かごろーのブログ一覧

車検が終わったので、車検用の純正ホイールからRE-11A(225/45)が付いた17インチに履き替えました。
４本のうち左前に一番減っていないタイヤを持ってきて～と。。。(´・ω・`)
26日にこのタイヤで筑波2000を走る予定です。

TC2000は初めて走るので、あまり気負ってないというか、次を見越しての(？)下見程度のつもりです。初めて走って、それなりのタイムが出るなんて簡単なものじゃないしね。控えめに、壊さない事が目標かな。(笑)


同時に以下の作業を実施。
　・フロントブレーキパッド交換　p.mu/HC-CS
　・ブレーキフルードエア抜き　ビリオン/スーパーブレーキフルード
　・バッテリー交換　 Panasonic/ Blue Battery カオス C5 N-100D23R
　・ピラーバー戻し

バッテリーは純正Panasonic/55D23Rからの同サイズの交換です。宣伝文句に「軽量化」と書いてありましたが、純正と比較するとプラス３ｋｇ重くなってましたね。まぁ、いいけど。(笑)　充電済みのバッテリーだとオルタの負荷が無いので心なしか加速が良いですね。オーディオの音は、元々デカいコンデンサを積んでいるのでよく分かりません；


話が逸れますが、先月ノートPC(VISTA)のハードディスクが壊れました。どうせなら動画がサクサク動くヤツが欲しいという事で、いい金額投入しました。；　⇒HD動画もサクサクだぜ♪

今月は２台車検なのでファイヤーカーです。(爆)　
アクセラは先月こまごま直して、今回BRZと一緒にバッテリーを買っていて、来週車検。

BRZの車検をスバルに出しました。
準備として、ホイールを純正に戻して、車内のピラーバーを外しました。
　交換依頼：エンジンエアフィルター＆エアコンエアフィルター、ワイパーブレード
　不要項目：防錆塗装。ブレーキパッド＆フルード交換。オイル交換。洗車。

指摘されたのは、2点。
①リアの車高が低い。マフラーメインパイプ部で9cm以下。
　⇒リアの車高を１ヵ所2,000円で上げるとのこと。

②フォグランプ外し。ウィンカー部にスイッチが残っている事が問題
　再度フォグを付けるのは嫌。
　⇒フォグSWなしウィンカーに交換(部品5,832円、工賃10,800円)
　　同時にオートライト機能を失う。OTZ

2点とも気付いていれば自分で調整出来たのに…
特に②の作業はディーラーで通さなければ不要な気もします。自分でメーター内のフォグLEDを点灯しないように、またはスイッチが回らないように細工すればOKかも。(ちなみにディーラーではそんな作業はしない)

オートライト機能を失った件、、トンネルの多い高速道路を走っている時に便利なんですけどね。まぁ、無くても問題ありませんが、、ちょっと勿体ない。(爆)
でもフォグ＆デイライトはいらんし、、のツンデレ。（笑）

先日、水漏れテールランプとパッキンをクレーム交換してもらいましたが、パッキンが変更になったようで今回またパッキン交換してます。

バッテリーが弱っているとのことなので、アマゾンでパナソニック/カオスをアクセラ用も合わせて2個注文しました。ディーラーで買うと2個買える値段でした。オーディオに影響を与えるので小型化はしていません。




で、今日、筑波サーキットのイベント「スピード×サウンド トロフィー」に行ってきました。ツインリンク茂木の「Honda Racing THANKS DAY 2015」に行くか迷ったのですけどね。今、オートレース用オーバルコースに駐車が出来るのですね。イベントに行くのが久々で知りませんでした。
小林可夢偉も見れたし、SF(ｽｰﾊﾟｰﾌｫｰﾐｭﾗ)の解体ショーも面白かった。外したステアリング(250万円ぐらいらしい)を持てたのは良かった。(´・ω・`)F1のよりショボい(爆)

Fuji 86 Style with BRZ 2015　に行ってみた。
富士SWに行くのに特に気負いも無かったので、のんびり家を6時過ぎに出発。 それが裏目で、圏央道と中央道が交差する八王子JCが7時頃には渋滞が。 仕方なく相模原ICから降りて、道志みち(R413)で。 9時過ぎにはFSWに着いたのでまぁ悪くなかったかな。

ドライブの一環なので、FSWをぶ～らぶら。
HKSがあったのでフラッシュエディターでレブリミットを変えられるか聞いてみた。 ギア比の関係でシフトアップしたくない時にリミッターに当たると気持ち悪いから。すると 『よく分かりませんが、出来ると思います。』だって。 『カムを変えた時』とか、 しつこいくらい『自己責任で』を強調。 そんなの分かってる。 当たり前。 大抵オーバーレブで壊すのはリミットに関係なく廻しちゃうシフトミスなんだけどね。 普通は簡単に壊れないハズ。

