エッセ～!のブログ一覧

廃棄車高調のショック端パーツを使って85mm延長して長すぎ失敗のあと

実地計測では55～65mm程度が最適と出ましたので

次は市販品に手を出しました

ジムニー用ショック50mm延長ブラケット　2個3720円送料込み


エッセはショック端の取り付けボルトがφ12mmなのでJB23以降の現行系が加工流用出来そうです
※旧JA11系はφ16mmと頑丈　現行は乗用車ライクになっているのですね

ジムニーはショック端の取り付け巾が32mm
エッセは28mmですのでコの字部分はワッシャーで調整するとして
ブラケットの車体への取り付け部分は4mm削らないとなりません

フライス盤などありませんのでサンダーで切ります


怖い!　怖スギる!　右手サンダー左手カメラ・爆


ココまで30分は掛かったでしょうか


取り付けてみる


片方削りすぎて27.5mmに...大丈夫か


計算ではコレでショック底付きせず(余地シロ15mm)
1Gからの伸びを50mm程度確保した事になりますが

さてどうなるか...

最低地上高75mmのコペン用ショックをなんとか95mm位まで持って行きたいワケですが

純正アッパーの固定ボルトがホイールのハブボルトと同じようなスプライン加工されたモノなので取り外して長いボルトと交換して20mmスペーサーをはさむ計画です


スペーサーの材質としてはアルミ等の金属が理想ですが、加工が困難なので多くの方が自作しているMCナイロンで行く事に

オクで110×170×20mmの端材が3枚1200円です　

ボール盤に自在錐というものを取り付けて80mmの穴を開けます


しかし数回転させると摩擦で激しく発熱　濡れタオルで冷やしながら...「ジュワ」とかいう位熱くなりますので一向に進みません


1枚に約1時間ほど掛かりました


自在錐は2枚刃の「切る」と「削る」を別々の刃で加工するタイプの方がイイかもしれません
あとこの工具ですが、回転中はアーム類が見えなくなるのですが、作業中断の際止まりきる前に思わず手が出そうになります(切りくずを手で払う...とか)
万一手が出たら...非常に危険といわざるを得ません　しつこい位の注意が必要です


106mmの間隔で7mmの穴を開けネジを切ります
※延長ボルトはスプライン加工されていない8mmサイズのモノなのでスペーサーにネジを切って固定する計画です


周りをカット　MCナイロンは熱で溶けて粘るので加工が非常に大変です　加工法をググって水で冷却しながら切る遣り方でやりました　卓上電動ノコギリで切りましたが、油断すると回転刃に強く引っ張られて凄く大変、作業中は常に非常に危険な香りが充満しています・汗
細心の注意を払ってやりましたが2度とやりたくない作業です


純正アッパーの立ち上がり部分は緩いアール形状で、ココを避けるには直径90mm程度の穴を開けないとなりませんが、強度的に不安なのでギリギリ最小の80mmで開けて、接触するアール部分にあわせてスペーサーの裏を削ります
疲れてきて加工が荒くなっていますがココはコレでおしまいにします


20mm延長の8mmステンレスボルトでスペーサーを固定しました


あとはハブとの接合部分ですが
ココはネガキャンボルトを使ってもエッセ純正ストラットほどのネガティブキャンパーが付かないので
もう一工夫対策を考えないとなりません

手やすりで長穴加工とかしたくないので何か良いアイディアが閃くまで少し放置する事になりそうです

あとリヤショックの延長もノロノロと同時進行しています
ゴールデンウィークでオクでのパーツ調達が進まないのでヤル気が萎みそうで困りますw

諸般の事情で85mm延長になったコペン用ショック

全長は芯・芯で520mm 押し込んだ時が芯・芯385mm

ストローク量は135mmという事になりますね...結構ショートストロークです




エッセのショックとバネを外しリヤアクスルをジャッキで押し上げていきます

バンプラバーに当たったところでショック取り付け部の距離を計ってみると...

なんと385mm ドンピシャリ!!
...とは言えません

バンプラバーはあたれば縮みますし、何より時々「ゴンゴン」しているマフラーがまだ接触していないので
追加でジャッキを押し上げます

バンプラバーがかなりつぶれ、マフラーが接触した時の距離が

375mm...10mm超過　

コレにマフラーが若干押し上げられて更にアクスルがあがる分も加えると
少なくとも20mmは長すぎる計算になります

ショックが底付きするのはマズイですから、今回自作の延長アダプターは使えませんね

ノーマル車高ならバンプラバーを追加する手もありますが、ローダウンで乗り心地も犠牲にしたくないとなれば、延長アダプターは85-20の65mm以下

若干余裕をみて50～55mm程度でしょうか
それでも50mm脚が伸びればかなり違うでしょうから、なんとか50mmのアダプターを調達しなければ...


