色々あって

会社辞めました。(^^♪知っている人は知っていますが
再就職活動は4月からです。
メンタル的にヤラれた訳じゃないので大丈夫です。
有給休暇を使って2月の中頃から休んでいます。


クルマ関係で弄っているのは↓
BRZの脚回り（HKS HIPERMAX MAX Ⅳ SP）が、加速時に機関銃のような勢いでカ、カ、カ、カ、カッ！と人が振り返るほどの音量で音を発生させるので、原因解明の為に２回バラしました。最初は、スプリングにスラストシートを入れたせいでよく動きすぎるのかな？と思っていましたが、プリロードを強めたり、シートを抜いても変わらず。現在は、リアのヘルパースプリングは使わない状態(全縮)ですが、音は出ています。
不思議なことに音は加速の時だけ。路面のうねりでは音は出ません。
⇒今思いついたのですが、ピロが滅茶苦茶固い付属のスタビリンク？ハンパなく固いんだけど・・・

上記作業をしているウチに直らないようなヤバい雰囲気を悟って、前の脚回り（CUSCO SPORT ZERO-3S）をオーバーホールに出すことに。ショック単体で出す必要があるので、状態を確認しながらバラすと、ゴムのアッパーシートがヤレていましたが、とりあえずパーツの交換は無しの方向で。
柔らかい減衰力でサーキットも使うので仕様変更無しで5.8万円でした。
2週間ほどで戻って来てから、スラストシートを入れて再度組み立てましたが、途中どう組んであったっけ？状態(笑)

自分的にはクスコの方が好み。HKSは、フロント倒立ショックに減衰調整ツマミが付いていたり、ブーツが付いていたりするのですが、、、クスコは音が出ないようにアッパー側にゴムのアッパーシートを入れています。本気走りの人には関係ないのでしょうが、機関銃音は懲り懲り。原因はまだ分かりませんが、、；
自分的にはHKSは、OH時に使うのみですね。(贅沢ｗ)　真ん中減衰力では突っ張る感じも強いかな…。ただ車高を落としたいならHKS。





何シテルに書きましたが、
ヤフオクで買った(2万円)BRZのボックス付きエアクリ。
アメリカ経由の中国製。寸法が甘くて取り付け不可。
ボックス以外のエアクリの取り付けも不可;　
オイルクーラーの配管に干渉してしまう。高い勉強代だ。注意(笑)

ボックスが変形しているのをちゃんと蓋が閉まるよう＆ネジ穴が合うよう手直ししたうえに、遮熱シートをすごーく綺麗に張って、、ゴミ同然。(笑)　
ヤフオクに載っている時点でメーカーや生産国も書いていないし、クルマに付いている画像が無いので不安はあったんだけどね。(´-ω-`)　やっぱりねw

エアクリなんて純正で充分。フィルターも純正でOK。って思っています。ホンの僅かな馬力差なんて一瞬アクセルを早く開けるだけ＆遅くブレーキを踏むだけでチャラだもの。
純正Box。サーキットでボンネット開けて”弄ってない感”を出すのにちょうど良いのですけどね。単にエンジンルームをスッキリさせたかったんですよ。ただそれだけ(笑)

続きがあるかは不明です。(´・ω・`)