かごろーのブログ一覧

純正ホイールにミシュランのX-ICE XI3（205/55R16）の組み合わせです。マツダでタイヤを組んでもらったあと、タイヤワックス（黒塗りタイプ）で黒々させておきました。
今日は交換前にホイールをコーティング。あと、こだわりの黒ナット。


タイヤ交換時にまた発見してしまった。。。
左リアのショックアブソーバーからオイルの滲みを… (-_-;)

またというのは、夏にタイヤを外した時に「右リアのダストブーツが落ちている」のを発見しました。ここの構造はバンプストップラバーに塩ビのブーツが付いているのですが、バンプラバーが風化している模様です。この時から「ショックを一式換えたい」と思っていたのですが、そうこうしているうちに時の流れが劣化を加速させていたわけです。(-_-;)
テネコ（モンロー）/オリジナルのショックに換えたいなぁ。アッパーマウント類も同時に…。

街乗りでやんわり乗っているぶんにはスタッドレスのネガな部分は全く感じませんでした。乗り心地が良かったです。

のばなし走行会（TC1000）に参加しました。

BRZのタイヤを16インチ（RE-11A 225/50R16）から17インチ（RE-11A 225/45R17）に換えて初めて走ります。いったいどうなるのかちょっと期待です。公言していた“ギリでも42秒台”は出るのか！？

朝イチに現場でバッテリーをリチウムに交換。次にマフラーを直管に換えるためにマフラーを外していたら、、、タイコ顔面直撃！！ (>_<) うがーっ、鼻っ柱が痛い。ちょっと出血；
調子に乗る前に鼻っ柱を折られました。orz


で、9時台に1走目。
自分のラップタイムカウンター(HKS)で8周目にベストが43.10秒。まぁ、こんなもんか、と思いながら筑波のコースの計測を見てみると！出ました！42秒台ｗｗｗ　うそだろー
まぁ、いいや。出るもんは出た。筑波サーキット様が測ったタイムだ。
　　幻タイム(爆)42.457秒動画↓
　　
午前中ではラジアル4位の(幻)タイム。嘘くせーけど(^_-)-☆

そんなこんなで午後イチにいっちゃん速いもんグループでタイムアタック。
スローダウンした周を除いて全部43秒台には入っています。ベスト43.329
全部載せ動画↓(２周目から載せ)
　　
LAP 2 : 43.486
LAP 3 : 43.609
LAP 4 : 43.464
LAP 5 : 43.435
LAP 6 : 43.346★
LAP 7 : 55.635
LAP 8 : 43.329☆
LAP 9 : 43.762
LAP10 :43.469
8周目から最終コーナーをアクセルを踏み足して４輪ドリフト気味に立ち上がるようにしてみたのですが、あまり滑らせると少し遅くなるようです。今度はもっとドリフトコントロール出来るように練習しよう♪


ノーマルシートでそれほど弄っているわけじゃないし、持っている道具だけで俺は良くやった。(←自画自賛ｗ)
まぁ、すげぇ上手い訳じゃないし、上には上が星の数ほどいるし、また42秒出せるか分からないけど、前後グリップをコントロール出来るFRは楽しい♪これからもカネ掛けずに遊ぶよ。そーいう事。


【翌日】
ブレーキのメンテとオイル交換。
左フロントのキャンバーがズレて（ちょっと立っている）のがサーキットで分かっていたので0.5度倒しました。んー、1度倒せば良かったなぁ。
そもそも元々調整出来ないリアが左右でズレているので車高で左右のキャンバー合わせられるかなぁ。左下げ（右上げ）→Fキャンバー調整とか。前後で相対的に出ていれば良くて、、あまり意味無いかなぁ。

冬支度にアクセラ用（205/55-16）のスタッドレスタイヤを準備しました。ミシュランの“タイヤラベルの色合いがGood”です。

今まで『スタッドレスは平地で生活しているので必要ない』 『冬は山に絶対近付かないぜ…』と思っていましたが、今年2月の大雪で考えが揺らぎました。スタッドレスは過去に栃木に住んでいた時期以来です。街乗りがヘナチョコなので敬遠していましたが、今年は雪や雨が必要以上に降りましたからねぇ。(^_^;) 備えあればナントカです
行動範囲が広がるので、まぁ悪くはないのかな？

アクセラとBRZのタイヤは同じサイズで共用出来るのですが、マルチピッチ（100と114.3）のホイールを準備するのも面倒なので、、アクセラ純正ホイールに組みます。
で、またマツダに組み換えをお願いして来ました。アクセラにタイヤ付ホール4本とタイヤのみ4本乗せても余裕があるのは意外でした。
それと純正タイヤのミシュランパイロットプレセダは全く山が減っていないのにちょっと勿体ないかも。クルマへの取り付けは12月までに履ければいいかな。

