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ロードスターのフロント側ブレーキローターを初・自力交換しました。　ローターは純正から安いディクセルのプレーンディスク(PD)に交換です。　ついでに15インチ⇒14インチホイールに交換。

以前交換したのは(8年位前？)ローター研磨して使っていたところ、すぐに歪んでジャダーが出た時でした。　なのであまりローター研磨は良い印象がありません。　ディクセルも安いので歪んだら交換すれば良いでしょう。　小さいNA6ローターは維持(意地)です。

キャリパーサポートを外すのに熱の加わるボルトは固いのなんの！　苦労してキャリパーサポートをやっと外してもローターも張り付いてるし。　ローター外しにジャッキを固定するボルトを締め込んで、メガネレンチでコジってパキン×３と。　もう片側では、そのボルトが曲がりましたよ(-"-) ま、いいか…　スペアタイヤ固定ボルトを使えば良かったかも、と少し後悔

新しいローターに交換しても（錆で？）垂直に入りません。　入らないとキャリパーも付かないので仕方ないので仮に(キャリパー無しで)ホイールをナットで締め込んでローターを押し込みました。　なんとかキャリパー＆パッドを取り付けて終了。
ちょっと走っただけではローター外側1.3ｃm位パッドが当たってませんね。　走行会直前に交換しなくて良かったｗｗｗ


ついでにオートバックスでオイル交換（走行会後なので）
　　エンジン：Mobil１/DE 5W40(ﾌｨﾙﾀｰ込み)←全合成表示だけど以前で云う部分合成油らしい
　　ミッション：TOTAL/MTD 80W90
　　デフ：TOTAL/Racing Deff　85W140

エンジン＆デフオイルは今年4月以来1600km走行（エンジン音的にはまだ行けたハズ　Castrol　EDGE　0W40）
ミッションは2年半ぶり交換（入り具合からまだ行けたハズ）
ネットでオイル20L缶を買おうかなぁ