専用をうたうエンクロージャー付きのスピーカー屋があったので、一番高いヤツを初めて聴いてみた。 確かに音はクリアだけど薄っぺらい。 個人的には純正スピーカーでもサブウーハー追加した方がパンチがあって好き。 これが18万は高いなぁ。 『(音が)薄い』を連発(2回)したら気分を害された顔をしていたので『（聴かせてくれて）ありがとうございました！』と2回も言っちゃった。(爆)
クリアなのを強調したいようで、高音が勝ち過ぎていたので、ちょっと自分で調整してみたかったなぁ…。 まぁ、『10万以下で勝ってる』とは勝手に思ったけど。(爆)　サブウーハーは必須ですね、コレ。 小さいスピーカーは低音出ないよ。

次の日仕事なので2時過ぎには退散。(渋滞が嫌だった)

FSW近くの明神峠を登っていたら前に白AE86に続いて白ノアヴォクシーが。 86の前のクルマが消えて自然とペースアップ。 86は本気じゃない感じ、でもソコソコ。 その後を追うノアが速い！ こんなに頑張るノアは見た事がなく、後ろからほのぼの。(*^。^*)それだけじゃなく上手いのが分かる
割と距離を空けて付いて行く感じで追っていたのに譲られちゃった。 それじゃーお言葉に甘えて、って事で距離の空いた86を追いましょー♪ 嫁が横に乗っているのでコーナー８割程度で。 それでも距離が縮まらない。 嫁に気を遣って『もう追うの止めるよ』と言いつつも、、、『やっぱ、もう少し追わせてー！』　前にクルマがいなかったので三国峠の下り(山中湖側)始めるまで延々と。　いや、楽しかったー、今日一番。(爆)
道志みちで前にその2台を見た時はマジでデジャブかと思った。(前出の白2台かは分かりませんが)

5時半には自宅に着くという早いお帰りで。

新ホイールといっても中古ですけどね；
ADVAN Racing RCⅡ　17in 8.5J +45 PCD100
RE-11A 225/45R17　タイヤ幅はズルして1cm幅広；

1年前にヤフオクで強引に競り落としてから温めていました。
16インチのタイヤ溝が少なくなってきて、キャンバー付けたクルマでは雨の日危険かな…というのは表向きで、、新しいホイールを履かせてみたくてX2。(*^。^*)
絶版ホイールなのがイイね(^_-)-☆

土曜の午前にヤフオクで買ったタイヤが届いたので、ホイールとタイヤを2回に分けてマツダまで持って行きました。取りに行ったのが日曜夕方5時前だったので、暗くなる前に取り付けました。（マツダでどらさんの白NA6が車検に入っているのを観ました。）
ちゃんとした写真は後で撮りたいなぁ。。。

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マツダのNDロードスターが発表されて、まぁまぁ格好良いですね。 自分には屋根が開くシステムが要らないので、過去オーナーですが、それほど胸のザワつきはありません。。。 次期デミオが『跳(HAZUMI)』の牙が抜かれた感じになってしまうのを考えると、ND良かったなぁと思います。
次期デミオのディーゼル、鬼トルクがいいよね。 HAZUMIバージョンも出してくれるとマツダの株も上がるんだけどな…
個人的には、、NDアルファバージョンや次期ジムニー(!?)が見てみたい…

小物とはSHORAIバッテリーです。
　　パーツレビュー：Arrows SHORAI バッテリー＆ホルダーキット
指2本でつまみ上げられる軽さです。
安くて、軽くて、、、旨いかは分かりません。(爆)
サーキットでわざわざ載せ換えて使おうと考えてます。
30日のTipoの袖ヶ浦でデビューさせようと思いましたが、雨が降りそうなので交換しないかなぁ…。


バッテリー用ターミナルが小さい物が送られて来たので純正バッテリーについて調べてみました。すると、ほとんどのBRZに「55D23R」というバッテリー(寒冷地仕様も同じ。デカターミナル)が載っているようです。大多数を「寒冷地仕様バッテリー」っていうのは違うんじゃないかと思いませんか…？
　55D23R ⇒S、Rのすべてに搭載。寒冷地仕様(RAは除く)。
　34B19R ⇒RA(寒冷地も含む)とRA Racingの標準仕様のみ


久々にボンネットを開けると冷却水がLOWレベルを下回っていたので、スバルにスーパークーラントを補充してもらいに行きました。普通と違う冷却水なので入手が手間ですねぇ。まぁ、今回はタダでしたが…