glasurit2のブログ一覧

全国的に夏休み中盤といった感じかな？都内の電車も空いているので、ホットすることの出来る今週ですが、ホットといっても天気の異常なHotはごめんです。毎年恒例この時期は休眠中の我が911、しかし、気になるので先日久し振りにエンジンを掛け近所を走らせてあげました。暑いので直ぐエンジンは温かくなります、良い気になっていると地獄がやってきます。

助手席側のウインドウを空けようとスイッチを押しても窓は開いてくれません。試しに助手姓側のスイッチに手を伸ばすと窓は開いてくれました。接触不良なのか再度、ドライバー側のスイッチを押してみると今度は無事に作動してくれます。籠っていると不具合が出てきますので他もざっと確認をしてみますが、大丈夫そうなので即ご帰還。

灼熱地獄の都会は出来るだけ涼しいところで読書等に励むことに、先日、Classic Porsche8月号を入手出来ましたのでじっくりと眺めて行くと、Shopの広告が多く出ていて、気になるところはwebでチェック。しかし、現在最悪の円安状態なので何も買うことが出来ません！

色々な記事が出ていましたが、自分が気になった項目を探して行くと、2.4Lの911-Eの特集記事が出ておりました。この911のボディカラーはOlive Colorで何とオリジナルペイントだそうです、内装もオリジナルをキープしていますとのコメント。オーナー様はTomさんという方でした。

そして、ページをめくって行くと、何と、67年日本GPで滝新太郎氏がドライビングをしたCarrera 6が売りに出ています、生沢さんはNo.8、一体どれくらいの金額になることやら。Porscheはアメリカにその多くが生息していることが、また、集まってくることがよーく見て取れます。

今年の梅雨も終わりの気配が濃厚、梅雨が明ければ地獄の夏がやってきます。というわけで、毎年恒例の送風シートカバーの装着となります。これを付けても暑い日には効果無し、夏はやはり冬眠が一番の過ごし方となってしまいます。去年は10日が梅雨明けでしたので、既に真夏の様相で永い眠りについた訳ですが、今年はどうなることやら。

地獄の季節が来る前に、この前から取り組んでいるリアフードのリペア作業を行いました。下地を整えその上にサフェーサーを施し、この上から塗装をするわけですが、今回もエア・スプレィで行うことにいたしました。

使う機材は田宮模型の模型用スプレイセット、そうなんです、今から20年以上も前に、模型の塗装を施すために買ったこの機材、以前試しにタッチアップ・ペイントを施すところに、使用をしてみたところ成功をしたので今回も実施。

塗料は以前塗装をした時のペイントが残っていて、それを調合すると、ボディと同色になりますので、塗料は問題無し。なんせ模型用ですから、広い面積は無理ですが、今回のような小さな箇所にはうってつけです。一度にやると失敗をしますので、何回かに分けて塗装を行えばバッチリです。今回もご覧の様にほぼ問題無し、若干下地が残っている箇所がありますが、修正を施せば問題はないでしょう。タッチアップペンなど、筆で塗ると筆跡が残ってしまい、その上からペーパーを掛けても、廻りが削れてしまったりして、なかなか思う様になりませんが、エアブラシだと塗り後は残り難く、もしも、目立つところがあればその箇所を磨いてやれば綺麗に仕上がります。

フードの裏側ですので普段は見えませんし、万が一上手く行かなくても、それほど気にはなり難いので、テストをするには、おあつらえ向きの場所なのかもしれません。しかし、このエアブラシ、塗装の後の清掃作業が面倒なのが唯一の難点。シンナーを何回も入れて清掃をしてさらに分解もして、すべてのパーツを綺麗にするので、そちらの方に時間が掛かります。塗装は楽でも後始末に手間が掛かります。

梅雨ですが都内は午前中雨模様でしたがその後止み、気温も低めで気持ちが良いので911を連れ出すことに。ところが、駐車場からクルマを出すと太陽が出て来てさっきの涼しさが消し飛びそうな気配です。この時代の911は風が車内に入り難いというか密閉性が良いのか、ともかく暑くなることには異常なくらい優秀な出来と言って良いかと思われます。要するに夏は乗ることが出来ません。

