かごろーのブログ一覧

ロードスターのシフト･タイミング･ランプとセキュリティー･ランプの配線がメーター･パネル・カバーの周りにむき出しだった為、まわりの評判が良くありませんでした。
一応まとめて綺麗に這わせていたのですけど・・・。
で、配線を隠すためにカバーを外し、一部ヤスリで削り後は配線を押し込みました。

せっかくカバーを外したので、以前ＡＷＤのメーターに交換した時にタコメータの針を間違えて高めに挿していたので、暖気してから挿し直しました。
そして、ＫＧワークスのパネルのガラスの内側が曇っていたので、ついでにメガネ拭きのクロスで綺麗に拭きました。メガネ拭きのクロスは窓の内側を拭く時もケバが出ないので重宝します。

水温計の配線もむき出しですが、コンソールパネルを削らないといけないので、また後日作業をしたいと思います。

今日はもちろん洗車もしました。
もちろん２台。

昔、実家に丸目のHONDA　today（550cc）がありました。todayはポシェットというグレードでミントグリーンの４MTでした。キャブレターだったのでチョークを引いてエンジンを掛ける必要がありました。

その頃私はワンダーシビック25i→Siに乗り継いでいました。特にホンダ党というわけでもないのですが・・・。

todayはグロス31PSでかなり遅く、周りの流れに乗るにはエンジンをぶん回さなければなりませんでした。タコメーターが無い代わりに、スピードメーターに「1速は0～30km/hまで」とか「2速は…」というようにギアの使用範囲が線で書かれてあり、そのチープさも気に入っていました。
ロールも大きく、エンジンも煩く、遅い、それを元気に走らせるのが好きでした。
自分の中では「まるでシトロエン２CVだ」って思っていました。
todayを運転すると遅い軽自動車なり世界があって「このクルマには発進加速で負けたくねぇ」とライバル視する車種もありました。（笑）
なつかしー(*^_^*)
デフォルトでワンアームワイパーだったし、スタイルもイケてたし、また乗ってみたいなぁ～


画像は黄色い潜水艦（私にはそう見える）

ある同僚に会社で久々に会ったときのこと。
最近、彼はロードスター(NA1.6のVスペ緑)を手に入れていて
そこで会った彼がでかい声でひと言
「やぁ、黄色いＲ乗りの○○さん！」だって・・・(-.-;)さむっ
『確かにロードスターの頭文字はＲかもしれんケド・・・
その言い方はやめれ～！　みんなに聞こえるとハズいから！』(-_-;)
浮かれ過ぎ！　めーわくだ！

≪追記≫
ランティスは一応名ばかりの「type-R」でした。　忘れてたf^_^;

それはランティス・クーペを買う当時のこと。
もう１台4人乗れるクルマが必要になり
中古車を探すリストに上ったのが以下の６車種

１．ランティス・クーペ / ①②
２．HP10プリメーラ / ②③④
３．E30ギャラン・AMG / ④⑤⑥
４．ユーノス500(BPエンジンのヤツ) / ①
５．ST191コロナ・セダン(前期) or SF(5ドア) / ③⑤⑥
６．黄色のEGシビック　or　EGのZCエンジン限定車　/　④⑤⑥

上記を選んだ理由が
①スタイルが良い
②足が良い
③いじり甲斐がある(？)
④エンジンが良い
⑤レアである
⑥シブい

結局ランティスに決めた訳ですが、ATということもあり
エンジンが1.8のBP(直4)か、2.0のKF(V6)かでも迷いました。
ATに合うのは低回転トルクのあるBPかなと・・・。
BPにはロードスターのエンジンパーツがあるし・・・。
でもイジらずに乗ると決めてV6にしました。

当時はカラーがダーク系が流行っていて
玉数的に仕方なく黒を選択。今に至る。


私の選ぶクルマはだいぶ偏っていますね（笑）
思い返すと、他の人と違うクルマにしたかったのかなぁ・・・
自分では隠れた名車達と思っていますが、
一般ぴーぽーには判らないでしょうね(*^_^*)

私の性格を例えると「説明書を読めない人」。
何でもそうですが、まず使ってみて判らなければその時に説明書がやっと出てくる。
説明書を読んでいると「う○こ」がしたくなる。(^^ゞ

今日GT4を買ってから初めて取説を読みました。
『B-SpecRace』が何か知りたかったから。
読むと自動でレースをしてくれるらしいです。
試しに使うとお金も入る。
なんじゃこりゃ！
ドライブゲームを機械がやってくれる？
意味無いじゃん！！
[mini417さんにも教えて貰いましたm(_ _)m...]
　
じゃあ、お金貯める為にやってもらいましょ。
ってなわけで、100マイルの１レースを自動で4時間弱掛かってやんの！！

まだまだレースは続く・・・ガンバレPS2.オレは寝るけど・・・