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Merry Christmasなのにドアのキィーシリンダーの調整をここ数日トライしていました。以前修理をしたのですが、動きがだるくて気になるので再度修正をしてみたら、これが大変な作業となってしまいました。

まずは、ドアのパネル、ポケット、スピーカーからパワーウインドウのスイッチなどすべて外します。そして、やっとの事でドアのハンドルまでこぎつけ外すことになります。

今回の修理はこのスプリングを入れることが目的。ドアを開ける際バネが入っていないと抵抗が無く気持ちが悪いのです、助手席側と較べると動きが全然違います。そこで、このようなバネをダブルで重ねて入れてみると以前とは違いきちんとセンターに戻ってくる様になりました。しかし、バネの力が少し弱いので感触は軽いです。

とりあえず良しとして再び組み直し、キィーを入れて廻してみると何故かキィーは動いてくれません？どうしてなのか解らなかったのですが、よーく注意をして見てみると、この部分の箇所が少し出ていてそのためにキィーが廻らなくなってしまっていたのです。そこで、この箇所の角をヤスリで削り滑らかにしてやると問題は解決しました。

ところが、この後キィーを何気なく引き抜くとキィーシリンダーの一部が飛び出し抜け落ちてしまいました。大変なことになってしまいました。気を取り直し抜けた部分を確認、そして、再び慎重にキィーを差し込み、まずは下側にガムテープを貼り押さえ、逆側は指で押さえて他のパーツが飛び出さないよう慎重にキィーを引き抜き、抜け落ちた部分のパーツを再度入れ込みます、なんとか無事に成功しました。怖いのですぐにキィーを差し込みパーツが飛び出すのを防ぐ事にしました。飛び出たパーツが１つで本当に助かりました。

苦心惨憺、やっとの事で無事終了。この後、ハンドルにキィーを差し込み廻してみると、動きは以前よりは大分ましになりました。
その後、ドアのハンドルを取り付け、パネル廻りのパーツやらスピーカーの配線、パワーウインドウの配線、ドアポケットやらなんやら一通りの作業を終え一件落着。

この後、いつものshopで探してみるとキィーシリンダーセットが$100位で売られています。ただし、自分が欲しいのはキィーとシリンダー以外の付属パーツこれだけ売ってもらへませんでしょうか。

ダメっぽいので諦め、クリスマスなので自分に自分でプレゼント。というわけで、久し振りに消化器を買い求めました。イギリス製の消化器Firemasterとても小さくてコンパクトです。こんなんで大丈夫かなと思いますが非常事態の時には役に立ってくれる事を祈りまして、皆様にもHappy MerryChristmasとお祈りさせていただきます。

約2ヶ月ほど待つことになったMissionのFork Paper Gasketの交換作業を先日やって頂きその作業が終了しました。ここの所から、オイルが滲みだして来ました、従って10〜11月まで殆んど走る事が出来ませんでした。10月に定期点検をやった際に発見出来た箇所です。やはり、１年に１回位はリフトアップをして下側をチェックした方が良い様子です。

作業はまず問題のオイル漏れの箇所のボルトを緩めそれから反対側にあるドレーンを外してオイルを抜きます。グリーンの色をしたオイルが流れ出します。そして、Tranmission Forkを取り出し古いガスケットを外し新しいガスケットと交換します。このフォークの材質はマグネシウムだそうです、これも、現在絶版パーツの貴重品。あとは、オイルを注入して作業は無事に終了。

作業終了後、メカ様を同乗して近くを走ると、なんと！驚きスコスコと軽くギアにシフトが入って行きます。今までミッションオイルは何回か交換していますが今回のような違いは驚き桃ノ木です。メカ様にお伝えすると汚れていたから新しいオイルになり軽くなったのかもと言っておられましたが、これは実に気持ちが良いです。帰りの道でも確認をしましたが、やはり明らかに以前と比べて軽くシフトが入る感じがします。何処のオイルなのか後日確認をしてみたいと思っております。
先日、シートの座面のクッションを新しくして座り心地が改善し今回のミッションオイルの交換でシフトフィールが良くなり、古い911悪い箇所を直して行くとどんどん良くなります。新車に近い状態のフルレストアの911だと一体どれほど素晴らしい感じなのか知りたい気分です。改めて古い911奥の深いクルマです。

先日シートを一部リペアして座り心地が激変したのですが、その際、シートベルトも交換をしてこれによって随分と楽になった気がします。思い起こせば我が911は購入をした際、シートベルトは実にチープな２点式が装着されていました。これではまずいと思い直ぐに交換をする事にしたのですが、その当時、自分としては3点式のリトラクタブル（自動）のシートベルトを望んだのですが、そのタイプは2.4L以降？でないと装着が出来ないと言われ仕方なく4点式を装着したわけです。

これを永年愛用していたのですが、最近このベルトの重さが段々と気になって来ていたのです。両方の肩に乗ってくるベルトが不快とは言えないものの、なんとなーく気にすると気になる。

