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MAXICAMPSの1/43 W123 230TE メタリックグリーンのミニカーを買いました。
メタリックグリーンW123が現行車だった当時に近所に所有者がいたのか、何回か見かけた車です。当時はベンツに全く興味はなかったのですが、ベンツのギラギラした感じが薄く、良い雰囲気だと思っていました。

このの印象が強いからか、私が最も好きなW123がグリーンメタリックのワゴンです。
しかし、実際はグリーンメタリックは日本ではレアな色で実車はほとんどなく、私が探しているときは１台も見つかりませんでした。その後もミーティングの参加車や中古車でも見かけたのは5台くらいしかありませんでした。

今までいろいろなバリエーションのW123のミニカーが発売されましたが、ようやくグリーメタリックのワゴンが発売されましたので購入しました。

ところで、今回はMAXICAMPSというブラントからの発売です。
今まではMINICHAMPSというブランでしたが、どう異なるのでしょう？調べると、古い金型を中心にMINICHAMPSに対して一部のディティールを省略した仕様らしいです。
それではという事で、MINICHAMPSとの違いを比べてました。
MINICHAMPSは同じグリーン系ですがソリッドグリーンです。

パッケージ


MAXICAMPSはオレンジの箱です。MINICHAMPSの黒の箱に比べるとカジュアルなイメージです。
入っている車の向きも異なります。


側面


ホイールがMAXICAMPS の230TEがアルミでMINICHAMPS 250Tが鉄にホイールキャップです。
ここは企画者の判断でしょう。
仕様の差以外は差はない様です。
しかし、同時に発売された他の色には鉄にホイールキャップの仕様もあったのですが、ホイールキャップのセンター部のボディ同色の塗装が省略されているのです。このボディ同色ホイールは古いベンツの特徴の一つで、ここが省略されているのは大きなマイナスです。塗装する部品が増えるうえ、ベンツマークを浮き出るようなマスキングはコストがかかる部分ですが、だったらいっそアルミ仕様にした方がまだ良かったかもしれません。


ドアノブ



ドアノブ部分は逆に表現が向上しています。MAXICAMPSの方が銀の台座と黒のノブ部色分けが表現されています。
元々シルバーの色はモール等の表現でつかいます。タンポ印刷だと色数でコストが決まるはずで、コスト差が無いので表現をしたのかもしれません。いままでなかったのは技術の向上でより細かいところも表現できるようになったのでしょうか？ディーラーモデルなどと共通部分として細かい表現がされているのかもしれません。
また、どちらも後席ドアのサッシ位置が前よりにずれているのは直してほしいところです。


前面


ナンバープレート台座の有無の差があります。MINICHAMPSの方が省略されているのが不自然です。
ヘッドライトが角目と丸目の違いはグレードや年式の差だと思います。
一番最初の銀箱MINICHAMPSのW123の時の230TEは丸目+アルミホイールでした。


後面


MAXICAMPSはグレード名の印刷がありません。
ここは省略されています。


床面



上のMAXICAMPSはなぜかリヤマフラーが短いです。
クーペ用かと思いましたが、クーペが短いのはホイールベースでリヤオーバーハングではないはずです。


メーター



MAXICAMPSとMINICHAMPSの違いは主に内装という情報もあります。
ほとんど見えませんが、両者ともメーターの表現はあります。
MINICHAMPSの方が表現がカラフルに見えます。


コンソール



内装が黒なのでよくわかりませんが、MAXICAMPSはエアコンパネルの表現が省略されている様です。
一説にMAXICAMPSの内装は黒が多い様です。このような表現の省略が目立たないようにしているのかもしれません。


台座


左側がMAXICAMPSです。これは共通部品のためブランドの差ではなく時代の差でしょう。
台座の円錐状の突起は位置の固定に加え、経時劣化が起こりやすいゴムタイヤのに力がかからない様にする役目もあるはずですが、今までの仕様は機能が弱かった気がします。