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ファンヒーターのキャスター台座を作った結果とても便利なので
調子にのってキャスター台座を量産するべく準備していたのですが

「100均にキャスターが売っている」という情報を得ていたので一応見に行ってみると

ありました...それも1個100円かと思ったらなんと驚きの2個100円

よく観察すると基部鉄板が薄かったり樹脂パーツの仕上げがいまひとつの感はありますが
なにしろ1個50円と桁違いの安さです...マジ激安w

ストッパー付きも同じ価格なので、思わず2セット4個づつ計8個購入

耐加重的に少し不安があるのでまずは試しに灯油のポリタンク台座を2台作ってみます


軽くなった灯油を載せて引っ張ると台座が付いてこない事があるので
滑り止めのシートを載せるとイイ感じに付いて来るようになりました


樹脂の耐久性がチョッと心配ですが2個100円はホント安いですねぇ

車ネタではないのですが、書く事が無いので日常のひとコマを...

割と大型のファンヒーターを使っていて灯油も9L入るので満タンだと結構重いのですが
時々設置場所を変える時にはガラスの腰をかばいつつへっぴり腰でやっていたのです
「キャスター付きの台に乗せれば楽かも」と思いつつも面倒で作らずにいました

で、先日ついに腰をピキッとやってしまい1週間苦しんでやっと楽になったので、文字通り重い腰を上げて作る事にしました

「ファンヒーターを移動台に載せて使うのは消防法的にどうなの～?」っていう声も聞こえそうですが
本体横の注意書きにも特に触れられていないので問題なしという事にw



とりあえず手前側のキャスター2個はストッパー付きにしましたが
コレはストッパー無し4個でも問題ない感じです

キャスター1個200円(ストッパー無し)と250円(ストッパーあり)を2個ずつ
それに材木が1.8mで216円　合計で1000円ソコソコで出来ました

すごく便利　腰に負担掛けずにスイスイ動かせます
もっと早く作れば良かった...

「ファンヒーターは設置したら動かさない」と言う人でも掃除等ではチョイと動かす事もあるでしょうし
コレはとってもイイかもしれませんよ

リムを白く塗ったシエンタ・テッチンのハーフキャップとしてセンターカバーをオレンジ+ウレタンクリアーで塗装して付けていたのですが
今日 表面が恐ろしい事になっているのを発見

こういうの超苦手です　イクラとかスジコ、あと蜂の巣とか同じ形の小さいプツプツが一杯あるのが苦手というより怖いんです

因みに明太子はヘーキです...旨いから・爆


先週ホイールだけ洗った時は何ともなっていないのは確認しているのです
過去ログみると今年の8/8に塗って
猛暑を乗り切り 秋をすぎて冬になって ある日突然こんなんなるのってチョッと原因が思いつきません

なにしろ塗膜の強靭さでは折り紙つきの２液ウレタン・クリアーですし
塗装にもそれなりの注意を払っていますし

因みに運転席側前後２枚のみ　不思議な事に助手席側前後2枚は無事です

無事な方



プツプツ アップ...キモイ・汗


バーナーかなんかで炙られたとしか思えないような...まさかねぇ

いつまでやっているんだ.....と、そんな声が聞こえないでもありませんが

立体の革巻きにそろそろ飽きて来たものの、少しコツを掴んだっぽい雰囲気もあるので
コレを最後という事でウレタンノブにも巻いてみる事に...

※革巻きノブ集大成なので無駄に長いですw


マイエッセのウレタンノブはベージュなのですが、何故か黒くて少し長いヤツも持っていたりするのです...車種不明

純正より少し細身で巻きやすそうなのでコレを選択

最初は型取りですが、ノブに革をあてがってペンでラインを引いて少し大きめに切り出し
輪ゴムで縛って接合部分を指で押しあてがいつつ少しだけ小さくカットします


真ん中から縫い始めます　後から気が付いたんですがあまり意味の無い行為でした


糸を絞らずにとにかく最後まで縫います
最初は革だけで縫って途中でノブに被せて残りを縫いました


そうしたら全体をぬるま湯に漬けます
水が染みこむと革は少し伸びるので、ココで密着するように手のひらでくるんで力いっぱい全体を下に引っ張ります
この段階で弛んでいると緩みが出て絞れなくなりますので頑張ります
同時に縫い目の位置を左右対称になるように微調整　全体を通して一番大切な作業です

この時縫い目が引っ張られて革同士に隙間が開きますが後で絞りますからむしろ少し隙間が開くくらいで丁度良いのです

位置が決まったら糸を絞ります
千枚通しで少しずつ引き出して絞りますが、この時糸に頼って強く引きすぎると穴が裂けてしまうので、指で寄せて糸を軽く引く感じでやります




全体を絞りました


穴の周りをカットしてボンドG17を塗り


半乾燥で圧着します
この後瞬間接着剤で固めようと思っていましたがこのままで行けそうです


完成


完成してみると合わせラインをもう少し前下がりにした方が良かったと思いますが
再度やる気力も無いのでコレでオシマイです

金属的な重さが無いので好みではありませんが、こういうカタチにも巻く事が出来たのは大きな収穫でした

昨日バックスキンで巻いたノブを付けてみると...握った感じがじつにシックリと来ます
コレは手のひらのシワとボール状の縫い目の位置が合っているような感じです

対して1作目の方は縦2列の縫い目が手のひらに当たってゴワ付いてあまりイイ感じではありません

ただバックスキンのスパルタンな感じはマイエッセの内装と全然マッチしておらず視覚的な違和感があります
それと1作目、2作目ともに同じ樹脂製ノブ...元々は革巻きの既製品...に巻いているのですが
とにかく軽くてそれがシフト感にも出てシフトした時の収まりというかカッチリ感を損なっています

競技系の方はジュラコンなどの軽いノブを使って素早いシフト操作をされる方が多いようですが
街乗りオンリーの私は重いノブでゆっくりカッチリが好きなのです

そこで手持ちの中で全然使っていないチタンノブに革を巻いてみる事に...

革を切り出します　外周の距離を合わせます
バックスキンは見た目に違和感があったので表巻きしてみる事に
手持ちの中では一番強そうな(表面の硬い)革をチョイスしましたが耐久性は期待できません
擦れたら裏返して再度バックスキンとして縫い直す鴨しれません
※言っている事が色々と整合していませんが細かい事はスルーでお願いしますw

千枚通しで事前に穴あけ　テキトーにやっているようですが数えて2枚の穴数を合わせてあります
ココで穴位置がずれると縫いながら2枚がずれてしまいます

最後の穴部分の処理をどうしたもんだか...

1.2作の樹脂ノブはそもそもが革巻き用なので最後の押さえリングがネジ込めるようになっているのですがチタンノブにはそんなものはありません

とりあえず4種並べ


やはり金属の重さが良い感じです
穴の周りの処理の方法が思いつかないのですが常に考えているとそのうち閃く鴨
慌ててやると後悔する事が多いので少し放置です
焦って失敗しないよう、はやる気持ちを抑えないとなりません






とか言いつつ早速閃いたのでやってしまいましたw

周辺をボンドG17で接着してフチをおおまかにカット
その後、革のフチ断面に瞬間接着剤を流します

すると接着剤が革断面に染み込まれて行きすぐにカチカチに固まります
※コレで裏返しに縫い直す事は出来なくなってしまいましたが...

カチカチに固まった革のフチをデザインカッターで整えると
丸くソコソコ綺麗な穴が形成されました


完成です
割りと良く出来ました...耐久性はイマイチだと思いますので、なるべく触らないで運転しようと思います・爆