EV走行が出来る"楽しい"本格ハイブリッド - スイフトハイブリッド

マイカー

EV走行が出来る"楽しい"本格ハイブリッド

みっくん3939
スズキ / スイフトハイブリッド
ハイブリッド SL(CVT_1.2) (2017年)
- レビュー日：2017年11月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: EV走行が出来る本格ハイブリッドとしてスズキからデビューしたこの車
変速機には5AGSと呼ばれる俗に言う機械式AT、マニュアルミッションを自動化させたモノになります。
運転免許はオートマ限定でも全然OK、加速の時のダイレクト感はATにもCVTにも無い感覚が味わえます！

あと、クルーズコントロールやオートマチックハイビームはかなり便利。

他社の本格ハイブリッドと違い、ブレーキブースターがこの車両には付いてるのとややこしい装置が付いていないのでブレーキタッチが通常のガソリン車と同じなこと。カックンブレーキになりにくいです。
不満な点: リアのドアノブが黒樹脂なこと。
最近の流行りだと思いますが、数年日にはカピカピになって白くなるでしょうね…。

あと、エアコンのコンプレッサーがエンジン駆動なのでEV走行中はもれなく送風になります。

自分はもう慣れましたが　収納がクソ少ないこと。最近の車としては思えないほどで、これは致命的です。

あと、フルハイブッドモデルはベースモデルに比べて割高感があり物好きしか買わないような感じになってしまっているコト。

エアロ付きグレードが無いコト。
総評: 自分の用途では十分いい車だと思います。

普段は静かに走り、ちょっとワインディング走る時はMモードでマニュアルさながらのシフト。

そして燃費も良いと来た。

乗り心地: 無評価; 一言で言えばいい感じの硬さ。
RS系はもうちょっと硬いそうですが、自分はベースモデルと同じと思われるこの足の硬さでちょうど良いです。
積載性: 無評価; 荷物を積むといったコトをしたことがあんまりないので、レビューは割愛します。
ここはフルハイブリッドもガソリンもほぼ同じです。
燃費: 無評価; 肝心の燃費は、一般道で200kmほどエコ走りすればリッター32.8km/L、普通に走れば23〰25km/L、通勤燃費は23km/L、高速は恐らく18km/L　メーター読み、エアコンはOFF。エアコンON、22度、風量2で200km走行燃費は28ぐらいでした。
故障経験: 買って間もない為ありません。