建築鉄板プレートで自作するのは安上がりですが疲れます

現行...JB23以降のジムニー用延長ブラケットの加工でなんとかなりそうなのでそれで逝くか
最初からそうすれば良かったんですけどね...

はぁ～　苦労が報われないと疲れますね～

...しかし工具だ部品だと追加追加で地味にお金が出て行くのは困るな～

短すぎるリヤのショーワ赤ショックをなんとか延長したい...

オフロード系のリフトアップでショック延長の90度ブラケットが売られていますが寸法が合いません


廃棄予定の車高調リヤショックを見ると端部のブッシュも生きていますし流用出来そうな感じです


KTCの19mmスパナを薄く削ったりと苦労してなんとか分解
3mmの建材用鉄アングル材と12×1.25ピッチ細目の20mm長ボルトを用意
コレを加工して


こんなの作る予定




計画では12φの穴を3mm鉄板に8個開ける訳ですが
アマチュアレベルでは12φと言うサイズは中々微妙です

ドリルとしては太すぎて綺麗に正確に開けるのはかなり困難
ホルソーとしては小さすぎて売っているのか...12φ

当初手持ちの10mmドリルで穴を開け、ずれたら丸棒ヤスリで拡大しつつ修正...を考えていましたが
チョッと削ってみたら全然手ごわい3mm鉄板　とても8個もやってられません

で、やっと見つけた12mmホルソー


超硬チップタイプではなくかなり頼りなさげです　
こんなのでは8個開ける前にヘロヘロになりそう...

「コレはダメかもしれんね...」とは思いつつもダメ元で作業開始
切削オイルを頻繁に吹いて力を入れすぎずにゆっくりと進行させる作戦です






スゲー　ホルソー頑張ってるよ! 切削オイルもイイのかも　ゆっくりやっているのもイイのかも
とにかく予想に反して綺麗で正確な穴が次々と開いていきます
大径ドリル+鉄板の場合ポンチの位置なんか無視してドンドンずれるのが当たり前ですが
ホルソーだと下穴さえキチンと開けておけばスッキリと綺麗に開くのでホント気持ちイイです

それにしても1380円のチャライと思われた薄刃ホルソー様が目一杯頑張って下さってホント嬉しい誤算w

出来ました


組みました


ただ問題もあって、車高調端部の大きさの都合で延長巾が85mmになりました
短すぎるショックの延長と言っても85mmは長すぎる...鴨

リヤのバネとショックを外してアクスルをジャッキで上げてバンプラバーが当たる時のショック取り付け位置間の距離を計って底付きするかしないかを検証しないとなりませんね

ダメだったら...また考えよう


因みに作業場


狭い! 汚い! 寒い! 暑い! 　もうチョッと落ち着いた作業場があればもっとイイ仕事すると思うんですけどねぇww

営業中はいつも店(自営・トコヤ)にいて来客に備えています

いつも座っていた息子の勉強机(廃棄)とセットになっていたガスダンパー椅子の背もたれ溶接が破断して後にズッコケてダメになり

その後貰い物のテーブルコタツ用椅子を使い出したのですが、コレがスゴク疲れるのです

「座面が低いの鴨」とマウスパッドを肘掛に新設したり、回転部分に木片挟んでリフトupしたり
それなりに改善されては来たもののやはり疲れる

なにしろ朝8時から閉店の7時まで11時間　仕事している時以外は座っているので馬鹿に出来ません

色々検証してみるとどうも全体に小さい　　特に座面の前後長が小さ過ぎるのが疲れの原因に違いないと結論


座布団がハミ出るほど小さいのであった...

本当はリサイクルショップで座って感激したエルゴなんたらの椅子が欲しかったんですが中古で5万とか凄い値段　

で9980円で買った画像の椅子
それなりに無理して買ったのですが、値段なりのすわり心地はありますね

今思えばもうチョッと頑張って17800円のにすれば良かった...なんて後悔しているんだけど



10年くらい使って次はもうチョッと無理しても買おう...まだ生きていれば・爆