かごろーのブログ一覧

東京モーターショー2013に行って来ました。完全なるヒマ潰しで、すごーく観たい物はありませんでした。

で、久々に電車に乗って15時前に入場です。電車に揺られると心地よい睡眠が出来ますね。
午後の方が空いていると睨んだのですが、まだまだ人は多く空くのは17時頃でした。

とりあえず抑えておきたいのは日産IDx FreeflowとIDx NISMOでしたが、人が多くて断念し、17時頃再挑戦。
シルビアの後継について関係者が語った時に86/BRZを『あんなクルマにはしない』的に言っていたので、IDxが出てきた時にビックリです。1990年代以降に生まれた世代をターゲットとするために、、1970年代のデザインを焼き直しですか？！せめて箱スカのエッジの効いたフェンダー⇒ドアの肩の部分をパクれば良かったのに。おまけにボンネットがぶ厚くて造形が狂って見えるし。このデザインじゃ走りを望まないAT乗りを取り込めませんよ、きっと。
エンジンの1.6Lターボは今風で良いと思いますが、シルビアターボに乗っている人から見れば弱いかも。私は好きです？


マツダは最近の市販車を赤メタで纏めただけ。。。スルー
嫁が気になるルノーのルーテシアは一般に触れるため人がいっぱい。結局触れずじまい。
トヨタのブースは人が多過ぎて、ジーンズ生地の貼ったクルマ(？)とピンクラと“どこでもドア”をくぐって途中離脱。
ジャガーのFタイプクーペのコンセプトカーが良かった。


日野レンジャー(2011ダカールラリー仕様)の脚廻り（前後リーフスプリングのツインダンパー）がよく見られて良かった。ジャンプした時にダンパーに負担掛けないように脚廻りにベルトが付いていたのが印象的。トラックの脚廻りって見た事が無いので生産車との違いは分かりませんけどね。


帰りにパレットタウンの観覧車で夜景なんぞを見る為に途中下車。昔、来た時は電車(ゆりかもめ)は通っていなかった記憶があります；
そして、通りがかりでメガウェブに。ニュルを走ったLFAが近い距離置いてあったのにはビックリ！タダで見られて、モーターショーより嬉しい！(爆) LFAは洗ってありましたが、タイヤカス跡がガスガス付いていて戦いの痕跡が残っているのが良かった。（←ニュルで付いた跡なのかは不明）

家に帰って、、、『あーーっ、ホンダ観てないじゃん？;』
東館だけ廻りましたが、あったのかなぁ。まーいいか(^.^)

胆石症（胆のう摘出手術）で入院していましたが、本日退院しました。 胆石による肝機能障害により黄だんが出て死に掛けたので手術を行っています。

画像は胆石です。米粒大の深緑色で金平糖状なものでした。 ネックレスを作ろうと思っていたのですが、これでは無理です。(~_~;) 色もグロいし

腹腔鏡手術でお腹に4か所穴を開けました。 開腹手術より負担は少ないのですが、お腹に穴を開けるのはやっぱり痛いです。 昨日まで歩くのが滅茶苦茶ゆっくりでしたが、退院の今日になってすごく調子が良くなって“退院予定日は上手く設定されているなぁ”と感じました。
調子が良い証拠に退院後家に帰ってBRZとアクセラを洗車しました。 まだ痛いんですけどね。 内臓の癒着を防ぐために“術後には動かないといけない”と言われていたし、、、入院中ヒマでTVや雑誌を見る余裕がないくらい鬱状態だったのです。 “誰か相手してくれる看護師さんいないかな？”って本気で思っていました。 実際いないんですけど… orz

手術直後にアソコに尿管(？)を入れられて、、あの違和感と言うか残尿感がとても苦痛でした。(-_-;) あの2日間の長かった事！　看護師さんが『管を抜いた後、トイレ行っても全部出ているので出ませんよ』と言ってたのにトイレ行ってみたら、、おしっこ出るし、ぶくぶくエア噛んでたし。(-"-) ブレーキじゃないけど　あの噛んだエアのせいで残尿感もあったんじゃないか？と思ったり…？

当分安静にしなくちゃいけないので(？)会社は休みます。
誰にでも多かれ少なかれ胆石はあるそうなので他人ごとじゃないですよ

体のどこかに不具合も出て来ても不思議はありません、ということで本日午後入院です。
手術は明後日(金曜)なのでそれまで超暇。
手術前なのにシャワーを浴びるのも許可を取ったりで面倒です(-"-;)


話は変わって、、
日曜(26日)はロードスターの軽井沢ミーティングでしたね。天気も良かったので何となく軽井沢に行き、アウトレット駐車場にBRZを止めてラーメン屋に行きました。(軽井沢には今春なぜか3回も来てます)
で、ミーティングに参加しているロドスタ倶楽部メンバーと花畑牧場のアイスを皆で食べ、解散。
東京ラスクのお土産買って3時過ぎには高速に乗ったのですが、早引き組のロードスターが見られて良かったです。懐かしかったなぁ。
軽井沢は天気が良く風も爽やかで良かったですね。

腰を冷やしてしまって、持病だった腰痛が再発し、明日本庄に走りに行けません。

1/30のピラーバーを付けた後から腰に違和感がありました。　それまでの外作業で蓄積もあると思います。　最後の追撃ちはダックテールとホイール塗装の件で薄着のまま外に2時間出ていたのが一番いけなかったのかもしれません。
現状は座席に座った後、立ち上がる時に痛くて腰が曲がったままです。　普通の立った姿勢になるのに時間が掛ります。　家の中でも杖が欲しいです。(>_<)~~

プールに行っていた時は何ともなかったのですが、10月から工事に入ってからは泳いでいないのです。　今、運動は週に2,3回1万歩以上歩くのだけです。

やっちまったなぁ(-_-;)

ホンダから丸目の可愛い(？)ヤツが豊富なオプション体制で発売したので、ネットでシミュレーション(純正カスタマイズ)してみました。

ベース：スタンダード　ツアラー Ｌパッケージ(FFターボ仕様)
プレミアムベースはドア下部のメッキモールとしょぼいフォグが好みじゃなかったので、スタンダードベースの内装黒を選択しました。　オプションでグリルが色々選べるのですが、結局ノーマルのままでも良い感じ。　ただ全高が高いため、ドアの縦方向が間延びした感じなのでチェッカーのサイドデカールを付けました。　無くても良いですが、センターストライプを付けるとヤンチャな感じです。
基本派手な色が好みなので画像ではイエローとブルーを試してみましたが、センターストライプ付きのシルバーも渋い。　せっかくセンターストライプを設定するならバンパーまで伸ばして欲しいかなぁ、ホンダさん。

オプション豊富だけれど個人的にはノーマルのままで満足な仕上がりなN-ONE。　欲しくなるような質感の高いオプションが無いとも言えますが、それはアフターに任せてN-ONE関連市場が大きくなったらいいですね。　色々なN-ONEが街を走ったら楽しそうです。（＾－＾）