オハ４７のブログ一覧

探しているときは、ほとんど実車に乗れませんでした。
みな車検切れであったため、基本的に公道は走れません。
多くの中古車店ではぎっしり在庫車を並べているので、敷地内を走らせてもらうのには他の車を動かしてもらう必要があります。

最終候補の２台は敷地内を数十メートルは動かしましたが、１速と2速までがやっとで余程の不具合が無いとわかりません。
そのほかに一軒だけ仮ナンバーで試運転させていただけたので、そこがベンチマークです。
ちなみのそのベンチマークの車はクラッチのつながり位置が私の好みより高く、また最終候補の2車よりワンランク価格が高かったので候補から落ちてしまいました。

良かった点
値段が安かったので程度に心配がありましたが、大きな問題はありませんでした。
試乗させていただいた車は高速域になるとギヤノイズが気になりましたが、購入車は許容レベルでした。
車の動きも試乗した車よりもしなやかな印象で私の好みに合います。
ちなみに試乗車の走行距離は8.6万kmで購入した車は11.3万kmです。
また、全体の印象が悪かったK13の5万km走行のレンタカーよりも、不快な振動など無く車がシャキッとしています。
エンジンも高回転までスムーズに回り気持ちいいです。
高速域も車体が安定してます。小さく軽いボディなのに十分な安定感には驚きました。


イマイチな点
1.2Lの排気量でしかも高回転向けのチューニングをしているので仕方ないのですが、低速トルクが細いです。
発進時にちょっとしたミスですぐエンストします。
20-30キロくらいのゆっくりの速度だと2速では回転が高く3速ではトルクが足りません。
ゆっくりとしたペースで流す運転には不向きです。
更に高速域では低めのギヤ比とスポーツマフラーのためかなりうるさいです。
路面の凸凹を強く拾う感じがします。硬めのサスも原因でしょうが、185/55R15(外径585mm)というタイヤと
ラフェスタの195/60R16(外径640mm)との外径の約10%の差も大きい気がします。
スピードが乗る山道に荒れた路面が多いため、助手席から少しクレームがきます。


総合評価
十分に合格点です。
記載した様なイマイチな点がありますが、購入価格や税金等の経費を考えると十分です。
W123とは対極にある車ですが、予想以上に面白い車です。