そして、こいつを先日装着したのですが、とても軽く違和感も無くこの方が自然で納得した次第です。こんな物を交換しただけで随分と印象が変わるのが不思議です。確かに、サーキット等を走行する際は4点式の方がしっかりとシートに押さえつけられて安心感もあるのでしょうが、普段乗る際はこちらの3点式の方が楽で良いですね。
当時のオリジナルのモノは無いだろうなと思いながらNetを探しててみましたが、残念ながら何処にも出ていませんでした。当時のオリジナルはRepa社製だそうです。

これは、リアのバンパーガードのパーツに付けるゴムです。こんな所にもこういうパーツが付けられています。今まで無いままで気がつきませんでしたが、今回新たに装着をしました。この時代の911には、こういったゴムのパーツが色々な箇所にひっそりと取り付けられておりました。

11月後半の連休も終わりですが、ようやく都内の気温も下がり始め落ち葉が道路を舞っています。これからが、いよいよ旧車のシーズンの始まりかな？しかし、我が911は未だ修理中の状態なので満足に走る事は出来ません。今週位にガレージからの呼び出しが来ると良いのですが。

いつ頃からか、ドラバー側シートの座面がへたってしまい、どうしたもんかと悩んでいましたが、たまたま、アメリカのe-bayでスポーツ・シート用の座面のクッションとサイドのインナーがセットで売りに出ていたので購入をしてみました。最後の１個の様子でご縁があったようです、ShopはPorscheとは関係なくイタリア物が多いところでした。

さらに、シートの下面にあるベルトこれもボロになっていたので探してみました。ところが、幅が皆狭く今の自分のシートのサイズとは異なる様子。いつもお世話になっているShopに相談をしてみると、そればかりは、実物を見てみないと使えるかどうかは解らないとの事。迷った末に一番安いヤツをチョイスしてみることにしました。

お店はアメリカではなくトルコです。私は何故かトルコに憧れがあり、好きな国だし、なによりこの手の織物は遥か昔からお得意のはずです。値段も格安ですし、もしもダメなら別のを購入すれば良いと判断し決定。

パーツを持ってお世話になっているShopへ行き、社長さんへパーツを見て頂きました。シートのクッションは問題無し、ベルトの方は内装屋さんと相談になるとのことでした。そこで、シートを外し、助手席をドライバー側に移動をして、後の作業は内装屋さん次第となりました。

待つこと約１ヶ月、先日ようやくShopから出来ましたと連絡をもらいましたので装着をしてもらうことになりました。さっそく、座ってみるとカキン・コキンな感じ以前とは全く座った感じが違います。下面を支えるベルトも幅は狭くても大丈夫の様子でした。さすがTurkey!

後は、シートを外して入れ替え、ついでにシートベルトも重い４点式から３点式へ交換をすることにしました。当時の純正物は当然手に入らないので、今現在のクラシックカー用のモノをチョイスしましたがベルトが異常に長く後で自分でカットをする始末となりました。

修復されたシートの座り心地は実に素晴らしいです、ただし、背中の箇所はnewパーツが出てこないので完全ではありませんが、それにしても、座面とサイドのクッションが変わっただけでここまで座った感じが異なるとは驚きです。ショックの動きが感じられます、ビルシュタインがちゃんと働いていることが解ります。残り物には福がありました。

先週１年定期点検というのを行い点検は終了しました。本当は今年の６月頃までにやりたかったのですが、上手く都合が付かずズルズルと延びてしまい気がつけば10月になってしまいました。１年定期点検を行ったのは今回が初めて、何故やることに決めたかというと、昨年の車検の際トラブルに見舞われたため、今年はやってみた方が良いと思い実施をした次第です。

自分が気になっている箇所は、排気ガスの濃度が若干濃い感じがする、フューエルホース、ブレーキ・パッド、プラグの状態等々基本的なものです。メカ様に相談をして見て頂くとパッド、プラグは問題無し、プラグはとても綺麗な状態でした。次に気になる排気濃度ですが検査機にかけてみると、CO数値は３以内2.7位のところで問題無しの状態で嬉しい誤算でした。自分では昨年同様3.4位の数値にいっているかと思っていましたが、きちんと数値内に収まっていました。初夏になると数値が上がるのか来年になればハッキリします。

更に点検作業をして頂くとMissionの辺りからオイル漏れが見つかりました。たどって行くとガスケットがある箇所から漏れていることが見て取れます。このパーツを購入して再度修理をしなくてはなりません。ガスケットの交換ですがオイルを抜くことになるのでオイルの交換作業も含まれてしまいます。
フューエルラインのホースは多少固くなっているものの、今直ぐの交換は必要なさそうな気配でした。ということで、やはり定期点検をやって良かったと思っております、あとは、パーツを購入してからの修理作業とあいなります。