アクセラオイル交換（DIY）

アクセラのオイル交換しました。
画像はアンダーカバーを外した後、前方から撮影

オイル：Kendall / GT-1®High Performance Synthetic Blend Engine Oil with Liquid Titanium® SAE 5W-20 X5本
フィルター：マツダ純正
走行距離：40,078km

前回交換時（2010年11月）に入れたケンドルの5W-20が勝手にリキッドチタン入りになっていたのでソレにしました。　ボトルを振らないと沈殿するチタンじゃないので問題ないでしょう。　何キロ走行したかはメモを取っていないので分かりません。　結構アバウトです。(笑)　

屋根無し駐車場にレジャーシートを敷き、這いつくばって交換です。　フィルター交換を含むオイル交換は入念にビス止めされたアンダーカバーを外す必要があるのでアクセラは面倒ですね～。　フィルター交換時に手をローションまみれにしてくれるLFエンジンの仕掛けを前回勉強させてもらったので、今回は園芸用使い捨てゴム手袋をはめて行いました。　それでも汚れるDIYオイル交換は最悪です。

オイルの注入途中から大粒の雨が降って来て、、急いでも急げないのでずぶ濡れ。
しかもその時だけの通り雨ダス。orz
ちなみに、、、オイルが新しいとレベルゲージのオイルが見えません…(＠_＠;) そんなモンです



交換前にゲージに付いたオイルをティッシュに付けて汚れを観察（→よく分からんｗ）
　　右：アクセラ　10か月使用　5W-20　ゲージに付いたオイルは結構汚れて見えた
　　左：ロードスター/2011年2月交換～（本庄サーキット走行20分X計5本含む）10W-40

アクセラはロングドレンに挑戦中です。　オイルは鉱物油ですが、1L：2,000円するものです。　1年に1回交換なら高くないのかな…。　さすがに最近エンジン音が少し大きくなった気がしたので1年待てませんでしたけどね。　距離じゃなく、フィーリングが変わったら交換でもいいかも。

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午前中はロードスターで秩父のミューズパークにランブル定例ミーティングに行って来ました。
NB1のオレンジが2台並んでいるのを初めて見ました。ｗｗｗ
皆さま、お疲れ様です。(^o^)丿