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エッセ~!のブログ一覧

2015年08月10日 イイね!

ハーフキャップを付けてみた...

ハーフキャップを付けてみた...

クリアの乾燥がイマイチですが
待ちきれずに1個付けてみることに...

ナットを見せるのであれば17HEXの黒袋ナットですが


フィガロ改の場合は21HEXの純正貫通ナットでなければなりません


恐る恐る付けてみると...


正面から見ると直径もマアマアで周りのコブとの位置関係も良いのですが

ナナメから見ると固定ネジその他が見えてしまいます


やはりもう少し大きく無いとイカンかった鴨...
コブが斜めになっていて、借り組みで押し込み気味の時はイイ感じの隙間だったのですが
いざ穴を開けてフィガロキャップとハーフキャップを固定する段になって
コブの頂点とのツラを狙って位置調整するべく手前に出したため
斜めコブとの位置関係がズレて隙間が空いてしまったわけですね

しかしこの位置関係も捨てがたい...


解決策としては
1.当初の奥まった位置に固定しなおす
2.見える部分を黒く塗って誤魔化す
3.気にしない

さてどうなるでしょう?・爆



因みに外す時はコレで逝けるハズ
クリアが完全に乾かないとヤバくて試せない程の吸着力です




その後...)
裏を黒く塗ってみた...
乾いたら付けてみよう...
Posted at 2015/08/10 17:54:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | ダイハツ エッセ | クルマ
2015年08月08日 イイね!

シエンタ鉄チンのセンターハーフキャップを作成中...

シエンタ鉄チンのセンターハーフキャップを作成中...







最後のウレタンクリアを塗るべく早朝の涼しい時を狙ったら
今朝は湿度が高かったようでイキナリ白濁
焦って室内に入れエアコン掛けたらなんとか白濁は押さえ込めたようです

初めは日産フィガロのメッキハーフカバーを付けてみたのですが


1.少し小さい(φ150)
2.傷、くすみ、一部剥がれなど程度が悪い
3.少し奥まっている
4.FIGAROって書いてあるw
などの欠点があるので...

何のモノか判らないハーフキャップ(φ180)を100円で落札
表面の段差をサンダーで削り取り滑らかに加工しました


ホイルに充てがった感じではバッチリだったのでネジで固定
走行中に吹っ飛んだらシャレになりません
フィガロのメッキカバーはチョッと惜しいですが穴を開けました


メッキ加工したいのは山々ですが無理なのでオレンジ塗装

チョッと心配なのはあまりにもフィットしてしまって外せなくなりそうな事...
隙間にドライバーとか差し込んでこじったら縁がめくれて傷逝きますね

パコンと嵌める前に外す方法を考えておかないとなりません


理想はミツオカ・ビュートのハーフメッキカバーですが
コレはまず出ません ミツオカに新品買いに行ったら幾らするのでしょうかw


昔はフルキャップは高級で...金属製で今考えるとかなりコストが掛かっていました
サニトラやパブリカなどの廉価車は金属のメッキハーフキャップでした
解体屋には山になって捨てられていたものです
2~3台分確保しておけば良かったなぁ...





Posted at 2015/08/08 07:34:05 | コメント(4) | トラックバック(0) | ダイハツ エッセ | クルマ
2015年08月07日 イイね!

センターの室内灯のLEDバルブを加工する

センターの室内灯のLEDバルブを加工する








エコグレードにはセンター室内灯が無いので
オクで落札したトヨタ系のユニットを付け
その半透明カバーに5mmの穴を開けまくって
当時としては高照度の砲弾LEDを付けていました


しかし大陸製のLEDは信頼性が低く程なく1つ切れ2つ切れ...

安くて明るいドアミラー下のウェルカムライトに使っているLEDユニットを
室内ミラー根元室内灯に使って好結果を得ていたので
センターも交換することに...

ただ穴だらけにしてしまったカバーの替えが中々手に入らず
先日やっとカバーのみ800円で出ていたのをオクで発見
送料120円で手に入れましたが...

よく考えるとDラーで買ったらもっと安いんじゃないかと...どうなんでしょうね

ともかくカバーが手に入ったので
電球の金具を利用してバルブを作りました


砲弾LED30連は「なんか気持ち悪い」と家族に不評だったので
コレでやっと普通に戻ったというところでしょうか
Posted at 2015/08/07 10:01:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | ダイハツ エッセ | クルマ
2015年08月06日 イイね!

永遠のゼロの再放送を観て

小説も読み、映画館でも観ましたし、DVDも買ってしまい、そして7/31の金曜ロードショー・ノーカット版も観てしまいました

で、なんで今日この話題かというと
昨日、数少ない友人の一人と議論してしまったからなのですが...