暑くなって来ると狂いだすモノが出てきます。まずは、左側の方向指示器のサインこいつがよく点かなくなります。実際は点灯していますがインジケータの表示だけが点かなくなります。今日は涼しいのかちゃんと点灯をしています。何処か接触不良なのか調べてみる必要がありますが、この場所のメーターはステアリングを外さないとメーターを外すことが出来ませんので面倒なのです。

お次ぎはリアフードの塗装が一部剥がれてきています。湿度のせいなのか分かりませんがアルミの地が見えてきています。そうなんです、我が911はリアフードがアルミ製なんです、とても軽く強く押すとボコボコになってしまいます。すでに一部がボコッとなっています、スチールで良いのにRSのようにアルミなんです。仕方が無いのでまずはジンクコートで下塗りを施しました。この後、サフェーサーを吹きその上から塗装を致します。但し晴れてくれた日に行うことに致します。次回の梅雨の晴れ間の作業となります。

ルマンでporsche 919 hybridが今のところ1.2位です、復帰２年目であの最強audiを負かしてしまうとしたら驚きです。TOYOTAは何年経ってもaudiにはかないませんでした。やはり、ポルシェは最初の物作りの段階から基本的な考え方が違うのか、だから計画的に目的を達成できるのか？カタチはあまり好きではありませんが、速くて壊れないのですねポルシェというやつは。

古いクルマを所有するとこの国では自動車税が高くなる、何と言う酷い法律なのだろうか。因に自動車先進国のドイツでは、30年以上経ったクルマにはきちんとした状態であれば、工業製品文化遺産として認められナンバーもヒストリックナンバーとして最後にHをイニシャルされることになる。そして、自動車税は一律￥18.000だそうです。クルマを連れてドイツへ移住したくなります。この国では、古いクルマは単なる金持ちの道楽と見なされてしまいます。本当にドイツへ移住をしたい！！！

今月になって錆の処理作業をおこなってましたが、錆処理のベストな作業をminkaraで探って行くと、そこには成る程と思う作業が出ておりました。自分で今まで行っていた作業では、完璧とはいえませんので皆様の作業を見習い自分もやってみることに致しました。まずは、錆処理をした上に塗る錆び止め剤を物色。

錆び止め剤も色々ありますが、その中でも良さそうなのがこれでした、POR-15というやつです。カラーは３色ありブラック・シルバー・クリアー、私は透明タイプをチョイス。何故かと言えばクリアは下地が見えるので新たに錆が発生をした時には塗装を剝がせば確認が出来ます。値段が高いので一番小さいサイズを購入しました。そして、待つこと数日、本日無事に届きましたので早速作業を開始。しかし、こんなに小さいとは。

前回塗装をした箇所をすべて剝がし、POR-15を塗ります。皆様のやり方を参考にし、まずは瓶に筆で塗料を少しずつ入れていき、わずかな量ですがこれで十分でした。筆で前回処理をしたところを塗っていきます、あっというまに塗り終わります。このまま乾燥を待ちます、通常３時間から６時間で乾燥するそうです。問題はこの缶でふたと缶に塗料が少しでも付いていると強力に固着をしてしまい。２度とふたを開ける事が出来なくなるそうです。

従ってこのように、ふたと缶の間にラップを挟み保存をするようにするそうです。最初開ける時にふたをドライバーで開けて行くわけですが、１週しても開く様子が無く一瞬焦りましたが無事に開きホッとしました。しかし、このふたの作り良いとは思えません。

３時間後に乾いているかを確認したところ、めでたく乾燥。今日の気温の高さが乾燥を速めたのでしょうか？この上にジンク・コートで塗装をします。このコート剤は乾燥まで24時間掛かるそうです。本来は、専用のタイコート・プライマーというモノを使用した方が良い様子ですが、再発注が面倒なので今回はパス。この塗料といい、PORも臭いが明らかに健康に害を与えそうなので息を止めたり、クルマから離れたりしながらの作業となりました。要マスクです。

ということで、錆処理は終わったものの、塗装までには至らず来週再作業ですが、この錆にまつわる優れモノをさらに探して行くと、もっと強力なモノがあることを知り愕然。それは、ラストボンドSGというものでPORとの比較実験では圧勝ですね。PORは下から再び錆が発生しましたがラストボンドは錆は出て来ません。次はこれかな？もっと凄いのがあったりして。