かごろーのブログ一覧

今日は午前中だけフリー走行だったので、台数が少ないと先読みして行って来ました。

クルマの仕様で前回から変わっているのが、フロント･バンパー位です。　タイヤがRE01からネオバAD07に変わっているもののタイムには結びつく程の差は無いですね。 比較するとネオバの方がよく鳴き滑り始めも早いのですが、滑りながらもまだ踏めるしコントロール出来る気がします。

↑とりあえず今回はナンバーを外して走ってみました。
私より遅いハチロク･レビンと一緒（２台のみ）の枠でした。
86はスピンばっかりでクルマに慣れていないようでした。
そんな中でコンスタントに51秒台が出せました。　１回走行のみ。
　最速ラップが　51.374秒です。
この辺のタイムが今の仕様で自分で出せる限界かな･･･。　((+_+))　ダメなオレ～
ｏｒｅｓａｍａさんのＴＤ-Ｒでの49秒台は遥か遠いです。　ＯTZ

既に月末の車検でマツダ･スピードのスタビを入れてもらう予定になっています。
ロールを押さえる方向にして、もう少し純正形状サスに拘ってみたいと思います。
それよりブレーキの方がヤバめなのは確か･･･。
ＮＡ６ローターに拘ってみたいですが、サーキットを走るならデカくすべきでしょうね。
ストリートなら全く問題ないのですけど･･･。
ドリルキングさんのセットをやっぱり貰うか･･･。

走行後、家に帰ってブレーキパッドを外して確認してみました。
以前ほど灰にはなっていませんが、端が灰。
かなり熱が入った感じでした。
だって、前の事があってからサーキットでブレーキを加減しちゃうのです。
怖くて思いっきり逝け（踏め）ない！（涙）

今日、役所で用事を済ませた後に本庄サーキットに行ってみました。
もちろん見学じゃなくてヘルメットを持って♪

サーキットは平日に関わらず大盛況でした。
駐車場にはフランスのホットハッチ軍団、スポーツ４駆軍、内装無しの本気のシビック達でいっぱいです。
フランス車はプジョー（106,205）とシトロエン（クサラ）なのですが、Ｓタイヤにケージを組み爆音仕様で本気も本気です。
４駆やＳタイヤ履いた連中が速いのは当たり前でも、ラジアルのＺＺＴセリカ（最終型）やランクスも意外と速くて かな～りビックリ！ ですよ (・o・；

ひゃーー！　みんな速過ぎ！　やーめた！（爆）

山の無いタイヤの一番美味しい所を使って、最後のタイムアタックに行ったつもりなのです。　走っても譲ってばかりじゃ寂し過ぎるから (-_-；
タイヤを温存しておこう♪（笑）　
早く使い切ってニュータイヤにしたいけど

やっぱオレって遅いんだぁ～ね　　知ってたけど...　ＯTZ
今度空いた早朝にでも行きますよ

本庄サーキットの続きです。

２本目を走る前に待機する場所に車を移動したら
『あれ？　ブレーキにエア噛んでいる
ジャマイカ』
お金は既に払っているので、仕方なく発進(爆)

１本目後に『目指せ51秒台』と思ったのですが、
あっさり達成すますた。　目標低くてスマソ...
51秒684だす　　
ＮＡ６ロードスターにしては多分普通なタイム？　参考タイム⇒NAクラスでＳタイヤ履いていないから まぁまぁかな？

走行後はブレーキがエアを噛んでちょっとフカフカでしたが、悪化はしていないようでした。
　　タイヤ：RE-01　185/60・14　　
　　ショック：バズスペック8段調整　（1本目=6番　2本目=7番）
　　スプリング：F6kg R5.5kg　純正形状
　　　　　　　　今度行く時は50秒台に入れたいですね　(ー。ー;)　ぼそっ



で、２本目の前に温泉仲間（？）のＤＡＰさんが見学に来ていたので、その後一緒に近所の温泉『白寿の湯』に行きました。　茶色い塩分の含んだお湯でグー！　(^・^)b


帰りにはマツダに寄って、エアを噛んだブレーキフルードを交換をしました。
やっぱりＤＯＴ３じゃ厳しいようなのでＤＯＴ４（トラスト）にしてみました。


≪まとめ≫
冬はどこにもドライブに行けないからサーキットはいいですね～。
今までロードスターでスピンなんてした事は無かったのですが、サーキットだったら
『極限まで走れる』のですね～。(^・^)いいじゃん！
タイヤが見る見る減るのは、ちょっとカンベン…。　しかも走行料払うし…。
でも、もっとブレーキングが上手くなりたいです。(^ー^)

※ＤＡＰさんがアルバム作ってくれました。<(_ _)>サンクス！

ひとりで本庄サーキットに来ています。
サーキットデビューしました。　カートは何回か…

最速ラップが52秒599でした。
私には51秒台は夢のようですな。 (^0^) わははーー