更にアクセラ用の夏タイヤも交換必須なので、あと4本購入予定です。（全部ヤフオク購入）今年は全部で12本もタイヤを買う事になるのか…；　

～～～～～～～～～～～妄想モード～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

雪といえば、、
最近ふと、ジムニーがすげー欲しくなって、ジムニー本を買って勉強しました。
結局、自分が弄りたい方向はタイヤを太くしたり、車高をアップさせる事じゃなく、細いタイヤで（←自分には細いタイヤの方が格好良く見える）ゴツゴツのマッドタイヤを履かせたい、、それだけでした。パートタイム四駆で街乗りがFRってのもちょっと引っ掛かる。勝手にドリフトするのはOKだけど、転がる(？)のはチョッと…。
↓
じゃあ、ハスラーでいいじゃん。
最低地上高がジムニー：200mm、ハスラー：180mmなのでチョッとリフトアップさせれば、雪道ガンガンイケるしね。ゴツゴツタイヤのワイルドさは無いけれど使い勝手は絶対上だね、、、。
サードカーはハスラーだ！← (-_-;) 完璧に妄想です…

ブログ書くのが久々です；　平凡な日々を綴るのが面倒なだけです。(爆)
まぁ、時々「何シテル？」に画像をアップしているので暇があれば見てくださいな(笑)


かずきSTIさんに誘われて本庄サーキットのフリー走行に行きました。かなり前からビジター会員が切れていたため更新(講習)が面倒で本庄から走行が遠ざかっていました。きっかけがあれば動けるのですが、土日のフリーは混むのと本庄を走りたいとあまり思えなかったので(爆)つい。。。(-_-;)

今回はタイヤを17インチ(RE-11A 225/45-17)に換えて初挑戦。気合いは入っていないので直管と軽量バッテリーは使わず、脚とエキマニ、サイレンサーのみの仕様です。
久々でブレーキングがイマイチですが、５LAP目に自己ベストが出ました。

　LAP1：48.83
　LAP2：48.51
　LAP3：48.20
　LAP4：48.15
　LAP5：48.03☆
コンスタントにタイムを刻めているのが、慣れている感じが出てますね。「上手い」とイコールではないのが寂しいところです…。(゜_゜)
動画を見ると、ほんのわずかコーナーの旋回(脱出)速度が高いLAP(←エンジン音で分かる)でコンマゼロ何秒か速くなっていますね。ブレーキ離すタイミングのコンマ何秒かの話なんでしょうけど、それ以前にブレーキ踏み始めも全部一緒になるはずもなく、、難しいですね。

1年前、16インチ(RE-11A 225/50-16)の頃に同じ仕様で1回だけ走った時のベストが「48.367秒」なので、誤差というか、タイヤでわずかにタイムアップしていますね。16インチ(225/50)と17インチ(225/45)は、それほど差が無いとも言えます。
今後気温が下がるので、今季中に本庄で47秒台に入れられるかな、、また行く事があれば、たぶん。
筑波TC1000で16インチでのベストが2月に出した「43.201秒」なので、今期中に17インチ(225/45)で42秒台に入れますよ。(^。^;) 今度こそ　予定では11/21(金)に走ります。

で、上にも書いたように、気合いが入っていないので1本走ったのみで帰りました。
そういえば、走っている最中に腹筋が攣りました； orz

新ホイールといっても中古ですけどね；
ADVAN Racing RCⅡ　17in 8.5J +45 PCD100
RE-11A 225/45R17　タイヤ幅はズルして1cm幅広；

1年前にヤフオクで強引に競り落としてから温めていました。
16インチのタイヤ溝が少なくなってきて、キャンバー付けたクルマでは雨の日危険かな…というのは表向きで、、新しいホイールを履かせてみたくてX2。(*^。^*)
絶版ホイールなのがイイね(^_-)-☆

土曜の午前にヤフオクで買ったタイヤが届いたので、ホイールとタイヤを2回に分けてマツダまで持って行きました。取りに行ったのが日曜夕方5時前だったので、暗くなる前に取り付けました。（マツダでどらさんの白NA6が車検に入っているのを観ました。）
ちゃんとした写真は後で撮りたいなぁ。。。

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マツダのNDロードスターが発表されて、まぁまぁ格好良いですね。 自分には屋根が開くシステムが要らないので、過去オーナーですが、それほど胸のザワつきはありません。。。 次期デミオが『跳(HAZUMI)』の牙が抜かれた感じになってしまうのを考えると、ND良かったなぁと思います。
次期デミオのディーゼル、鬼トルクがいいよね。 HAZUMIバージョンも出してくれるとマツダの株も上がるんだけどな…
個人的には、、NDアルファバージョンや次期ジムニー(!?)が見てみたい…