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今年の５月は車検の月、この前やったのにもう２年が過ぎてしまいました。前回はこのブログにも書いてありますが大変な事になってしまった訳なので、今回はあのような事は避けたく先月から入念に調整を致しました。

まずは、２年前に落ちてしまった箇所、排気ガスCO濃度・ライトの調整から行うも整備工場はライトの光量チェックの機械が無いので出来ず、排気濃度のチェックをしてみるとCO濃度はOKとの事なのでまずは一安心。後は整備工場にて24ヶ月定期点検を行って頂きその後、テスター屋さんへ行きライトと排気ガスのチェックを実施。結果はどちらもOKでしたがHCの濃度がたまに越えてしまう時が見受けられ、もしかしたら引っかかってしまうかも？とのこと。ヘッド・ライトの光量は問題ないが反射板が古いので光りのムラがあると指摘されてしまう。落ちたら新品を買うの？えらい出費になってしまう。

予約をした日時へメカさん同行で赴くと、今までで一番の混雑振り長い列が出来ていました。まずは手前で書類を渡しウインカーやらハザート・ワイパー・ブレーキ等の点灯・動作チェック、ボディNo.エンジンNo.等確認しすべて問題なくクリア。そして、いよいよ建物の中へと入りまずはブレーキの検査いずれも合格、40キロで走りメーターの検査合格、次がライトのチェック、アッパーの状態で暫し待つと、左側OKそして右側もOKのサイン。お次が排気ガスの検査、Cのボタンを選び測定器をマフラーへ入れて暫し待つと合格の表示。最後は下回りのチェック、いつもの様に下からステアリングの所をバカスカ動かされますが問題なく合格、ということで、今回は何も問題なくすべて一発でOKとなりました。嬉しい！今回で3回目のユーザー車検でしたが今までで一番スムースでした。しかし、今までで一番暑かった５月なのに夏の暑さ。車検は取ったもののそろそろ夏眠の季節に入ってしまう。

自動車税・重量税・自賠責・印紙代で￥11,9140これだけで約12万円の出費、これに定期点検費用とクルマの保険代が入るので修理をしなくても約20万円は掛かってしまいます。２年後はもう車検を取るのは止めようかな？

ようやく円高になって来たので久し振りにアメリカからパーツを購入しました。今回はいつもの消耗品と純正ではないリプロ品も購入してみました。１つはワイパーブレードこちらは、純正品は無くリプロの物しかありません。もう１つはリアのバンパーエンドプcap早速取り付けてみると。

こちらが普通のbosch製のブレード幅が広く正面の箇所に穴があけられています。

そして、こちらが新しく付け替えたブレードです、幅が狭く見た目もスッキリとしています。リプロとはいえ値段が高いのが難点です。普通のタイプだと$7位ですが、こちらのタイプは$21もします３倍も値段が違います。
試しにワイパーを動かしてみると、拭き取りの性能も別段変わりません。要は見た目の格好良さだけですね。

お次ぎは、リアバンパーのエンドcapこちらもリプロ品にしましたがこちらのパーツはオリジナルと較べると微妙にサイズが小さく取り付けてみると上手くいきません、隙間が出て来てしまいます。もう一度外して手で曲げたりウエスを挟んでペンチで整形をしたりと面倒な作業が続きます。何とか苦労をした末に取付が出来ましたが片側だけで結構な時間が掛かってしまい、もう片方は何日もほったらかしにしていました。

本日残りの方も取り付けてみましたがこちらもやはり上手く行きません隙間が出てきてしまいます。やはり手で曲げたり傷が付くのでウエスで包んでペンチで曲げたりと微妙な作業が必要です。なんとか合わせて終了しましたがこちらのパーツはリプロはダメですね。やはり純正品にしておけば良かったと後悔をした次第です。

こちらが以前付いていた純正品、傷はついていますがこちらだとピッタリと合います。リプロ品は傷も付きやすい様子ですので１年位様子を見てもしも、傷が酷くなっていたら再び純正品にコンバートしようと思っています。以前、この手の古い911を専門にしているshopの社長さんの言葉が蘇ってきました。「リプロのパーツはポン付けは出来ませんよ」と言っていたのを思い出しました。確かに穴の位置が合わないのですね、隙間も出て来るのですよね。最近は10年前と較べて純正品が増えてきたので助かりますが、値段が高いのでつい安いリプロ品に手を出すと痛い目に合わされます。今後はパーツを購入する際じっくりと検討をする必要がありますね。

昨日の日曜日、約１年振りのgo-kartのレースがあったので無理矢理参加をしてきました。朝早く起きて家を出ると外は雨、、、i-phoneで天気予報を見ると午後からは曇りの予報。我慢をして雨の中を目的地に向かいます。幸いなことに雨は霧雨のような優しい雨なのでワイパーも間欠で事が足ります。ワイパーのゴムを交換したばかりなので効果は絶大、音も静かで綺麗に視界を確保してくれます。

アクアラインは早朝なのに凄い数のクルマです、こんなに朝早くから皆様も千葉の何処かへ行くんですね。トンネルを抜けると雨は止んでいました。久し振りの高速道路ですが交通量が多いので、とにかく前方に注意を集中。結構疲れるドライビングとなりましたが無事に目的地に到着。

