BRZ車検とパオ整備

BRZを車検に出しました。電話で話を聞くと、『ブーツのゴムを交換しなくてはいけないのですが、BRZは特殊でロアアーム(@1.7万×2)ごと交換をしなくてはいけないのでトータル18万円の金額になります。』とのこと。(-_-;)

車検に出す時に聞いたのですが、BRZはタイミングベルトではなくてチェーンなんだって。知らんかった。
受け取りました。⇒Fスタビリンクも交換されてた；



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先日、パオ用に注文したエアフィルターを交換しました。とりあえず2個買っておきましたが、日産部品からピットワークの部品に変わったものはすぐに製廃にはならないのではないかな？との事でした。( ´,_ゝ`)へぇ～

普通は捨てる外したフィルターを洗ってみました。多量の細かい砂埃と小虫が出てきました。洗剤で洗って予備の予備へ。(笑)
丸いフィルターって廻して使えるから、1年または2万キロ交換らしいけどもっと使えるね、きっと。




オイルフィラーキャップも交換しました。(黄色い絵が付いているのが新品)
パオのキャップはゴム製で経年変化で硬化します。硬くなっていると、とにかく外れません。指痛い～！と5分格闘。
自分でオイル交換しなくてもこれは嫌だね。たかがキャップ外しに時間を掛けたくないでしょ。とりあえずもう1個買ってあります。(笑)

穴から見えるカムシャフトは、まぁ今まで普通にオイル交換されてきたかな？程度。


先日、パオのエアコンのバックライトをLEDに交換して、夜に確認すると、充分の明るさでした。

普通はこれで終了です、が、、、
だって、夜に確認する前に注文しちゃったんだもの。(-_-;)
⇒LEDテープとウェッジから電源取るヤツ
裏側を均一に光らせようと考えました。安いし、まぁいいか？(笑)
期待していないだろうけど、乞うご期待。(；´_ゝ`)