入れて何らかの要因で動かない場合、数秒間電流が流れたままになる訳で、回れないモーターやスイッチ、配線に無理が掛かるのは必至

息子はそんな事知りませんから、何度も何度もスイッチを入れたと思われますから、コレはもう非常にヤバイ事になっている可能性もあるのです


で、内張り外して各部をグリスアップしてから恐る恐るスイッチオン
モーターは回ろうとしますがパンタ・リンケージの前部が引っ掛かってナナメって動かない
引っ掛かっているっぽい部分...ガラス前側のスライドガイド...との接触部分あたりをレバーで押し上げてやるとヨタヨタと上がり始めました

コレでモーター内も大丈夫...ホッとしました(モーター3万)

カプチーノのガラスガイド部分の引っ掛かりは持病の一つなのですが
このパーツはもうスズキでは出ませんのでなんとか調整と潤滑剤でリカバリーしないとなりません

本作業は休日にやる事になるでしょうが
とりあえず今日は以前からの懸案であったステップ部分の錆処理も平行して進めることに...



ココもカプチーノの弱点の一つでステップのカバーとの間にいつも水が溜まります
長い目で見れば樹脂カバーは最初から外して置くべきだったかもしれません

錆びた部分を置換剤処理で誤魔化して来ましたが、今回は下処理と塗装までやりたいと思います

...今日はココまで

えっ? コレだけ長々と書いておいて終わらないのか...って?



だから「無駄」に長いって最初に書いたでしょw

最近は一日の終わりにボンネット開けてバッテリー端子をカット
乗り始めに接続...を繰り返しているのですが

そんな時フト気が付くとウォッシャータンクキャップが割れている...
作業中に工具でも当てたか...

でも良く見ると経年劣化して脆くなっているようにも見えます
端を強く押すとポロポロ割れるので、どうやら経年劣化のようです

しかしこういうパーツが劣化するのって初めての経験です
タンクは割れたりはしていませんのでキャップだけ材質が違うのでしょうか

パーツリストを調べると270円+税　単体で出ているようです
タンクアッシーとか言われずに良かった...のかな?
そもそも壊れなければ良い訳ですが

買いに行くのが面倒なのでネット検索
アマゾンでは無し
ヤフーショップや楽天ショップだと送料が560円とか...たかがキャップ1個なのに高杉・汗

でヤフオクで見ると「ミラ用540円送料込み」で1件だけ出ています
元値が270円なので微妙ですが最近かんたん決済が無料になったのでトータルでは一番安いということで落札





ミラ用ですがチャンとエッセにも付きました

皆さんのエッセは大丈夫ですか?

先日、ディスクグラインダー+切断砥石にてジムニー用ショック延長ブラケットを加工したのですが
超高回転のグラインダーを正確に位置決めして切断するのは非常に困難かつ危険も感じました

今後の事も考えて本物の高速切断機を買おうかとも考えましたが、小型の安いタイプでも10000円程度はします
そこで手持ちのディスクグラインダーを利用するタイプのスタンドを尼損で購入してみる事に...

こういう製品は大抵の場合中途半端なモノが多く、あまり役に立たない事が多いのですが
実際に使ってみると、「同じ砥石なのに切断能力が上がったか?」....というほどの性能を発揮してくれました

グラインダーが暴れる事無く所定の位置に固定され、ゆっくりと対象物に押し付ける事が出来るため、安定し安全に切削する事が出来るようです

因みに手持ちの卓上切断機に高速切断機の砥石を付ける事も検討しましたが
モーターのトルクと回転数に違いがあって無理があるとの事でした


専用の高速切断機と比較すると
利点
1.安い...グラインダーを既に持っているのが前提ですが、今回のモノで2000円弱
2.薄い砥石が使える...高速切断機に較べ回転砥石が小径ゆえ0.8mm等の極薄砥石も使えます

欠点
1.回転砥石が小径なので大きな物や厚い物の切断が出来ない
2.装着セッティングが面倒なので装着しっぱなしの専用グラインダーが必要になる

専用の高速切断機は大径ゆえ砥石の厚みがそれなりにあり、精密な切断はまず無理ですが
ディスクグラインダーの小径極薄砥石での精密加工はアマチュアDIY派にとってのメリットが非常に大きいと思います

ショックブラケットの加工前に買うべきだったと激しく後悔しました

今回の経験で安定して切る事の安全性も実感できたので、近々本物の高速切断機も導入する事になるでしょうが、このスタンドも「薄物専用」として活躍し続けてくれると思います

チョッと前に塗料のキャップがピッタリ...とか書いていたんだけれど

オク探索していたら安いのを見つけてしまい(送料込み1000円以下)買ってしまいました

このキャップ、新品定価は知らないけれど中古がミョ～に高いのです

安いのはガシガシだったり割れていたり

それが煤けているけど傷は無いっぽいのが出ていました


コレならオートグリムでとりあえず黒くなる鴨ね...と

で、届いた物をとりあえずラッカーシンナーで拭いてみると...表面が溶けるじゃないですか

裏を見ると「PPE+PS」とか書いてある

PP(ポリプロピレン)系樹脂は通常塗料は乗りませんから塗装は諦めていたのですが

このPPE(変性ポリフェニレンエーテル)系は溶剤に溶けるらしいです

という事は塗装が剥がれないということ...早速つや消しシリコンラッカーで塗りました


オートグリムは綺麗にはなりますが、長い目では一時しのぎにすぎません

やはり塗料が乗るのは良いですね