軽整備など(BRZ)

パーツ(左ウィンカー)を受け取りに久々にスバルディーラーに行って来ました。
サーキットでスポンジを蹴った際にバンパー左ウィンカー上側バネ金具が飛んだため、ウィンカー丸々1個注文していました。(>_<)　まぁ、3,000円だったので『仕方ないな…』ぐらいでしたけど。

で、営業がいたので『車載のパンタジャッキが不良なので交換して下さい』と直球で言ってみると、あっさり注文してくれました。⇒上げるのにクランクが曲がる位の異常に重いトルクが必要なので…。ボロのフロアジャッキも持っているのですが、流石に車載出来ないし、パンタは車高短に便利なんですよね。

次に『ドアミラーのガタつきでクレームありませんか？』と聞いてみると、『1台しか売っていないので分かりません。ちょっと他の車両を見てみましょう』となりました。結果、他2台あったBRZ全部ガタつきあり。⇒えっ、こんなもん？って、、ダメだろー！別の車種は全くガタなんてありませんよ。。。　ま、別にいいんですけどね。(爆)

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先週日曜にエンジンオイル(ケンドル10W-30)を交換しました。フィルターは新車からのを使い廻し。(Total 9,000kmちょい)
オイルクーラーを付けた際に入れ過ぎたオイルを抜くためだけに買った「手動オイルチェンジャー(3,000円)」を使い初のDIY上抜きオイル交換でした。エンジンを温めるため走ってから手動ポンプで抜くと、『うわ、すげー簡単。廃油を元のボトルに入れられるし…』。抜き取りパイプでオイルパンを探って、最後に溜ったオイルが抜けるのが「痒い所に手が届く感」でイイかも。

ついでに前記スポンジを蹴ったバンパー磨き。ちょっとだけ塗装にクラック入ったけど、洗車してよく見ないと分からないレベルなので全然OK！
そして、サーキットを走ってタイヤカスがボディに飛んだ黒い跡を消すためにサイドとボンネットをコンパウンド磨き。
しかし、タイヤカス跡って「走っている証」なので結構好き。 焼けてるキャリパーやパッド、ショルダーが丸くなったタイヤも同様にカッコヨロしす。(^.^) わかるかなぁ わかんねぇだろーなぁ