この作品を観終わって妻の一言
「やっぱ戦争はやっちゃダメだね」

私も全く同感で、コレは作者の普段の言動からするとチョッと意外とも思える程の立派な反戦映画(反戦小説)と思えるわけです

それなのに私の友人は
「あんな戦争賛美、特攻賛美の右翼映画なんか」と貶します

「お前 ソレ観て言ってんの?」と私

「観る気になれない 観る価値もない 観るまでも無い」と友人

「じゃあなんで内容について貶すわけ?」と私

「嫌でも内容について耳に入ってくる」と友人...結局観てないワケねw



「永遠のゼロ」をキチンと最初から最後まで観て「戦争賛美、特攻賛美の右翼映画」と本当に思えるとしたらマトモな判断力を失っているとしか思えないなあ...と言うのが私ら夫婦の感想です




彼は小学校教員です
特殊な会合にでも出ているのでしょうか
反対意見は絶対に認めない、聞こうともしない、レッテルを張って貶してオシマイ

ちなみに彼は「火垂るの墓」も「右翼的戦争美化映画」と切り捨てました
やはり観ないで言ってます
以前なんとか観てもらおうと食事に呼んでビデオ掛けたら途中で帰りましたw
信念は強固みたいですね

人間的には悪い奴ではなく、義理人情もあって楽しい面もあるので付き合っています
※向こうはなんで私と付き合っているのか...気になるところですがw

ただ教職員としてはどうなんでしょうねぇ...
ああいう人間が小学生に色々吹き込んでいるのかと思うとチョッと怖いなあ...

Posted at 2015/08/06 11:17:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2015年08月05日 イイね!

ステアリングとブレーキグリップを補修しつつ、染めQを考察する

ステアリングとブレーキグリップを補修しつつ、染めQを考察する








表面の塗膜と渾然一体となってしまっているオイル汚れを
「南無三...」とばかりにシンナーで拭いて落とします

コレは皮革表面を著しく痛めますので最終手段でもあるわけですが仕方ありません
汚れ(と一部塗料)を落とし、かつての手順通りに再仕上げ...


この「シート染めQ」ですが、シート用と謳っている割に塗膜が弱く
特にこの夏の暑さでは乾いた塗膜表面が軟化する感じがあって
そこにオイルで汚れた手で握る事で塗膜と汚れが混濁してしまったように思えます

サービスマンが汚れた手で触ったのは心外ではありますが
デリケートすぎる塗膜も要因の一つではあるようです

今夏、暑くなってきた段階で塗膜表面がやや軟化して来ている感触があって
自分としては炎天下駐車時にはシェードを掛けて白タオルでステアリングを保護する対策をとり
整備中に手が汚れたときは必ず洗剤で洗ってから車の移動をするなど
細心の注意を払って維持していましたが
そのレベルの繊細さを何も説明しないでサービスマンに要求するのも無理があったとも言えます

※だからと言ってベージュの本革ステアリングを汚れた手で握るのは論外ですが
  因みにドア内装の閉める時指を掛ける部分もベットリと汚れていました


と言う事で、夏のあいだは装着せずに秋口になってから装着の予定です

サイドブレーキグリップも汚れまくっていたので再塗装
コチラは秋口まで待つわけにも行きませんね...付けっぱなしです
包帯でも巻いておいた方がイイのかな...でもエッセレベルでソコまでするのも異常ですねw





一般に「染めQシリーズ」は塗料としての性能が弱いと思います
ナノ粒子が樹脂の間に染み込むとかDIYマンの興味をそそる謳い文句ですが
PP樹脂なんかでは簡単に剥がれますし、皮革製品でもシワに追従できない
溶剤に溶ける、耐磨耗性も低い、など、通常ラッカーとの差異も無く

強いて言えば塗装後の表面が柔軟性を持つ...それも限度があるが...くらいでしょうか
塗装する際の発色(隠ぺい力)もすこぶる悪く
さりとて発色させるべく厚塗りしてしまうと柔軟性に難が出るという...
価格は高いしロクなことがありません

靴や財布、バック、ベルトあたりの耐磨耗性が要求されるものは全くダメでしょう
車の革シートなんかも前述の理由(耐熱性)でダメ、下手するとズボンに塗料が移ります
そう考えると一体何に使ったら良いのやら...机の上の趣味の小物レベル?

巷に溢れる皮革製品は全て染色加工されて売られているわけですが
手軽にDIYレベルで加工できる技はまだ開発されていないという事でしょうか



かつて売られていたアサヒペンの皮革専用塗料もその性能の低さ故か市場から淘汰されましたが
この染めQシリーズもネーミングと売り出し方法に秀逸なものがあっただけで基本性能はアサヒペンと大差無く
「使って判る性能の低さ」というか、リピートする人も少なくなれば、いずれ消えていく商品ではないかと思われます
Posted at 2015/08/05 18:04:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | ダイハツ エッセ | クルマ

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
何シテル?   08/01 08:28
千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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