場所は市原にある新東京サーキット、関東エリアのカート場では一番メジャーなコースではないでしょうか。約１年振りになりますが乗ってみると、ブレーキは利かずタイヤはグリップせず実に酷い状況です。路面が多少濡れているのでその影響かと思いましたが次の走行でもタイヤのグリップは回復しません。簡単にスピンをしてしまいます。仕方が無いのでニュータイヤに履き替えましたがグリップは回復したもののタイムが出ません。結局２秒遅れの最下位。レースの方もびりから２番手位で終了となりました。

レースの結果は実に酷いものでしたが、レース自体はやると楽しく事故もなく無事に終わりました。次に参加するのは多分秋頃になるかと思います。年に2.3回の楽しめるレースです。
ここで何時も問題になるのが帰りの渋滞，昨日も例によって高速道路は渋滞。仕方が無いので近くの温泉に行って時間をつぶします。しかし、昨日は20時頃にはアクアラインの渋滞も解消されたので21時頃に千葉を出発して東京へ向かいました。帰りはとてもスムーズにあっという間に帰る事が出来ました、天気が悪かったせいかもしれません。
しかし、日曜・祝日の東京方面への交通渋滞、異常というしかありません。季節もこれから気温が上がりエアコンの無い旧車乗りの方々は帰宅困難車になってしまいます。

都内は昨日が桜の満開日だそうでしたが、家の近くの桜も今が満開状態。桜も凄いのですがそれより何より、人の数が凄いのに驚きます。昨日の夜はBBQをしているのか、その臭いと喧噪が部屋まで聴こえてきました。春が待ち遠しかったのかな？
そこで、去年も撮影をしましたが、今年も911を連れ出し桜の木の下で撮影をしてみました。

朝早くに連れ出しましたが人も多く、撮影をするのに道行く人の邪魔をしてしまいました。８時を過ぎるとクルマも増えて来るので数分で退散しました。青空が出ていないので光りが足りず寝ぼけた写真になってしまいましたが天気には勝てません。週末から天気が崩れる様子ですので、今年の桜と青空はいつ巡り会えるのか？？？

桜と雨は相性がいいのですが我が911は雨が苦手です。久し振りにウオッシャー液を試したところ、少ししか出てこないので、長めに出していると元気が出て来て大丈夫かと思いましたが、よく見ていると右から全然ウオッシャー液が出てきません。細いピンで穴の箇所に入れ再度ウオッシャー液を出してみるとやっと出てきました。
ところが、今度はワイパー・ブレードが固くなってしまったのか音がうるさく気になります。ブレードのゴムを購入して付け替えをしてみました。試しに動かしてみると前よりはスムースになりました。２年振りの交換使わなくても痛みます。

そして、この前から動いてくれない助手席側のウインドゥ・スイッチ、何度もコードを入れ替え試してみますが動いてくれません、別のスイッチに変えてもダメです。ドライバー側は問題なく動くのに、仕方が無いので整備工場が空くのを待ちます。

内装を全部外していましたが週末に出かけるためここまで戻し、暫しこの状態で我慢します。メカ様から連絡が早く来る事を祈るしかありません。果たして桜が残っているうちに連絡が来るかどうか？？？

先日、サイドミラーのネジが不具合で悪戦苦闘をした訳ですが、今度は同じく右側のドア・ハンドルが全く同じ不具合を見舞ってくれました。内装を剝がしたままなのでドアハンドルを外してみることにしたわけですが、奥側のナットをいくら廻しても空回り状態、仕方が無いので手前側を外して様子を見てみると、ハンドルはスコッと抜けました、が、奥側のネジがドアに付いたままの状態になっていました。
要はネジがドアハンドル本体から緩んでいたたため、上手くネジを緩めることが出来なかった訳です。部屋へ持って帰り緩んだネジをもとの位置に戻し、しっかりと締めておきました。

実に不思議ですね、先日はミラーのナットが空回り状態になり焦った訳ですが、まさか、同じような事が再び起こるとは何故こうなるのか？ドアハンドルですが外した理由はこちら側に付いているスプリングを調達したかったからです。片側のハンドルのスプリングを無くしてしまい困っていたのでどんな物か確かめたかったのです。
そして、そのスプリングと同じサイズのモノを自作してみました。同じ太さの鉄線を購入して同じ太さのアルミ製の棒に巻いて作ってみました。左がオリジナル、右側が自作の物。

試しに装着をしてみると大成功！バネは多少歪んで醜いですがセットをして動かすと固さもバッチリです、後はボディに装着をして無事終了。鍵を入れて廻してみてもしっかりとバネの強さが効いています左右同じ固さになりました。

お次ぎは内装を引っぱがしたので、ついでに内側をリペアしてみました。白く輝いて見える所が新たに装着をしたパッドです。要は47年の歳月の間に剥がれてしまった箇所です。人間でも47年も生きていれば色々な箇所がヤレて来るわけですが私の911も負けてはおりません。直しても手を入れても次から次へと色々な事が起きてきます。

右側ミラー復帰しました。グラグラだったミラーもネジを締めたので固くしっかり絞まりました。しかし、何度調整をしても角度が上手く合いません、頭を後ろの方へずらせば見えてくれる位置で良しとしました。後は、スイッチの配線トラブルが解消すれば良いわけですが、47年の歳月くたびれているんだな君は。こっちも修理の連続でくたびれました。