のばなし走行会(TC1000)参加

晴天でしたが、風が強く寒い一日でした。

以前、『この仕様ままで、寒い日なら42秒台ギリで出せる』と自分を追い込みましたが、、、嘘をつきました！無理です！
お恥ずかしながら、自分のテクが足りません！orz
これ以上は、“ぱーふぇくと☆ブレーキング”と“ビンビン∞体内センサー神”が必要です。

でも、、、自己ベスト (43.201秒) だ！
≪動画≫

前しか見てねー初心者大渋滞の中でクリアラップを作りました。キレそうな位にムカムカしていたのによく抑えたものだ。(笑)　アタック始めにもう少し勢いよく最終コーナーから立ち上がれば42秒台に入ったのかな？

　・タイヤ：RE-11A 225/50-16 1年落ち(笑)
　・HKSエキマニ(+フラッシュエディター)
　・補強/軽量化なし
　・脚廻り：クスコ ZERO-3S
　・マフラー(サイレンサーのみ交換)
　※スロープを忘れたので直管には換えていない

ベストを出したのは午前中で、午後は気温が上がったのか、43秒6は連発出来ましたが、、、更新は出来ませんでした。もはや自己流でガチガチに固まった走り方では気温に頼るしかありません。(爆)


で、モチベーションを維持するため次のステップというか、何をしようかと…
　・レスポンスを上げるためフライホイールを換えるか…
　・ホイールを17インチに換えるか…(幅は225のまま、幅広化は先のお楽しみ♪)
　・ロードスターで使っていたフルバケ(レカロTSG)を付けるとか…
　↑でも純正が好きなので換えたくない…


小ネタ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ^_^
自宅周辺の大量の残雪を考慮して、、サーキットに雪掻きスコップを持って行ったのです。深谷・熊谷を出ると、、、そこは雪国じゃなかった… (・_・;) ィ､イリュージョン？

サーキットで寒いと足が攣ったりするのを見越して、、風呂でお湯に浸かり、足を変な向きに変え力を入れて、わざと攣るトレーニングをしたのが功を奏しました？そこで分かった事⇒ブレーキング時には足の指まで力を入れなくて良い、という自分の欠点…

純正シートだと横Gに弱いので、今回膝で体を支えながらのクラッチ操作を習得しました。ところでニークッションって、どうやって使うの？かなり分厚くないと凄い変な足の開きですよね？