かごろーのブログ一覧

1ヶ月前に替えたBRZの街乗りタイヤ。安くて大好きなクムホを純正サイズで組みました。
8Jで軽く引っ張り気味なので優しい丸さがLovelyです。



取り付けた流れるウィンカー。
純正サイドマーカーの固定金具が紛失してしまいずっとガムテープ留めでした。金具は圧入しているだけなので簡単に紛失します。
ヤフオクで1500円で買えるので試してみたらスゴく良いじゃん。もう1セットキープしたくなるくらい。(笑)


ナンバー灯さえも電球なのにサイドは流れている違和感は言わないで。背に腹です。
ちなみにナンバー灯の電球は、わざわざ明るいLEDにして他人にナンバーを読み取り易くする素行はしていないから、そのまま。(笑)
クルマって、ワルが基本じゃん？(笑)

BRZのスタッドレスタイヤ交換でタイヤを外すので、ついでにブレーキパッドとフルードを交換しました。

パッドは5月に交換を試みましたが、キャリパーピストンを戻すのに負傷中の身には厳しく諦めていました。ピストン戻しの工具を入手してからも延び延びに。だってフルード交換面倒臭いもの～。(汗)
で、今回一気にやっつけました。


で、作業終了してから、うっかりしていたことに気付くのはいつもの事。
先日のバンパー外し後から「ホーンが1個鳴っていない対応」をするのを忘れてました。


右フロントタイヤを外して、右のフロアカバーをずらして、隙間から見てみました。ホーンの配線が繋がっているのに鳴らない、と思っていたら、自分でホーンを取付けた時に配線の延長をしていたようで、その大元が抜けていました。(-。-;)ﾏﾇｹ

ホーンの全てのコネクタに「タミヤ接点グリス」を塗ってグリグリ動かして終了！
ホーン鳴った～♪


↓外した10年前のBRZ純正ミシュランタイヤ↓

内減りしてますが、街乗りで使って長持ちしたなぁ♪たぶん、5万キロ以上使ったかも。キャンバーがついていなければもっと使えたはず。
ミシュラン偉い！(^o^)
春までに新しいタイヤ買おう♪
ミシュランは買えませんがネ( ´,_ゝ`)


しかし、スタッドレスのクルマに乗りたくないのは本音。そこに普通タイヤのパオに乗ると今まで満たされたのですが、ガソリン漏れ対応は来年なので我慢の年末年始です。

皆さま、良いお年を～！( ￣▽￣)

肩を10cm切っているので自称療養中です。激しい運動は出来ないので軽～く洗車しました。洗車って不具合を発見できるので手洗い洗車は大事ですね。

なぜわざわざこのような事を書くかというと、発見したから。。。
オイルクーラーのフィッティングからオイルが滲んでいるような。Σ(゜Д゜)
バンパーの隙間からなんとかしようとしましたが、見えず＆触れずで、仕方なしにバンパーを外しました。
超面倒臭い＆すっげーブルー(-_-;)
洗車後なので地面が濡れてる所に寝転がらなくてはいけないから～。

唯一、今日は風が無い晴天で救われましたが、バンパーを外したうえで、どこを外せばオイルクーラーにたどり着くのか試行錯誤。後付けのオイルクーラーは隙間に設置しているので簡単ではありません。

こういったフィッティングからの漏れはエンジンをぶん廻した時にだけ漏れるのでなかなか発見出来ないのですよね。今回発見出来て良かったです。

ちなみに自称変態なのでバンパー裏やら普段触れない所まで洗い(拭き)ました。もし今、抜き打ちの「バンパー裏綺麗度選手権」があれば10本の指に入ると思います。(笑)
あとサイドウィンカーの金具が欠損していたのでガムテープで留めました。この金具の設計ダメダメ。金具だけで部品出ないし。(-_-;)

冬は寒いし、日中が短いので屋外作業は進みませんねぇ。スタッドレスタイヤ交換はまた今度。つい脚廻り清掃もしちゃうので時間が掛かるのよねん。

あ、1年前に買ったBRZのバッテリー、負傷で延び延びになっていましたが、やっと先週交換済みです。( ´,_ゝ`)


病棟から見た赤城山は雪積もっていたなぁ。今年は早いかも。

GW前に用意していたBRZのブレーキパッド。ディクセルのES(エクストラ スピード)。
今までプロミューのHC-CSを使っていたのですが、白いホイールがとてつもなく汚れるので、コスパの良さそうなパッドに変えてみました。しかし、ディクセルの金パッドに対して黒パッドは安さを象徴しているのか？(笑) 600℃対応なんだけどな。

さぁ、交換！って時にキヤリパーピストンを戻すのが面倒で途中で止めました。(笑)
今までパッドの交換はメガネレンチでテコでガンガン押し戻していたのですが、鎖骨骨折の流れで無理！
骨が半生(ハンナマ)状態なうえ、右肩の稼働範囲が狭くなり、多めに動かすと激痛が。リハビリしないとね。ちなみに右手で左の脇の下を触れません。右腰に手を当てられません。orz

交換中止の流れで、、昨日生まれて初めてガリったホイールリムにアルミパテを盛りました。つまりクルマが動かせなくなったので、キヤリパーピストン戻しはアマゾンで購入。

画像は新旧のパッド。
ブレーキガンガン踏むと座金＆キャリパーは普通錆びるよね？キヤリパーの錆は踏める漢の勲章だと、、この胸に 信じて生きてきた～♪


パオは車検(+α)に出してから１ヶ月以上経っても戻って来ていません。様子見に行ってみると車検以外は後回しにされて放置。大人のオモチャ無しのGWは引き篭っています。

ブレーキフルードを交換してから、おそらく２年以上経ってます。記憶がありません。(笑)
ずっとビリオンのフルードを使っているのですが、コレが凄いヤツで、サーキットを走ってエア抜きしなくても問題ないので、ずっと放置してました。(爆)
よくサーキットを走る人は１年で交換とも云われるので、暇つぶしに交換しました。
先日、一緒に交換すれば良かった。(；´_ゝ`)


先日ホイールを磨いたのですが、磨き残しが目立つので表側だけ再度磨きました。

モレキュールのクリーナーと激落ち姫でバッチグー。(^^)d
モレキュールは間違って衣服用を買っちゃったのですが、コレ凄い。ピカールより簡単に落ちます。

白いホイールにスポーツブレーキパッドを使っている人は分かると思いますが、雨に濡らして乾かしてしまうと茶色の茶渋が全面に付いたようになります。鉄粉でもないので、紫色になる鉄粉クリーナーも効きません。普段キーパーの爆ツヤでホイールを洗っているのですが、茶渋には効きません。
激落ち姫単体でもムリで、モレキュールに行き着きました。頑固な茶渋は擦らないと流石に落ちないので、タオルより激落ち姫でした。
ちゃんとしたボディ用のモレキュールをを使ってみたいな。(爆)

ホイールのコーティングは、今のところ何を使っても茶渋が付くので、スターシャークを買った時のオマケのワコーズを試しています。
ちなみに、ボディやヘッドライトのコーティングは、ガッツリ塗るタイプは剥げ始めた時が面倒なので使いたくありません。(-_-;)